Ca chauffe encore!!!!!!!!
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christophe59 | le 18/07/2010 à 19:06 BonjourAprés avoir changé mon thermostat d'huile dans l'aile arrière droite,ma porsche chauffe toujours, la jauge de temperature monte au dessus du dernier trait blanc. A votre avis ou puis orienter mes recherches. Merci |
thierry33 | le 18/07/2010 à 19:09 les tubulures dessous  |
| christophe59 | le 18/07/2010 à 19:20 les tubulures sont chaudes.... |
gilllou | le 18/07/2010 à 19:21 Le radiateur à l'avant ????? |
cdrik915 | le 18/07/2010 à 19:23 Deja , as-tu controlé ta valeur de sonde ???Tension de ta courroie d'alternateur ??? Quantité d'huile ??? |
| christophe59 | le 18/07/2010 à 19:29 Bonjour Le radiateur avant est un serpentin, il est pas bouché. La tension de la courroie d'alternateur est bonne. Le niveau d'huile aussi. Par contre j'ai pas vérifié la valeur de la sonde, car premierement je sais pas où elle se situe, et ensuite je ne connait pas la valeur de contrôle. Merci de votre aide. |
| cdrik915 | le 18/07/2010 à 19:31 Un probleme de richesse (pauvre justement)peut aussi occasionner une temperature plus elevée.Je n'ai pas en tete la valeur de la sonde de temperature moteur , mais je sens que Dab va nous informer ......... |
DAB | le 18/07/2010 à 19:32 Les SC chauffent un peu plus que la normale, et ton thermostat d'huile sur le moteur, est-il ok aussi?  Ce thermostat se trouve à droite au fond, sous le k-jet, et est maintenu par deux écrous de 10mm! |
| cdrik915 | le 18/07/2010 à 19:34  J'ai trop raison.Le Daboulba n'est jamais loin...................  |
| christophe59 | le 18/07/2010 à 19:35 Je suppose que la richesse se regle via un controleur de pollution?Le thermostat est il accessible sans tout demonter le KJET? Merci |
| cdrik915 | le 18/07/2010 à 19:36 Oups.................auatant pour moi , je n'avais pas calculé que c'etait une SC.  |
| christophe59 | le 18/07/2010 à 19:39 oui c une 3 litre SC  |
PsychoPat31 | le 18/07/2010 à 19:46 A vérifier aussi la propreté des ailettes de refroidissement,avec le temps,et quelques fuites d'huile,la crasse s'y retrouve collée. |
fanof911 | le 18/07/2010 à 20:40 HelloTon serpentin est-il chaud ? Ensuite comme le dit Patoun, la crasse dans les ailette des cylindres Fanof |
ibanezjs | le 18/07/2010 à 21:43 Richesse, avance a l'allumage,moteur encrassé, courroie qui patine sont des éléments a prendre en compte |
vikor | le 18/07/2010 à 21:51 Dixit DABLes SC chauffent un peu plus que la normale, et ton thermostat d'huile sur le moteur, est-il ok aussi? deux ecrous pour clef de 10 un moteur encrassé exterieurement au niveau du passage d'air apres la turbinepeut aussi amener une montée en t° Message édité le 18/07/2010 |
| christophe59 | le 19/07/2010 à 20:49 Bonsoir J'ai démonté la turbine, et tombé l'alternateur,le moteur et propre, j'essayerai de faire des photos demain. Comment regler la richesse et contrôler l'avance?? Merci Cordialement |
| vikor | le 19/07/2010 à 20:59 Dixit christophe59Bonsoir un examen visuel des bougies dit si le moteur carbure trop pauvre , dans ce cas les bougies sont blanc pale ( voir mon blog je montre de bougies avec combution correcte) pour le reglage de l'avance :lampe strobo |
| fanof911 | le 19/07/2010 à 21:12 ChristopheEst ce que ton trombone estchaud ou pas ? Fanof |
SCedric | le 19/07/2010 à 21:57 en premier verifier que ton huile soit si chaude que le cadran le dit... essayer une autre sonde de temperature par exemple...pour ce qui est de ma petite experience j ai deja roulé trop pauvre ou trop riche et la difference n a pas été notable ... je ne reussis a mettre l aiguille de temperature a l horizontale que sur circuit ...donc en poussant tous les rapports en ZR ...sinon nada ... l aiguille reste au premier trait les ailettes de tes cylindres sont elles propres???ne serait ce pas tres encrassé par un dépot d huile ou autre créant des points chauds ??? pour courage pour tes investigations ... |
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