lave phare...

Si c'est comme sur SC : oui, oui et oui.

Autres précisions : le lave-phare ne fonctionne que phares allumés et le relais temporise la durée d'action à 0.3s.

merci jihef d'une rapidité...
bon donc je reprend j'ai bien 12v qui arrive au relais, quand j'appuie sur le bouton lave phare (phare allumés)j'entends bien le relais qui colle,mais pas de jus a la sortie ,je pense donc que le relais est mort? quoi que 0,3s sa ce trouve j'ai rien le temps de voir...,c'est pas 3 secondes
et la pompe ben l'axe ne tourne pas tout seul et quand je la branche en direct sur une batterie elle fait des etincelles donc j'en deduit qu'elle doit etre en cour-circuit
encore merci


Message édité le 10/08/2010

Je te confirme que c'est bien 0.3s. Pas de faute de frappe.

ok,donc si y fait du bruit je vais en deduire qui marche,je vais juste changer la pompe deja...

une tite photo de la pompe
pas tres belle...

Dixit Porschemanune tite photo de la pompe
pas tres belle...

ça , j'en ai une stock lol

je l'ai commandé tout a l'heure....

quelqu'un pourrait il me dire la couleur, et le nombre de fils qu'il a ,sur les connexions de ce relais, car j'ai une tite incomprehension par rappart au plan electrique....
merci d'avance...

Heu HS ...t'as du liquide ?

petit up...
pour la couleur et le nombre de fils qui arrive sur le relais devant la batterie,j'ai un soucis sur le mien j'ai 4 fils qui arrive,et un pont entre deux contacts,alors que sur le schema elect il y a bien 5 fils
sur le plan: contact 31 la masse du relais
contact S bouton tableau de bord
contact 57 sortie + pour la pompe lave phare
contact 56 signal eclairage en route
contact 30 alimentation du relais

et moi a priori j'ai pas de fil de brancher pour le signal des phares sur la borne 56,mais j'ai un joli pont entre la borne S et 56
qui en plus n'a pas l'air de bidouille , le fil est bien serti dans la cosse,il est de la meme couleur que l'autre,pas l'impression que c'est un truc qui est rajouté...
help... suis un peu perdu...

Alors : 6 fils
Gros : 1 jaune et 1 rouge
Petits : 3 gris (2+1) et 1 marron



Le brochage du socle du relais vu des fils.

Dixit jihefAlors : 6 fils
Gros : 1 jaune et 1 rouge
Petits : 3 gris (2+1) et 1 marron



Le brochage du socle du relais vu des fils.

c'est bien comme toi a part 1 fils gris
j'ai :

1gris
jaune gris rouge
marron

mais j'ai un pont entre les 2 fils gris
hum drole d'histoire encore tout ca,par contre sur le plan il n'y a que 5 fils qui arrive...suis perdu
Message édité le 11/08/2010

C'est pris sur ma SC, il se peut qu'il y ait de petites différences. Avec le pont je pense que les 2 montages sont équivalents.

Après vérif sur mes schémas (SC82) c'est bien ton montage qui est décrit : 4 fils plus un pont (S-56)

Dixit jihefAprès vérif sur mes schémas (SC82) c'est bien ton montage qui est décrit : 4 fils plus un pont (S-56)

merci
ca me rassure parce que la j'etais vraiment perdu

Bonjour,

Je n'ai pas tout lu, mais tu dois pouvoir remplacer la pompe par une ampoule de phare (pas puissante), juste histoire de confirmer que le problème vient la.

Dixit scotlandBonjour,

Je n'ai pas tout lu, mais tu dois pouvoir remplacer la pompe par une ampoule de phare (pas puissante), juste histoire de confirmer que le problème vient la.

ma foi j'y avais pas penser sa sera surement plus facile pour voir si le relais fonctionne bien ,parce que avec le multimetre 0,3 seconde ,je suis pas sur de voir,malgré le bruit du contact
merci

tu pourrais aussi ouvrir la pompe pour voir son état int.
c'est ce que j'ai fais sur la pompe lave pare-brise et j'ai eu la chance de savoir la remettre en état simplement (d'ou ma pompe en stock lol)

Dixit Philaw11tu pourrais aussi ouvrir la pompe pour voir son état int.
c'est ce que j'ai fais sur la pompe lave pare-brise et j'ai eu la chance de savoir la remettre en état simplement (d'ou ma pompe en stock lol)

c'est bon j'ai recu une neuve ce midi...
reste plus qu'a remonté...