comment vérifier le débit de la pompe à huile

Ta pression est bonne ???

Alors ta pompe fonctionne.

Ne surtout pas confondre pression et débit .

Tu peux avoir une grande pression et un petit débit , si il y a une obstruction du passage après la pompe .

.

Je ne sais pas si quelqu'un à des données usine pour vérifier le débit , comme pour les injecteurs ??????

.

Merci pour vos réponses,
La pression monte entre 4 et 5 quand j'accelere donc a mon avis elle doit etre bonne.

J'ai remonté mon thermostat d'huile aujourd'hui, j'en ai profite pour changer mes couvercles de tirants de suspension, puis les bougies.
Je dois encore changer mon filtre à essence et une bonne vidange,je voudrais aussi lui faire un réglage de culbuteurs..
Encore une bonne partie de plaisir.....

Je profite le post pour poser une question.

J'ai lu sur un autre forum que certains pour augmenter la pression d'huile mettaient ces trucs dans le circuit.

Evidemment la pression monte mais le debit par contre..
Si une pompe ne marche plus correctement ce machin, a mon avis, te permet de faire monter la pression afin qu'un pauvre acheteur pense que le moteur est sain, mais ça n'ameliore rien du tout la lubrication et le refroidissement du moteur.

Je me trompe? Peut être c'est une bonne idée..
Est-ce dangereux pour le moteur?

Message édité le 04/07/2010

Étonnant en effet ces gicleurs...
Dangereux pour la pompe et les joints?

Ce sont des restricteurs qui sont preconisés par Waynes Dempsey ainsi que sur le forum Pelican.

A priori , le debit de lubrification d'origine , trop important , creerait une emulsion nefaste a la lubrification.

Du moins est-ce ce que j'en ai compris.

J'en ai sur mon auto et j'ai constaté une legere hausse de la pression au mano.

Et le Dab, qu'a-t-il mis sur son moteur ?

Dixit cdrik915Ce sont des restricteurs qui sont preconisés par Waynes Dempsey ainsi que sur le forum Pelican.

A priori , le debit de lubrification d'origine , trop important , creerait une emulsion nefaste a la lubrification.

Du moins est-ce ce que j'en ai compris.

J'en ai sur mon auto et j'ai constaté une legere hausse de la pression au mano.

La température d'huile a varié?

Salut à tous,
j'ai constaté après la pose de ces restricteurs une augmentation de pression de 0,5bar par contre pas de changement de la température.
Message édité le 05/07/2010

En fait ces restrictions interviennent dans le sans que tu envoies plus d'huile sur les paliers du vilo , et dans les gicleurs de la rampe pour les pistons , par contre je ne vois pas au niveau des poussoirs hydrauliques si ça influence qq chose ????????

Dixit 911targa83En fait ces restrictions interviennent dans le sans que tu envoies plus d'huile sur les paliers du vilo , et dans les gicleurs de la rampe pour les pistons , par contre je ne vois pas au niveau des poussoirs hydrauliques si ça influence qq chose ????????

Ca c'est une analyse fine, Charles.

Pour les poussoirs je pense qu'ils ont plus besoin de pression que de débit.

m'aurait-on caché la présence de poussoirs hydrauliques sur nos grenouille??

Ah oui j'ai lu "tendeurs".

Ou la vache ça casse dure cet an ci !!!!

Dixit 911targa83En fait ces restrictions interviennent dans le sans que tu envoies plus d'huile sur les paliers du vilo , et dans les gicleurs de la rampe pour les pistons , par contre je ne vois pas au niveau des poussoirs hydrauliques si ça influence qq chose ????????

En pratique, le débit d'huile envoyé par la rampe d'aspersion sur les arbres à cames est réduit et par conséquent, la lubrification des poussoirs diminue également. Selon les Américains, l'évolution et la qualité de l'huile actuelle ne nécessitent plus autant de débit qu'auparavant.
Pour rappel cette modif a été mise en production par Porsche sur les moteurs turbo (en 1990 ou 1991).
Message édité le 05/07/2010

Dixit Rana1

Dixit cdrik915Ce sont des restricteurs qui sont preconisés par Waynes Dempsey ainsi que sur le forum Pelican.

A priori , le debit de lubrification d'origine , trop important , creerait une emulsion nefaste a la lubrification.

Du moins est-ce ce que j'en ai compris.

J'en ai sur mon auto et j'ai constaté une legere hausse de la pression au mano.

La température d'huile a varié?

Nan , du tout.

Dixit BertoSpidEt le Dab, qu'a-t-il mis sur son moteur ?

J'en ai aussi monté sur la mienne, cet upgrade à été fait par Porsche sur les 965 Turbo, pour améliorer une petite faiblesse au niveau de la lubrification des rampes d'AAC!

Et la faiblesse etait l'huile qui entrait en emulsion.

Hein oui Daboubibouninounet ????