fuite importante huile moteur par le silencieux echappement
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| fredo71 | le 01/08/2010 à 19:05  bonjour.une fuite d'huile moteur par les rivets du silencieux importante fumée moteur tournant sur ma 3.3l turbo.je pense a un joint de culasse ou autre joint moteur.aussi je recherche les couples de serrage en vue d'un demontage moteur.merci pour toutes reponses. |
| Kermit | le 01/08/2010 à 19:11 Bonsoir,Il n'y a pas de joint de culasse sur une type G (a moins que les turbos en aient), je pencherais en premier lieu pour le turbo en lui même, mais je ne suis pas spécialiste...  |
| philippe42 | le 01/08/2010 à 19:13 Dixit KermitBonsoir, les 2.7 3.0 on des joints de culasse |
cdrik915 | le 01/08/2010 à 19:17 Huile a l'echappement????C'est pas bon signe. Je pencherai pour un turbo. Mais ce n'est que supposition . |
| philippe42 | le 01/08/2010 à 19:19 Dixit cdrik915Huile a l'echappement???? ou une segmentation  |
930-69 | le 01/08/2010 à 19:22 si le moteur tourne et pas de bruit suspect il doit y avoir une baisse de puissance si c'est le turbo en tout cas eviter de rouler comme ca risque incendie |
| milis07 | le 01/08/2010 à 19:26 effectivement je pencherai egallement pour le turbo demonte les durties de turbo et essaye de verifier le jeu a son élice au milieu... evite de rouler comme sa  |
DAB | le 01/08/2010 à 19:33 Pour moi c'est le Turbo à 100%! |
luky luke | le 01/08/2010 à 19:40 explique toi DAB !!!! que l'on comprenne mieux   |
TNT73 | le 01/08/2010 à 20:43 Je pense aussi au turbo qui fuit coté échappement. Ta pression d'huile est bonne à chaud? Pas de bruit bizarre coté moteur? |
sherve | le 01/08/2010 à 22:39 Effectivement, le turbo, il y a de fortes chance;voir si il y a de l'huile côté échangeur ou (et) sortie turbo côté échappement. vérifier effectivement le jeu axial du turbo et la pression à chaud de l'huile moteur. Pas de joint de culasse sur la 3.3L. Combien de KMS au compteur???  Message édité le 01/08/2010 |
| DAB | le 02/08/2010 à 06:29 Dixit luky lukeexplique toi DAB !!!! que l'on comprenne mieux C'est l'alimentation en huile de lubrification de l'axe palier du turbo qui fuit coté échappement!  |
| luky luke | le 02/08/2010 à 10:34 ok thanks man |
singlar | le 02/08/2010 à 12:00 ouais ca pue le Turbo ca!!! |
| fredo71 | le 03/08/2010 à 21:05 Salut a tous!Merci pour vos reponses.Mon moteur a 100000 km.il n y a pas de bruit suspect la pression huile et bonne.Je vais suivre vos conseils et verifier si il y a de l' huile au niveau de l'echangeur et voir le jeux de l'helice du turbo.Pas de perte de puissance non plus.Bien entendu je ne roule plus depuis l'apparition de cette fuite.A+...... |
flash | le 03/08/2010 à 21:56 une p'tiote image l'huile (en jaune) passe par l'axe si il a pris du jeux et tu la retrouve dans l'échappement.  Message édité le 03/08/2010 |
| singlar | le 03/08/2010 à 22:52 bien expliqué |
| DAB | le 08/08/2010 à 15:21 Dixit fredo71Bonjour.Premierement bravo a tous ceux qui mon repondu,vous aviez raison au sujet de la fuite d'huile sur ma 911!C'est bien le turbo qui et a l'origine de la fuite,je l'ais depossé et effectivement il y a baucoup d'huile dans la turbine.Ca beigne dans l'huile!j'ais verifié l'echappement avant turbo et là c'est bon pas dhuile.Ni dans l'échangeur. Bien sûr que c'est réparable, ça se pratique un peu partout, reste à tomber sur le bon, qui te donne une garantie avec. Sinon, tu profites de l'occasion pour en monter un plus gros, un K27!  |
| Rv 930 | le 08/08/2010 à 18:42 Tu peux l envoyer en réparation beaucoup de boites le font entre 600-700€ ou un neuf 1100 a 1300 € environ |
| fredo71 | le 10/08/2010 à 18:39 Merci pour les reponses.Un K 27 ca se trouve ou? Si non des specialistes de pieces vendent des neuf a 2800.00 €ou a 1800.00.€.je prefere le fair reparer.A+ |
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