Ptite difficultée avec la première.

Meme chose pour moi, même si elle passe a l'arrêt, elle passe mieux en l'enclenchant avant arrêt complet ou rn donnant un coup de gaz

Perso j'ai déjà eu ce petit truc sur d'autres voitures, donc moi ca ne me gène pas.... un petit coup d'embrayage ou avant de s'arrêter de manière à ce que la fourchette de la boite se place correctement...

Bonsoir,

Spontanément je dirai synchro de 1ere HS.

P'etre faire une vidange de boite pour commencer

Dixit FV911P'etre faire une vidange de boite pour commencer

Quelle incidence sur le passage des vitesse ?
Pardonnez mon ignorance, j'avoue ne pas trop toucher ma bille.

ton huile est p'etre cisaillée, en gros trop vieille, juste pour info je viens de vidanger la mienne et C le jour et la nuit, exemple de 5 à 4 avec croque-ment si pas de double débrayage, avec l'huile kernite plus de croque-ment, maintenant tu vas avoir d'autre son de cloche

Plus que synchro je dirais dents de loups émoussées.

J'avais le même pb avant ma réfection boite. Je guettais le moment ou le piéton passait au rouge pour commencer ma manoeuvre de passage de 1ère. Après il faut se dire que vu l'âge de la voiture, la boite a forcément souffert et connu des tas de passage en 1ère et même des mauvais passages. Faut pas s'étonner qu'il y ait des accrocs. Non ce n'est pas normal mais c'est inévitable si la boite n'a pas été refaite.

Un conseil en passant : rester débrayé à un feu rouge use la butée d'embrayage. Ma méthode c'était de rentrer la première 1 seconde après avoir débrayé. En fait il y avait un timing à respecter. Trop tôt, ça craquait, trop tard il y avait risque de bloquage. (pour l'explication technique c'est parceque tous les pignons sont toujours engrenés dans une boite (sauf la MA dans certaines) et que comme le pignon primaire de 1 est solidaire de l'arbre primaire le fait de resté embrayé le fait tourner et permet aux dents de loup de se positionner quand il y a une petite vitesse résiduelle de cet arbre)

Dixit FV911ton huile est p'etre cisaillée, en gros trop vieille, juste pour info je viens de vidanger la mienne et C le jour et la nuit, exemple de 5 à 4 avec croque-ment si pas de double débrayage, avec l'huile kernite plus de croque-ment, maintenant tu vas avoir d'autre son de cloche

Je plussoie, une vidange peut se ressentir fortement si l'huile est une peu vieille. C'est en tout cas ce que j'ai constaté.

+1 vidange et croisillon de boite a verifier

Reglage du croisillon + bagues.

Change la boite

Je suis d'accord avec jihef, il faut débrayer et passer la première immédiatement après.
Sur les voitures des années 60-70, la manoeuvre était habituelle, même sur les voitures neuves. Comme le dit jihef, ça permet d'avoir un pignon qui tourne alors que l'autre est fixe, le passage est donc facilité.

Quant à la vidange, ça peut améliorer beaucoup le fonctionnement; d'ailleurs, il faut moi-aussi que je la fasse.

Merci de ces bons conseils, je vais tâcher d'en prendre bonne note.