Reglage de hauteur de caisse Super Carrera

Bonjour,

il faut décranter ... regarde mon blog et profite de la dépose des bras de suspension pour changer tes silent blocs

C'est très beau un Targa plus haut , ça donne un petit air rétro supplémentaire .

Pour la conduite , ce n'est pas parce que tu auras 5 cm de moins en hauteur , que ton auto ira plus vite

.

Par contre, pneus à tétines indispensables ..

Dixit 911targa83C'est très beau un Targa plus haut , ça donne un petit air rétro supplémentaire .

Pour la conduite , ce n'est pas parce que tu auras 5 cm de moins en hauteur , que ton auto ira plus vite

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Ben si !!! ...Dans les enfilades de virages

Dixit 911targa83C'est très beau un Targa plus haut , ça donne un petit air rétro supplémentaire .

Pour la conduite , ce n'est pas parce que tu auras 5 cm de moins en hauteur , que ton auto ira plus vite

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Charles, ça ne changera rien à la vitesse de pointe, certes ... mais, avec un centre de gravité plus bas, il passera plus vite en courbe ! Et 3 ou 4 cm sur la hauteur de caisse, ça fait une sacré différence au niveau du comportement de l'auto !!!
Et quitte à rabaisser, durcir les suspensions ne fait pas de mal et adopter une géo plus pincée devant et avec un peu plus de carrossage AR donne une auto plus "incisive" ...
Message édité le 24/06/2010

Dixit philauris

Dixit 911targa83C'est très beau un Targa plus haut , ça donne un petit air rétro supplémentaire .

Pour la conduite , ce n'est pas parce que tu auras 5 cm de moins en hauteur , que ton auto ira plus vite

.

mais, avec un centre de gravité plus bas, il passera plus vite en courbe ! Et 3 ou 4 cm sur la hauteur de caisse, ça fait une sacré différence au niveau du comportement de l'auto !!!
Et quitte à rabaisser, durcir les suspensions ne fait pas de mal et adopter une géo plus pincée devant et avec un peu plus de carrossage AR donne une auto plus "incisive" ...
Message édité le 24/06/2010

On a le droit de ne pas être d'accord ? Ni sur le C de G , ni sur la pince a l'AV, ni sur le carrossage AR

Bonjour à tous,

C pour que l'eau s'écoule plus vite

Dixit JPC

Dixit philauris

Dixit 911targa83C'est très beau un Targa plus haut , ça donne un petit air rétro supplémentaire .

Pour la conduite , ce n'est pas parce que tu auras 5 cm de moins en hauteur , que ton auto ira plus vite

.

mais, avec un centre de gravité plus bas, il passera plus vite en courbe ! Et 3 ou 4 cm sur la hauteur de caisse, ça fait une sacré différence au niveau du comportement de l'auto !!!
Et quitte à rabaisser, durcir les suspensions ne fait pas de mal et adopter une géo plus pincée devant et avec un peu plus de carrossage AR donne une auto plus "incisive" ...
Message édité le 24/06/2010

On a le droit de ne pas être d'accord ? Ni sur le C de G , ni sur la pince a l'AV, ni sur le carrossage AR

Pour info et au risque d'être réducteur :

De l'ouverture ou une faible pince à l'AV => Direction floue à haute vitesse et manque de stabilité au freinage, mais meilleure tenue de route en virage. A préférer sur circuit sinueux.

Du pincement sur le train AV => Améliore la stabilité à haute vitesse et au freinage, mais dégrade la tenue en virages. A préférer sur circuit rapide.

Bcp d'autres paramètres sont aussi à prendre en considération : carrossage, assiette de la voiture piquée ou non, amortisseurs, etc.

Après, chacun fait ce qu'il lui plait ...
Message édité le 24/06/2010

Evidement !

Super Carrera!

Dixit DABSuper Carrera!

DAB : ou la faculté à exprimer tout haut ce que certains pensent tout bas....

Rigolé, rigolé, on verra bien qui rira le dernier...

Laisse dire Nicolas, on a quand même vu une 3,2 bouchonner 2 SC aujourd'hui.......

Dixit LouisLaisse dire Nicolas, on a quand même vu une 3,2 bouchonner 2 SC aujourd'hui.......

Louis tu peux nous en dire plus steuple


Pour le centre de gravité , il est très bas d'origine sur nos Poils , avec le poids du moteur quasiment placé au niveau de l'axe des roues , ce n'est pas par ce que vous allez baisser de 4 cm que ça va faire grand chose , c'est un point de vue purement optique .

Si on me parle d'esthétique je veux bien , quoi que ???????

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Dixit LouisLaisse dire Nicolas, on a quand même vu une 3,2 bouchonner 2 SC aujourd'hui.......

L'autre jour, c'était une RS4 qui bouchonnait une pauvre 3.2L...



Mais il faut quand même préciser que c'était une mémé au volant!



Comme quoi, y'a quelquefois pas de quoi pavoiser!

Dixit philauris

De l'ouverture ou une faible pince à l'AV => Direction floue à haute vitesse et manque de stabilité au freinage, mais meilleure tenue de route en virage. A préférer sur circuit sinueux.

Du pincement sur le train AV => Améliore la stabilité à haute vitesse et au freinage, mais dégrade la tenue en virages. A préférer sur circuit rapide.


Message édité le 24/06/2010

Là on est d'accord mais la faible pince ou même l'ouverture est bonne sur TOUS mes circuits d'après mon experience !

Dixit LouisLaisse dire Nicolas, on a quand même vu une 3,2 bouchonner 2 SC aujourd'hui.......

t'as raison
Comme quoi... La voiture ne fait pas le pilote!!!!

Charles, je te rassure ma volonté de redescendre la caisse un petit peu n'est qu'une question esthétique...J'aime moins quand il y a 5cm entre le pneu et l'aile...Mais encore une fois et comme disait Coluche, "les coups et les douleurs ça ne se discutent pas"

Dixit LouisLaisse dire Nicolas, on a quand même vu une 3,2 bouchonner 2 SC aujourd'hui.......

t'as raison
Comme quoi... La voiture ne fait pas le pilote!!!!

Charles, je te rassure ma volonté de redescendre la caisse un petit peu n'est qu'une question esthétique...J'aime moins quand il y a 5cm entre le pneu et l'aile...Mais encore une fois et comme disait Coluche, "les coups et les douleurs ça ne se discutent pas"