Prise de régulateur fil chaud sur SC

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3Chris77	Par 3Chris77, le 14/06/2010 à 19:47 Boujour à tous, La cosse de mon régulateur fil chaud est cassée, plus précisement la gorge dans laquelle se trouve l'épingle qui empèche que celle ci se débranche avec les vibrations,ou puis-je la trouver ou le faisceau complet bien sur. Chez les revendeurs habituels je ne la trouve pas, mais c'est peut être mes yeux Merci d'avance Chris.
930-69	Par 930-69, le 14/06/2010 à 21:05 deux pistes voir chez VAG meme genre de prise sur les audi et golf de l'epoque et sinon voir autosparks.co.uk
philippe42	Par philippe42, le 14/06/2010 à 21:07 ou distributeur bosch de ta region
lover drive	Par lover drive, le 14/06/2010 à 21:33 Il y a un fil chaud sur les SC
juncal1	Par juncal1, le 14/06/2010 à 23:04 Dixit lover driveIl y a un fil chaud sur les SC régulateur fil chaud il est là [img][/img]
lover drive	Par lover drive, le 15/06/2010 à 13:39 [q=juncal1] Dixit lover driveIl y a un fil chaud sur les SC régulateur fil chaud il est là [img][/img][/q] Merci l'ami , mais à quoi ça sert ? Je ne connaissais comme "fil (ou film) chaud que celui des débitmètres modernes utilisés depuis la 993 entre autres , et adaptables à nos grenouilles Message édité le 15/06/2010 Message édité le 15/06/2010
jihef	Par jihef, le 15/06/2010 à 14:01 Rien à voir. Sur K-Jet (donc sur SC) c'est une sorte de starter automatique qui enrichi à froid. Techniquement : un bilame agit sur une membrane qui permet d'abaisser la pression de commande. Baisser la pression de commande conduit à un enrichissement du mélange. Ce bilame est chauffé par une résistance, ce qui permet de limiter son action dans le temps. Mais le bilame est aussi à la température du moteur. Donc moteur chaud, pas d'enrichissement. L'expression anglaise : "Warm-up regulator" (warm-up est l'action de faire chauffer le moteur) est très correct mais difficilement traduisible en français (on voit correcteur de réchauffage). Régulateur car ça régule la richesse et fil chaud à cause de la résistance. Donc rien à voir avec un débit-mètre à fil chaud.
3Chris77	Par 3Chris77, le 15/06/2010 à 21:31 Merci 930-69 pour le site autosparks (connaissais pas), il y a peut être mon bonheur. Je vérifirai ce we sur la voiture avant de commander.
lover drive	Par lover drive, le 15/06/2010 à 21:43 Dixit jihefRien à voir. Sur K-Jet (donc sur SC) c'est une sorte de starter automatique qui enrichi à froid. Techniquement : un bilame agit sur une membrane qui permet d'abaisser la pression de commande. Baisser la pression de commande conduit à un enrichissement du mélange. Ce bilame est chauffé par une résistance, ce qui permet de limiter son action dans le temps. Mais le bilame est aussi à la température du moteur. Donc moteur chaud, pas d'enrichissement. L'expression anglaise : "Warm-up regulator" (warm-up est l'action de faire chauffer le moteur) est très correct mais difficilement traduisible en français (on voit correcteur de réchauffage). Régulateur car ça régule la richesse et fil chaud à cause de la résistance. Donc rien à voir avec un débit-mètre à fil chaud. OK , jihef , et merci , c'est très clair mais je ne connaissais pas du tout l'existence de ce système Par contre , je viens de me rendre compte que la bestiole aux yeux exorbités de ton avatar était un avion à l'envers
jihef	Par jihef, le 15/06/2010 à 22:54 Dixit lover drivePar contre , je viens de me rendre compte que la bestiole aux yeux exorbités de ton avatar était un avion à l'envers Héhé !! Toutafé. C'est un Mudry Cap-10 en vol dos. Ce n'est pas moi aux commandes (c'est la patrouille French Connection) mais ça aurait pu.

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