Help : Démarreur ... 
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Olivier76 | le 06/08/2010 à 13:43 Bonjour,Hier matin , prêt à aller au boulot avec titine  et là en tournant la clé ... rien - Les voyants s'allument, les jauges montent ... - Pas un bruit au niveau du démarreur - La pompe à essence tourne - Les voyant ne baissent pas d'intensité ... Hier soir, j'ai mis la batterie du diesel en parallèle : Rien Pour info, le solénoïde à été changé il y a 6 mois. J'ai l'impression que le démarreur n'est même pas alimenter. Avez vous des idées ? D'avance merci  |
bastos675 | le 06/08/2010 à 13:50 DME ? |
Joss94 | le 06/08/2010 à 13:52 Dixit bastos675DME ? Seb j'espère que t'es meilleur en finance  , le DME (enfin relais DME) n'empêche pas le démarreur de tourner  |
tataneur | le 06/08/2010 à 13:56 tu n'as pas un relais avant le démarreur? |
| DONCA | le 06/08/2010 à 13:57 donne un petit coup sur ton demarreur, parfois celà fait des miracles |
| bastos675 | le 06/08/2010 à 14:00 Dixit Joss94Dixit bastos675DME ? Voui roooh bon ça va toi hein, y te reste pas des murs à peindre ou de l'életricité à faire ?? Méchant  |
| Olivier76 | le 06/08/2010 à 14:07 Dixit DONCAdonne un petit coup sur ton demarreur, parfois celà fait des miracles J'ai essayé ... rien |
wb61 | le 06/08/2010 à 14:49 Vérifier les connections derrière le neiman |
Détuning-man | le 06/08/2010 à 14:50 Tresse de masse à tester. |
| Olivier76 | le 06/08/2010 à 14:53 Dixit wb61Vérifier les connections derrière le neiman Salut William faut il démonter le Neiman ? Si oui comment ?Merci |
| Olivier76 | le 06/08/2010 à 14:54 Dixit Détuning-manTresse de masse à tester. OK je vais me glisser dessous ... vu que le solénoide a été changé il y a peu (6 mois), je pense que la tresse est bonne ...mais sait on jamais |
| wb61 | le 06/08/2010 à 15:05 Sans démonter le neiman , tu peux regarder à l'arrière sous le tableau de bord , tu dois voir les fils qui arrivent dessus.Il se peut que la prise soit légèrement déboitée |
| Olivier76 | le 06/08/2010 à 15:06 Dixit wb61Sans démonter le neiman , tu peux regarder à l'arrière sous le tableau de bord , tu dois voir les fils qui arrivent dessus. Je regarde cela ce soir ... Merci |
| wb61 | le 06/08/2010 à 15:08 Doudi a eu le même problème à Evian , mais c'était une fois sur deux |
| scotland | le 06/08/2010 à 17:55 Quitte à aller dessous, autant directement regarder si le démarreur est alimenté. Si il l'est, ca laissera peu de place à l'origine de la panne. |
cdrik915 | le 06/08/2010 à 17:59 +1 : d'abord verifier avant de sanetcher le Neimann que le + arrive au demarreur.@ Jihef : "sanetcher" , derivé de "sanaïre" , pour bricoler , sanner , tripoter , tripatouiller ....... Message édité le 06/08/2010 |
| Olivier76 | le 06/08/2010 à 18:20 Dixit Olivier76Dixit wb61Sans démonter le neiman , tu peux regarder à l'arrière sous le tableau de bord , tu dois voir les fils qui arrivent dessus. A priori ce n'est pas le Neiman |
| Olivier76 | le 06/08/2010 à 18:22 Dixit cdrik915+1 : d'abord verifier avant de sanetcher le Neimann que le + arrive au demarreur. Merci à vous 2, je vais lever l'arrière, mettre 2 chandelles et vérifier cela |
sherve | le 06/08/2010 à 18:39 voir si la commande du soleinoïde est alimentée en position démarreur (12 volts sur la petite borne du soleinoïde du démarreur), si oui, cela est dû soit à des charbons usés (en général c'est cela), soit à une coupure de l'induit (beaucoup plus rare) Message édité le 06/08/2010 |
ibanezjs | le 06/08/2010 à 18:45 Même problème sur une 3.2L le weekend dernier, il a fallu la pousser pour qu'elle puisse démarrer et rentrer.Nous lui avons conseillé de contrôler la connectique sur la démarreur, de temps en temps l'écrou de desserre ou la cosse s'oxyde. Le soir même elle a démarré, l'écrou était légèrement désseré Message édité le 06/08/2010 |
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