Ce que peut couter une réféction freins.

16h me paraissent extrèmement élevées,des étriers neufs,pas moins chers au moins question rapport qualité/prix ??

pour ce prix achete un bleu et change toi meme tes freints

Oups... 16 heures pour un doudiste qui commence la bricole avec les infos du forum sans être mécano, pour un pro...
A ce prix là je dit comme 930 groupeB, tu passes en neuf.

Ben je sais pas ce que tu entends par " réparation des quatre étriers " ... une rénovation des joints ??? sont-ils grippés ou pas ???

Parce que payer un pro pour mettre de l'occase ça fait cher ...

A mon avis , soit tu répares toi, en refaisant les pièces ... soit tu passes par un pro qui te change par du neuf .
Perso sur l'historique de la voiture , je verrais des factures de kit réparation de freins seules , ça ne me dérangerait pas ... par contre une facture de pro pour une rénovation d'étrier, plus !

Mais comme d'hab je dis peut-être une connerie !!

Si tu le fais toi même , en prenant tout ton temps 16 h c'est déjà beaucoup , même en étant plus que maniaco , ou alors tu fais comme Luki et DAB , une bibine entre chaque coup de clefs

.

Bonjour à tous,

Ba moi je prends 500€ au black + une caisse de 16 blanche

Dixit 930 gr.B16h me paraissent extrèmement élevées,des étriers neufs,pas moins chers au moins question rapport qualité/prix ??

1+,

Bien sûr tout dépend de l'état d'oxydation des éléments à démonter; ceci en particulier les pistons d'étriers et les disques AR!
Pour l'avoir fait récemment, je dirai comme ça, "à la louche":
-Dépose des étriers avant et arrière: 4 x 0.25h = 1h
-Dépose des disques et plaquettes: 4 x 0.25h = 1h
-Dépose des durites de freins: 4 x 0.25h = 1h
-Vidange et purge du systeme de freins: = 0.25h
-Réparation des 4 etriers de freins: 4 x 1.5 = 6h
-Remontage+ divers (peinture...) ? = 2h

Donc, 10 à 12 h
...on est un peu loin des 16h!

salut,je ne pense pas que cela soit exagéré au niveau des heures, car si tes étriers étaient grippés, cela prend du temps pour enlever la corrosion sur les pistons et cylindres, je l'ai fait sur une de mes anciennes, crois moi, ça prend du temps.(ponçage au 600,800 et 1000 à l'huile)
maintenant c'est sur que c'est pas trop compliqué à faire, et c'est une fameuse économie.


tu trouveras certainement tous les conseils en cas de besoin sur ce merveilleux site
bon courage, a+
Bob

j'oubliais, un bon truc pour nettoyer tes étriers, c'est l'electrolyse!!! tu trouveras le procédé facilement sur gooooooogeul!!!

Bonjour,

L'électrolyse ne risque-t-elle pas de fragiliser le métal ?

Cordialement

neretva67

A ce prix, autant changer les étriers et être à nouveau tranquille pour 20 ans?

Dixit neretva67Bonjour,

L'électrolyse ne risque-t-elle pas de fragiliser le métal ?

Cordialement

neretva67

non, la réaction ne va enlever que les parties non métalliques, c'est à dire: peinture, oxyde, et autres sa-----ies.
testé sur une de mes anciennes, les étriers étaient nickels, prêts à être repeints. l'avantage c'est que les endroits inaccessibles sont nettoyés aussi
a+
Bob

Dixit didjiA ce prix, autant changer les étriers et être à nouveau tranquille pour 20 ans?

+1

C'est ptet un peu dommage de changer des etriers pour juste un grippage, non ?

Une refection (joint, soufflet) par quelqu'un qui connait, un WE... au pire changement du piston, et roule... enfin freine

Cela dit, Gilllou on peut ptet creer un groupe de diseur de conneries

Merci pour vos commentaires, en effet les etriers etaient extraimement grippés et les durites chauffées au chalumeau pour les desserer.
C'est vrais que je me suis posé la question pour remettre des etriers neufs...mais c'etait dejé en cours.
Aprés il aurait fallu que je trouve quelqu'un pour le faire avec moi (n'étant pas un crac de la mecanique).

Dixit loloturboUne question par contre les disques percés de chez Zimmer ne sont ils pas percés différemment coté gauche et droit?
ou sont ils percés dans le meme sens? je veux donc dire qu'il n'y aurait pas de disques gauche ou droit?? c'est mon cas sur la 3.2.

J'ai pas vu de réponse alors : Non il n'y a pas de réf différentes G et D. Ce sont les mêmes disques quel que soit le coté.

Ok dac, ça me choquait de voir des percages dans un sens a gauche et dans l'autre a droite.

Je n'ai pas (encore) monté de disques neufs, mais la disposition des trous indifférente que ce soit pour D ou G m'a également fait "poser la question"!