Réglage portière ?
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alex SC | le 12/07/2010 à 16:12 Bonjour,J'ai parfois un peu de mal à fermer mes portes, je suis obligé de la claquer. Je pense les portes auraient besoin de se relever légèrement au niveau de la gache et donc de l'arrière. Je me suis souvenu avoir vu des cales entre les charnières de porte et la caisse (qd j'eu aidé lolo à remonter une porte sur sa bleue!) Est ce d'origine ? et peut on en trouver ? je me dis qu'une cale 1, 2 ou 3mm sous la charnière du bas permettrait de relever suffisament. merci pour vos infos alex |
FV911 | le 12/07/2010 à 16:25 Regarde si tu as du jeu dans la portiere, porte ouverte tu essais de la bouger verticalement, ci C le cas, change les axes  |
| alex SC | le 12/07/2010 à 16:31 Dixit FV911Regarde si tu as du jeu dans la portiere, porte ouverte tu essais de la bouger verticalement, ci C le cas, change les axes oui exact, je dois pouvoir la soulever de 5mm environ ? faut que je revérifie mais j'ai l'impression que le jeu vient d'ailleurs ! |
| FV911 | le 12/07/2010 à 16:39 La logique dit: il faut changer les axes ou goupilles de charnière |
| alex SC | le 12/07/2010 à 17:02 Dixit FV911La logique dit: il faut changer les axes ou goupilles de charnière je crois que je vais changer la goupille et l'axe ! et il faut bien une cale en haute et en bas, moi j'en ai pas !! |
BEGNAT | le 12/07/2010 à 19:50 Dixit alex SCBonjour, |
| FV911 | le 12/07/2010 à 20:04 Pas forcement tu aviseras apres  |
| bob3.2targa | le 13/07/2010 à 09:39 salut, d'accord avec FV911, d'abord supprimer le jeu avec de nouveaux axes, puis les cales, eventuellement, pour "centrer" ta porte sur la voiture |
| alex SC | le 13/07/2010 à 10:28 Dixit bob3.2targasalut, d'accord avec FV911, d'abord supprimer le jeu avec de nouveaux axes, puis les cales, eventuellement, pour "centrer" ta porte sur la voiture tout à fait ! je commande les pièces... un conseil pour démontage et remontage des ces axes ? |
| phases | le 13/07/2010 à 10:38 le conseil est : prudence ! la porte est très lourde. Il faut être à deux;Ensuite, lorsque tu auras changé les bagues en bronze, n'enfonce pas la goupille jusqu'à buter contre la charnière ( il doit y avoir environ 1 cm entre la goupille et la charnière de porte ) |
| alex SC | le 13/07/2010 à 10:43 Dixit phasesle conseil est : prudence ! la porte est très lourde. Il faut être à deux; j'ai bien vu qu'il avait 1 cm, on fait ca au marteau ? et pour la retirer idem ? |
| bob3.2targa | le 13/07/2010 à 10:43 un conseil pour démontage et remontage des ces axes ?[/q]jamais fait sur une poil!! mais comme l'écrit Phase, les portes sont lourdes, fais toi aider Message édité le 13/07/2010 |
| phases | le 13/07/2010 à 10:45 Dixit alex SCDixit phasesle conseil est : prudence ! la porte est très lourde. Il faut être à deux; marteau et chasse goupille à 90 degré une vrai parti de plaisir   |
| phases | le 13/07/2010 à 10:50 un fois les axes démontés, tu écarte la porte ( attention très lourd) tu prends un tournevis plat et tu enlèves les vieilles bagues.TU prends ensuite les nouvelles et tu les enduits légèrement de graisse avant de les monter ( il ne faut pas forcer ou écraser les bagues sinon l'axe ne rentrera plus ) Lorsque les bagues arrivent en butée, tu remets la porte et l'axe |
| 911targa83 | le 13/07/2010 à 11:25 Je te conseille de démonter carrément la porte en dévissant les charnières des montants (en laissant les charnières complètes sur la porte ) après c'est beaucoup plus facile , pour démonter les charnières .J'ai opéré comme ça , tout seul , au démontage et au remontage . Il suffit de bien protéger les parties qui peuvent s'entrechoquer avec du carton tenu par du papier de carrossier , pour soulager la porte , tu places un cric en son milieu en protégeant aussi le bas de la porte . Pour les cales elles sont d'origines , il y en a deux ou trois par charnière empilées , ce qui te permet une très bonne amplitude de réglage une fois tes charnières en état. Le plus ch.... dans cette opération c'est les fils qu'il faut impérativement débrancher . Une autre solution , consiste à te procurer une vielle charnière , et à démonter une par une , pour les régénérer , en plaçant à chaque fois la vieille pour ne pas que la porte tombe . . |
lolocarrera | le 13/07/2010 à 11:36 Alors il faut changer les axes en ffet et pour le sortir miam miam miam c'ets chaud a faire et porte démontée impérativement moi j'ai utilisé un pince chez le carrosier qui était fait pour cela !! Pour les cales c'est suivant les voitures.... je n'ai jamais eu le meme nombres sur les 6 portiéres que j'ai démonté.. Sur ma verte il m'en manqait une pour pouvoir faire un meilleur réglage suite au remplacement d'une aile du coup j'ai ai fait une dans de la tole galva ... PS:si tu souléves celle du bas de 2mm le jeu au niveau de l'aile arrière ne va plus étre bon du coup... Message édité le 13/07/2010 |
thierry33 | le 13/07/2010 à 12:09 Dixit lolocarrera.... je n'ai jamais eu le meme nombres sur les 6 portiéres que j'ai démonté.... 6 portieres sur une poil trop fort lolocarrera  ok je vais prendre l air  |
| alex SC | le 13/07/2010 à 13:18 Dixit lolocarreraAlors il faut changer les axes en ffet et pour le sortir miam miam miam c'ets chaud a faire et porte démontée impérativement moi j'ai utilisé un pince chez le carrosier qui était fait pour cela !! C'est bien ce qui me semblait, chaud à faire !!!!  |
| lolocarrera | le 13/07/2010 à 13:47 Alex quand la porte est sur l'établi ca ira ....; un conseil quand tu démontes avec une pointe trace l'emplacement des charnières sur le montant de porte de la caisse car les trous sont oblons du coup tu ne rechercheras pas le réglage (si pas assez explicite tel moi )pour thierry j'ai démonté les portes de trois 911 donc : 3*2 portes =6  Message édité le 13/07/2010 |
| alex SC | le 13/07/2010 à 13:50 Dixit lolocarreraAlex quand la porte est sur l'établi ca ira ....; un conseil quand tu démontes avec une pointe trace l'emplacement des charnières sur le montant de porte de la caisse car les trous sont oblons du coup tu ne rechercheras pas le réglage j'ai bien compris lolo !! merci |
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