Très déçu ne mes nouveaux pneus !

Peut être attendre qu'ils soient rôdés?

Dixit teleooPeut être attendre qu'ils soient rôdés?

+1!

Le T1R n'est pas un pneu de course, plutot du tout-venant de tous les jours, mais j'ai p'etre dit une Gillouterie

C'est marrant mais c'est le deuxième mauvais avis sur ces pneus. C'est ma monte mais en 225/50 et c'est vrai qu'au début ils sont bizarres (j'avais des P6000 avant sur l'arrière). Maintenant ça va.

Dixit FV911Le T1R n'est pas un pneu de course, plutot du tout-venant de tous les jours, mais j'ai p'etre dit une Gillouterie

Oui c'est sûr, c'est pas un pneu de course mais comparé aux Conti, c'est la même gamme... non ?

Rodé, oui peut-être, je pars vendredi au Le Mans Classic... là bas il y en a bien un qui va me dire si c'est normal !

Certains m'avais dit que c'était mieux que des Bridg...

Le Toyo epatant est le R1R, equivalent du 888 avec plus de dessins pour la pluie et plus de gomme pour le portefeuille

j'ai eu les mêmes symptômes en changeant mon train arrière
j'ai mis ça sur le fait que 1/ le train avant et arrière étaient différents 2/ que les nouveaux pneus devaient attendre 1000 kms avant de se faire

mais en fait rien de tout ça j'avais simplement les roulements fatigués ce qui me faisait tanguer la voiture depuis ils sont changés et c'est ok

Dixit noir mat...J'ai aussi des jantes en 17" avec du 255/40x17 BFgood... et là c'est un rail !



Des avis ?

Ne compare surtout pas tes impressions entre les 16 et les 17 pouces ...

La différence doit être la même qu'entre les 15 et les 16 ! Les pneus sont forcément moins hauts avec les "petites" jantes, et automatiquement tu ressens plus de souplesse.

Le toyo, je ne connais pas, mais c'est vrai que le conti (en 245x45/16) est moins rigide qu'un bridg So2 par exemple. Je ne déteste pas ... c'est un bon compromis pour les différentes conditions de route et de météo ...

J'ai monté un train de Falken FK452 sur la mienne, et ils n'ont pas à rougir comparés aux Bridgestone S02/S03!

La dernière fois que j'ai changé mes pneus (sur la moto ), j'avais l'impression de rouler sur du verglas.

Les fabricants mettent une sorte de parafine de stockage, ce qui fait que ton pneu est très "joueur" les quelques premiers 100 kms, juste le temps qu'elle s'enlève.

Rode les et ça devrait aller.

vous prenez que des pneus homologués poil ou du tout venant?

J'ai essayé une fois avec du tout venant et j'avais l'impression que j'avais un crevé à l'arrière , depuis que du homologué

Oui Yves je sais qu'il ne faut pas comparer, c'était juste pour dire que les rlts sont OK et la géo aussi...puisqu'elle est vraiment top avec les 17"

SCSC : je prend de préférence des homologués

Dixit cricri2J'ai essayé une fois avec du tout venant et j'avais l'impression que j'avais un crevé à l'arrière , depuis que du homologué

Dixit noir matOui Yves je sais qu'il ne faut pas comparer, c'était juste pour dire que les rlts sont OK et la géo aussi...puisqu'elle est vraiment top avec les 17"

SCSC : je prend de préférence des homologués

??? Prendre de homologués pour une dimension (17) qui ne l'est pas, ce n'est pas contradictoire ???

Dixit DABJ'ai monté un train de Falken FK452 sur la mienne, et ils n'ont pas à rougir comparés aux Bridgestone S02/S03!

+1 et pas chere mais la j'ai mieux du nankang encore moins chere et ils vont bien.
1000 kms de rodage pas possible quand leurs vies depassent 1500 kms c'est deja bien

Essaies du Chimelin.

Dixit JPC??? Prendre de homologués pour une dimension (17) qui ne l'est pas, ce n'est pas contradictoire ???

Je parle de la monte en 16"...j'ai deux jeux de jantes des copies de Fuchs 16" et des copies de cup 2 en 17" ...
J'aime pas le dessin de mes 17" mais la conduite est géniale !

Pour les 17" ( j'ai acheté la voiture avec cette monte) je voudrai monter des pneus pour faire un peu de piste...

OK, mais si tu permets attention aux copies en circuit ; evite les vibreurs, on ne sait jamais.
Je sais certains le font sans pb mais toutes les copies ne sont pas identiques en solidité !