Mes feux stop ne fonctionnent pas ?

Bonjour,

les contacteurs sur le maitre cylindre, surtout si ca finit par s'allumer en appuyant fort.

fusible OK ampoules également je vais voir coté contacteurs sur le maitre cylindre je pense que ça vient de la ?

Ou se trouve le commutateur de feux stop sur le maitre cylindre

Dans l'article de scotland (article technique, chassis)
Message édité le 18/06/2010

Tu as 2 capteurs de pression sur le maitre cylindre pour allumer les feux stops.

ok je vais regarder de plus près

par contre c'est ou ????

ba, sur le maitre cylindre

Indice 1: il se trouve au bout de la pédale de frein mais y'a un piège

indice 2: plus facile par le coffre (sous le bocale de liquide...de frein

dans cet article

Dixit Joss94ba, sur le maitre cylindre

Indice 1: il se trouve au bout de la pédale de frein mais y'a un piège

indice 2: plus facile par le coffre (sous le bocale de liquide...de frein

ok merci j'ai trouvé en suivant le fil

Bonjour,

J'ai eu le pb y'a pas longtemps :
Avant de démonter tes contacteurs, commence par alimenter directement les connections par un 12 V, tes stops doivent s'éclairer
Si pas d'éclairage, comme c'était mon cas, ça peut vouloir dire que c'est juste un mauvais contact au niveau du feux stop. (et si c'est ça, commence par le coté gauche)

Et du coup....j'ai 2 contacteurs neufs (dans l'emballage Porsche, avec la facture) à céder.....

Dixit tonxpgBonjour,

J'ai eu le pb y'a pas longtemps :
Avant de démonter tes contacteurs, commence par alimenter directement les connections par un 12 V, tes stops doivent s'éclairer
Si pas d'éclairage, comme c'était mon cas, ça peut vouloir dire que c'est juste un mauvais contact au niveau du feux stop. (et si c'est ça, commence par le coté gauche)

Et du coup....j'ai 2 contacteurs neufs (dans l'emballage Porsche, avec la facture) à céder.....

Merci pour l'info je vais commencer par ça avant de commander les contacteurs. D'ailleurs, pourquoi y a t'il 2 contacteurs ?

Dixit Philippe 60 D'ailleurs, pourquoi y a t'il 2 contacteurs ?

Par ce que il y a deux circuit indépendant l'un de l'autre sur nos Poils , un pour l'avant un pour l'arrière .

.

donc tu vois philippe 60 , d'aprés Charles

il y a contacteur de feux stop pour l'avant

et un autre pour les feux stop à l'arriere .

Charles a un siège pivotant sur sa targa pour une conduite

inversée .

Dixit tonxpgBonjour,

J'ai eu le pb y'a pas longtemps :
Avant de démonter tes contacteurs, commence par alimenter directement les connections par un 12 V, tes stops doivent s'éclairer
Si pas d'éclairage, comme c'était mon cas, ça peut vouloir dire que c'est juste un mauvais contact au niveau du feux stop. (et si c'est ça, commence par le coté gauche)


Et du coup....j'ai 2 contacteurs neufs (dans l'emballage Porsche, avec la facture) à céder.....

Hello tonxpg allias Christian,
Avant de faire des conneries,faut'il alimenter en 12v càd 0v et +12v sur les connecteurs débranchés ou faut'il ponter directement les broches de ces mêmes connecteurs. Le role de ces deux contacteurs étant de faire "contact" donc de faire passer le +12v dans un seul sens, le 0v étant la masse

pontes les broches, et contact mis , les stops doivent s'allumer.

Entre nous, les stops, ça sert à rien ..

Sauf à avertir le mec qui te suis que tu attaques un freinage ..

Si t'as pas de feux de stop, c'est là où tu vois si le gonze qui te suis sait piloter ..

Sinon, au premier virolo pris en appui, il y a 9 chances sur 10 qu'il fasse un "tout droit" ..

Pas de pitié pour les croissants ..

Dixit achtungEntre nous, les stops, ça sert à rien ..

Sauf à avertir le mec qui te suis que tu attaques un freinage ..

Si t'as pas de feux de stop, c'est là où tu vois si le gonze qui te suis sait piloter ..

Sinon, au premier virolo pris en appui, il y a 9 chances sur 10 qu'il fasse un "tout droit" ..

Pas de pitié pour les croissants ..

et comme 2 fois sur 10 , le blaireau qui te suis d'un peu trop près n'a ni assurance ni permis , si il te rentres dans le fion , t'as plus que tes yeux pour chialer!!

Ben non, justement, t'as la grosse caisse qui t'indemnise ..

.. beaucoup mieux que lors d'un sinistre classique, car dans ce cas de figure, c'est ta propre compagnie d'assurance qui te rembourse, et qui joue le jeu des règles inter-compagnies, en te niquant la gueule au passage ..

je peux t'en parler, je suis encore sous le coup d'un accident de moto il y a 3 ans, et toujours en procédure, mais l'avance qu'ils mon refilée m'a permis de m'acheter ma Porsche ..

Attention aux idées reçues ..