ralenti à chaud ( trés chaud )

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JMT911	Par JMT911, le 27/06/2010 à 22:36 Bonjour,ce week end c'était la canicule et ma SC me l'a fait savoir.A chaud le ralenti se stabilise à 1100 trs/1200 trs,j'ai beau donner des coups d'accélerateur,vérifier la tringlerie et le câble,rien n'y fait.Plus il faisait chaud et plus le ralenti montait...Aprés une halte de quelques heures,elle a démarré au quart de tour,ralenti normal à 700/800 trs puis le même phénomène est réapparu (moteur trés chaud).J'ai consulté les posts,il semble que plusieurs causes soient possibles,laquelle dois je privilégier en premier lieu?Je précise que le tiroir d'air additionnel a 17000 km, moteur 5000 km,allumage complet changé 5000 km. Merci de m'éclairer.
jihef	Par jihef, le 27/06/2010 à 22:44 Comme la ralenti n'est pas "contrôlé", il varie forcément avec la température. En tout cas j'ai le même phénomène que toi et ça ne m'inquiète pas du tout. Message édité le 27/06/2010

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Par JMT911, le 27/06/2010 à 22:36

Bonjour,ce week end c'était la canicule et ma SC me l'a fait savoir.A chaud le ralenti se stabilise à 1100 trs/1200 trs,j'ai beau donner des coups d'accélerateur,vérifier la tringlerie et le câble,rien n'y fait.Plus il faisait chaud et plus le ralenti montait...Aprés une halte de quelques heures,elle a démarré au quart de tour,ralenti normal à 700/800 trs puis le même phénomène est réapparu (moteur trés chaud).J'ai consulté les posts,il semble que plusieurs causes soient possibles,laquelle dois je privilégier en premier lieu?Je précise que le tiroir d'air additionnel a 17000 km, moteur 5000 km,allumage complet changé 5000 km. Merci de m'éclairer.

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Par jihef, le 27/06/2010 à 22:44

Comme la ralenti n'est pas "contrôlé", il varie forcément avec la température. En tout cas j'ai le même phénomène que toi et ça ne m'inquiète pas du tout.
Message édité le 27/06/2010

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