etancheité moteur

dépose sans ouvrir.
Juste déposer la poulie d'entrainement turbine refroidissement moteur.

désolé j'ai pas bien lu, non juste dépose du volant moteur

Merci!

Il y a une encoche sur un des carters où tu pourras y glisser un tournevis pour enlever le vieux joint qui sera irrécupérable.
Tu y glisses le nouveau en prenant soin d'avoir lubrifié la lèvre avant (sinon elle pourrait s'abimer lors de la pose!). Tu utilises le vieux joint pour l'enchasser jusqu'à fleur du carter. Ne pas l'enfoncer trop fort sous peine de le brûler lorsque le moteur tournera. Il ne serait pas lubrifié convenablement par le canal prévu à cet effet....

merci pour l'astuce !

Je confirme. Ca a été fait sur mon flat.

Il y a moyen de le changer sans déposer le moteur, il faut je pense démonter le pare choc et le support moteur. Mon spécialiste Porsche fait systématiquement comme cela et c'est un gars d'expérience (30 ans de 911)
Message édité le 23/07/2010

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Message édité le 23/07/2010

Dixit Luc01Il y a moyen de le changer sans déposer le moteur, il faut je pense démonter le pare choc et le support moteur. Mon spécialiste Porsche fait systématiquement comme cela et c'est un gars d'expérience (30 ans de 911)
Message édité le 23/07/2010

Sur le joint Spi côté volant moteur, je suis curieux de voir comment.

Je parlais du spi de vilebrequin, celui qui rend la turbine toute noire quand il est défaillant
Message édité le 23/07/2010

Moi aussi. Sérieusement, OK pour celui qui est à l'arrière mais pas celui de devant (=côté volant moteur).

J'ai lu trop vite (forum+boulot, pas tjs évident )

ne pas oublier de remetre des vis de volant neuve.