930 McLaren TAG

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Freddo	Par Freddo, le 23/06/2010 à 08:49 petit cadeau pour les fans de 930(si on peut appeler sa 930): et le moulin(pas un flat)!!
land911	Par land911, le 23/06/2010 à 08:57 le moulin , pas un flat , on est pourtant pas le 1 avril
DONCA	Par DONCA, le 23/06/2010 à 09:06 c'est quoi ce truc?
DAB	Par DAB, le 23/06/2010 à 09:08 J'ai les mêmes grilles que celles situées à l'arrière de l'aileron dans ma salle de bains! Pas bô!
Ayrtonjon	Par Ayrtonjon, le 23/06/2010 à 09:19 Une 930 hybride !!! (pas électrique...)
Freddo	Par Freddo, le 23/06/2010 à 09:24 c'est un 1.5 V6 Turbo(1983-84) de McLaren F1. c'etait un un mulet pour tester les moteurs.
seth02	Par seth02, le 23/06/2010 à 09:25 tu aurais le lien vers des tof plus grande
Freddo	Par Freddo, le 23/06/2010 à 09:29 non Seth, c'est un des gars de Impactbumpers qui a mis sa hiers sur le site. un de ces amis travail chez McLaren. je pense qu'il a du lui envoyer les photos par email.
Ayrtonjon	Par Ayrtonjon, le 23/06/2010 à 09:43 En tout cas ils savaient choisir les mullets !! Fallait bien que ça tienne le bitume, d'ailleurs je comprend pas pourquoi ils utilisaient pas une mercedes?
jihef	Par jihef, le 23/06/2010 à 09:47 Dixit Ayrtonjonje comprend pas pourquoi ils utilisaient pas une mercedes? Peut-être parcque MacLaren, Tag et Porsche étaient associés en F1. Peut-être aussi parceque c'est Porsche qui a fait les moteur TAG F1.
Calou 51	Par Calou 51, le 23/06/2010 à 10:21 Dixit jihef Dixit Ayrtonjonje comprend pas pourquoi ils utilisaient pas une mercedes? Peut-être parce que MacLaren, Tag et Porsche étaient associés en F1. Peut-être aussi parce que c'est Porsche qui a fait les moteur TAG F1. Jihef a tout dit ... c'est bien la belle et grande époque de cette Association M'en rappelle comme si c'était hier... d'autant que le Fil Chaud de ma Titine est un TaG-Porsche et vais pas m'en plaindre ! L'ancien Proprio m'avait justement filé de nombreux Mags, dont un où figure cette "930" mulet-moteur... Assez dingue qu'elle existe encore !
DAB	Par DAB, le 23/06/2010 à 10:28 Dixit Calou 51d'autant que le Fil Chaud de ma Titine est un TaG-Porsche et vais pas m'en plaindre ! Tu pourrais développer!
DONCA	Par DONCA, le 23/06/2010 à 11:01 Dixit DAB Dixit Calou 51d'autant que le Fil Chaud de ma Titine est un TaG-Porsche et vais pas m'en plaindre ! Tu pourrais développer! DAB est jaloux, DAB est jaloux, DAB est jaloux, il n'en a pas nananère
DAB	Par DAB, le 23/06/2010 à 11:07 Dixit DONCA Dixit DAB Dixit Calou 51d'autant que le Fil Chaud de ma Titine est un TaG-Porsche et vais pas m'en plaindre ! Tu pourrais développer! DAB est jaloux, DAB est jaloux, DAB est jaloux, il n'en a pas nananère Si, mais pas dans la même marque, du Bosch Cargraphic! Sauf que je n'ai jamais entendu parler d'un fil chaud TAG, c'est anormal d'être curieux!
seth02	Par seth02, le 23/06/2010 à 11:18 fil chaud avec un autocollant TAG en tout pas pas de grosse difference avec l'origine ..... les SC sont toujours devant sur piste
phases	Par phases, le 23/06/2010 à 11:37 perso, le bruit d'un moteur de formule 1 me fait capoter j'adore aussi le bruit de la carrera GT
911targa83	Par 911targa83, le 23/06/2010 à 11:46 Zon même gardé les soufflets sur cette Tag Poil Merdesec Mack cormik F1 et j'en passe . Z'avaient pas encore les bancs d'essais pilotés par ordi , de ce temps là , pour faire souffrir les bourrins .
jihef	Par jihef, le 23/06/2010 à 12:02 Pour les curieux, il y a des photos du moteur : (clic) avec d'autres (917 au hasard)
Calou 51	Par Calou 51, le 23/06/2010 à 16:00 Dixit DAB Dixit Calou 51d'autant que le Fil Chaud de ma Titine est un TaG-Porsche et vais pas m'en plaindre ! Tu pourrais développer! La curiosité est un vilai. ..... est une bonne qualité Aprés l'achat de ma Titine, ma curiosité a été la même en sachant qu'elle était passée longuement chez Alméras (toutes factures à l'appui) ! Fil Chaud (22000F) Sur l'annonce de RS Magazine (Mai 2005), elle était annoncée à 260 CV ( Très septique dans ces données, m'étant penché aussi sur le moderne Fil Chaud Stutzmann et son excellent potentiel certifié au banc) Quid alors ?? Renseignements pris auprès d'un ancien de chez Alméras... le débimétre Fil Chaud vient de chez Digit Power Avant-Garde en Suisse, une des nombreuses filiale indirecte de TAG Techniques Avant-Garde qui est le grand consortium Suisse basé à Genève, et aillant oeuvré avec Porsche sur de nombreux projets (F,1, 935, 959,...) ! ( Ancien de chez Alméras , dont je profite de l'occasion pour le remercier à nouverau pour sa Doc historique, technique, ... au sujet des Porsche 911 Alméras, en l'occurrence la SC 3,4L et autres "délires" mécaniques A la rentrée, cela fera l'objet d'un Article dans «Calou raconte», le répit des vacances le permettra ) Aprés 3 mois de ratatouille en 2006, un connectique a été refait dans le Motronic et maintenant !! Si un jour un Membre (JPC, si tu nous écoutes ) pouvait "inviter" une ou deux 911 pour faire un banc précis... j'serais le premier à foncer pour savoir enfin si c'est le couple-court 8/32 Alméras et modif pignon 3, ou le débimètre Fil Chaud qui lui donne tant de nervosité sportive => Digit Power Avant-Garde Quoi qu'il en soit, c'est du super Matos et ne le vendrais jamais malgré deux propositions d'achat de sympathiques 3L2istes à l'occasion de journées-Circuit ! Jamais... Jamais... j'le garde !! . Message édité le 23/06/2010
930 gr.B	Par 930 gr.B, le 23/06/2010 à 16:22 [img][/img]

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