prout prout et richesse (résolu et GRAND MIRACLE)

Ayant le même souci, les réponses m'intéressent... même symptomes : flatulences "explosives" après longue période d'arsouille...

moteur qui oscille au ralenti = trop riche
moteur qui tourne comme une patate = trop pauvre
avec la clé allen de 3
vissé = plus riche
devissé = plus pauvre

Philippe

ton ami doudiste au superbe TLU noir , a raison!!

fais régler ton CO à 2.5 ta grenouille , n'aura plus de gaz

Tu as peut être un goujon mort.....

Dixit BEGNATTu as peut être un goujon mort.....

j'ai 24 dilavars neuf de chez neuf....

Dixit juncal1ton ami doudiste au superbe TLU noir , a raison!!

fais régler ton CO à 2.5 ta grenouille , n'aura plus de gaz

rendez vous chez le doc le 28 juin

J'ai des prout pet !!!!! à la retenue , je pense aux joints des injecteurs sur ma SC .

Les prout pet sont souvent du à un excès d'air ( une triste pauvreté).

.
Message édité le 17/06/2010

Bonjour à tous,
je vais dire une connerie mais j'aime bien, si vous aviez une 3.2, il aurait suffi de tourner le potart dans le boîtier sous le siège avant du conducteur, car il y a 8 positions

Les déflagrations à la décélération sont souvent dû à un réglage trop pauvre ... avec le risque de percer les pistons (température tête de piston trop élevée).

Sur nos Carrera 3.0 un bon taux de CO est compris entre 1,2 et 1,5. En dessous de 1, il y à un risque pour le moteur.

LAND911, as-tu une idée de ce que représente, en équivalent richesse, 1/4 tour de la vis de richesse sur la tête du KJet ?

Merci de ta réponse.
Message édité le 17/06/2010

Un échappement trop libre ou une prise d'air sur celui-ci, ça peut aussi faire des prouts!

Et question subsidiaire : est-ce que le changement d'échappement (exemple mon passage en montage d'ancienne, plus direct) peut changer le mélange en l'appauvrissant, d'où les prout-prout à chaque relâche de la pédale d'accélérateur (mon cas).

J'étais déjà un peu pauvre avant (0,95) et cela a amplifié à priori le phénomène.

La question est : est-ce qu'un échappement plus libre/direct appauvrit systématiquement ?

Logiquement, si l'air sort mieux, il entre mieux par la même occasion, et dans ce cas la richesse doit s'en trouver modifiée!

Donc je vais enrichir un chouille, genre 1/10 de tour et voir.

ALLELUA,

bref suite à mes problèmes de flatulences, je laisse ma poil chez mon nouveau doc.

Je la récupère aujourd'hui et là, je ne reconnais plus la voiture, non seulement je n'ai plus de prouts prouts, mais elle arrache grave comme jamais elle ne l'a fait .

Il m'a réglé le KJET aux pettis oignons, elle manqauait effectivement de richesse.

Deplus, contacteur du plateau sonde réparé, commodo essuie glace changé( il en a trouvé un d'occase).

Tous mes petits problèmes electriques sont réglès.

Et cerise sur le gateau, je lui avais vaguement parlé de ma quete du lave phare périscopique, et là il m'annonce, comme si de rien n'était, qu'il l'avait trouvé et qu'il le recevait début de semaine.

Si certains dans le 31 veulent ses coordonnées, MP

ou est la vis de richesse sur une sc??

Dixit juncal1ton ami doudiste au superbe TLU noir , a raison!!

fais régler ton CO à 2.5 ta grenouille , n'aura plus de gaz

+1 , CO réglé à 2,6 par mon doc à la dernière révision , montée en régime plus franche et moteur qui marche beaucoup mieux ; en plus je consomme moins !

Seul petit soucis à chaud ralenti tip top mais à froid un peu de yoyo et ralenti un peu bas durant les premières minutes de chauffe ( elle cale si je ne mets pas un peu de gaz ) ?

Ok Donca tu peux me filer les coordonnées, ça peut être intéressant

Dixit scscou est la vis de richesse sur une sc??

personne pour m'indiquer?

Ici mon ami:

(clic)