filtre KN
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| Francis911 | le 02/07/2010 à 08:19 Bonjour à tous,Je viens de faire changer mes amortos et en démontant la boité à air (pour avoir plus facile à l'Ar), la surprise est que le CP qui m'a fait ma dernière révision des 20000 a mis un filtre KN même format que les filtre à sec et qu'ils ne m'ont rien dit. Donc, je n'ai jamais été regardé ce filtre, donc je ne l'ai jamais nettoyé et huilé d'où mes quetions. Comment nettoyer ce filtre et surtout avec quoi (produit) et quel huile pulvériser dessus après le nettoyage? On m'a dit qu'il fallait des produits spéciaux pour nettoyer et huiler? Ou alors est-il mieux de repasser au filtre sec? Francis  |
| Kermit | |
FV911 | le 02/07/2010 à 10:33 Kit n'ettoyage KN A + Francis |
MI911 | le 02/07/2010 à 11:04 Hello,Je n'ai trouvé aucune différence avec le KN, si ce n'est du boulot en plus, donc j'en ai un à vendre quasi neuf (et suis repassé au papier) Logiquement, on doit refaire un réglage de l'injection pour s'adapter à "40% d'air en plus" mais ??? sur le résultat. Message édité le 02/07/2010 |
grisou | le 02/07/2010 à 11:57 salut MI911 je t es envoyé un mp pour ton filtre |
| loloturbo | le 02/07/2010 à 13:29 Salut, j'ai un kn également et j'utilise le kit du meme nom, pas de souçis mais pensait pas qu'il fallait refaire un reglage injection mais ca parait logique. Quelqu'un l'as deja fait et a aperçu une différence? |
| Francis911 | le 02/07/2010 à 15:42 Bon ok, je crois que je vais repasser au filtre à air papier  Merci pour vous réponses Francis |
| 911targa83 | le 03/07/2010 à 06:58 J'ai un "KN" , je le nettoie à l'eau savonneuse , sèche à l'air comprimé , et ne l'huile pas .C'est très certainement lui qui a rendu ma SC péteuse  .. |
cdrik915 | le 03/07/2010 à 09:05 Bin mon Charles , ton moteur doit "avaler" de sacrées particules avec un KN non huilé !!!!De plus , l'air comprimé ecarte la trame de coton. Alors ou je reve , ou Charles nous en fait une. Pour moi une moquerie ???? |
| Kermit | le 03/07/2010 à 10:00 Il doit aimer refaire son moulin tout les 2 ans, ça doit etre ça.  |
| marsouille | le 03/07/2010 à 10:12 ben moi , je fais pareil que l'ami charles j'arrive pas a concevoir qu'on puisse "huiler" un filtre a air  |
| cdrik915 | le 03/07/2010 à 10:43 L'huile sert a retenir les particules.La trame de coton sert a l'absorber. Si tu n'en mets pas , ton moteur va avaler des poussieres abrasives , ce qui n'est jamais bon. Il existe des filtres mousse non huilés chez Oreca , qui conviendraient mieux.  Message édité le 03/07/2010 |
luky luke | le 03/07/2010 à 11:22 voila ce que j'en pense du machin knsuis je un perturbateur  Message édité le 03/07/2010 |
| marsouille | le 03/07/2010 à 11:37 Dixit luky luke voila ce que j'en pense du machin kn oui, pourquoi , tu en doutais ??????????? |
| luky luke | le 03/07/2010 à 11:41 on m'a rien dit si c'est toi qui le dit |
| luky luke | |
| luky luke | |
ibanezjs | |
| luky luke | |
| MI911 | le 03/07/2010 à 14:07 Dixit 911targa83J'ai un "KN" , je le nettoie à l'eau savonneuse , sèche à l'air comprimé , et ne l'huile pas . Bonjour Charles, Toi qui nous la joue "DAB... ituellement" procédur...ier, là tu m'étonnes car je plussois avec Cedric sur ton utilisation du KN ; qu'en pense notre Dab d'ailleurs? KN = jamais de haute P sinon bonjour les fibres du filtre et sans huile ce n'est plus un filtre. En moto cross aussi, tous les filtres à air sont systématiquement huilés, et heureusement! Alors provoque, j'espère??? à moins que tu ne sois effectivement en manque de réfection de moulin car tu t'ennuies trop ! Message édité le 03/07/2010 |
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