Voyant batterie s'allume résolu

Salut,


je crois qu'effectivement ton couple alternateur/régulateur ont un souci,ne tarde pas trop à faire vérifier et changer si nécessaire,sinon, c'est la panne à court terme

la batterie peut aussi être en cause, plus facile à écarter comme cause, si tu as un autre véhicule qui possède une batterie avec des capacitées similaire, fait l'échange pour voir si le voyant s'allume pareil.

Egalement, tu devrais pouvoir trouver grâce a la fonction recherche un certain nombre de sujets qui traite cela.

Voilà pour ma maigre contribution

D'autre réponses devraient arriver
Message édité le 16/06/2010

j'ajouterais,
verifier la tresse de masse entre la boite de vitesse et le chassis

Alternateur et / ou regulateur.

Déjà vu sur ma TR4...
Panne imminente

Dixit louyétuDéjà vu sur ma TR4...
Panne imminente

Oui, si c'est l'alternateur c'est panne imminente quand la batterie est vidée ... et plus grave, si c'est le régulateur, ça peut flinguer l'électronique !!!

+1 ...

Si la tension est faible c'est l'alternateur qui est en cause plutôt que le régulateur, non ? Et là pas trop de risque pour l'électronique.

j'ajouterais également, le régulateur de ma titine a un jour décidé de prendre sa retraite, bilan, une batterie à changer ( en ébullition), et cerise sur le macdo, le motronique qui avait cramé.

Donc ne traine pas..

Merci pour vos réponses, la titine est chez le doc. C'est surement l'alternateur, le doc m'appelle demain me me dire ce qu'il en est exactement.

Philoppe, tu l'as amené chez quel doc ?
T'as besoin qu'on t'emmène la récupérer ?

Salut Bertrand, elle est à Verfeil .
Merci pour ta proposition, mais Denis doit m'amener la récupérer vendredi soir ou samedi lorsqu'elle sera prête

Chez Peyraud ???

Dixit cdrik915Chez Peyraud ???

Naaan !!! Chez Perrault ... (les contes ) ...et ...

...les comptes !!! !!!

Oui Ced, elle est chez Peyraud, c'est le doc de ma titine comme beaucoup dans la région

J ai eu ce meme probleme : c 'etait la batterie qui etait en cours jus Depuis le changement RAS

bonjour philouppe,
si possible quand tu aura des nouvelles du docteur fais-nous un bilan ce serait bien apprécié car mon compte-tour
a les memes symptomes que le tien.c'est-a-dire que l'aiguille se ballade tout a coup de 2000 a 6000 rpm pour aucune raison meme au ralenti et par la suite tout redevient normal.

gixxer, lorsque ton compte tour "débloque" essaies de prendre la tension aux bornes de la batterie. Je me suis aperçu qu'à ce moment là j'avais moins de 10V de tension (j'ai un voltmètre monté dans la voiture). Lorsque la tension remonte le compte tour remarche, à l'inverse si la tension tension encore plus bas le compte tour reste à 0.
Mon doc a démonté et n'a rien trouvé d'anormal sur mon alternateur, il doit me rappeler dès qu'il a trouvé qqchose.

Le régulateur protège le circuit électrique des surtensions, donc évite la batterie de bouillir et l'électronique et les interrupteurs et comodos d'être fusillés.
La sous tension est plutôt un signe d'alternateur qui faiblit. et le voyant doit s'allumer au ralentit mais s'éteindre à haut régime.

Salut Philouppe !!!

Sympa la sortie à Labarthe, ça me rappelle lorsque j'étais là-bas... Enfin bon.

Ton problème ressemble aussi un peu au mien (à l'époque du fameux mariage...) et bien finalement cela c'est soldé par un déssertissage de la cosse de masse de l'alternateur coté carter moteur... Je mets à jour mon blog avec les photos en espérant que cela puisse aider (C'est le chapitre du 29/10/2009) ...



Message édité le 17/06/2010