Fuchs et copie de Fuchs : que feriez-vous ?

Message :
le 14/08/2010 à 10:10
Salut à tous,

Salut à tous,

Pour aller jouer sur circuit (Public day à Francorchamps ce 27 septembre) je viens de commander des Toyo R1R en 205/50/15 et 225/45/15. J'ai aussi acheté des copie de Fuchs.

Ma question est : les Fuchs pour le circuit ou la balade ? les copies sont d'origine Italie et de très bonne facture...

Merci
le 14/08/2010 à 10:15
Bof, a mon avis les copies pour circuit c'est suffisant, tu fais pas 24h de course?
le 14/08/2010 à 10:21
Attention aux copies sur la piste !!! ...Principalement lors de freinages trés appuyés !!!

J'en connais plusieurs qui ont eu des surprises !!!

le 14/08/2010 à 10:29
[q=berty]Attention aux copies sur la piste !!! ...Principalement lors de freinages trés appuyés !!!

c'est une de mes craintes
le 14/08/2010 à 10:44
Piste? Fuchs!!
Surtout avec des Toyo...
Message édité le 14/08/2010
le 14/08/2010 à 11:29
De vraies Fuchs si tu veux avoir l'esprit tranquille.

le 14/08/2010 à 12:18
ha bon alors j'ai tout faux.... je pensais, pour éviter d'abimer les vraies, utiliser les copies
le 14/08/2010 à 12:38
D'aprés mes infos les copies récentes sont OK pour la piste.
Je suis en train de faire la meme démarche que toi. J'ai contacté un préparateur porsche qui a pignon sur rue. Pascal G... (ancien champion de rallye sur porsche). Il m'a dit que pour une utilisation "loisir" les dernieres copies faisaent parfaitement l'affaire et il à admis que
les premiere copies qui venaient d'italie sont vraiment "craignos".

Evidement si on veut se faire plaisir/etre sur/avoir les moyens, rien de vaut les originales
Message édité le 14/08/2010
le 14/08/2010 à 14:07
as tu un lien vers les dernieres stp ?
le 14/08/2010 à 14:11
je le revois bientot pour en discuter alors j'en saurai plus, je soupconne qu'il va me parler des roromasters...
Je te ferai signe
le 14/08/2010 à 14:20
Vue la chaleur dégagé lors de gros freinage, surtout a SPA, je ne prendrai pas le risque 1 seconde de mettre des repliques sur circuit en utilisation intensive.

Imagine toi après le raidillon dans la ligne droite avec une roue qui casse, s'en ai fini de ta voiture

Copie = Balade
Vrai = Circuit

Ce n'est que mon avis, et par securité je le partage
le 14/08/2010 à 14:28
lorsque j'ai acheté les copies, mon opinion était que c'était pour la ballade, les Fuchs pour la piste...

vos avis concordent avec ce choix
le 14/08/2010 à 14:49
Et pourquoi n'essayes tu pas des Minilites en magnesium? parfait pour le circuit et rally.
le 14/08/2010 à 14:58
Sur une anglaise pourquoi pas ?
le 14/08/2010 à 15:23
Dixit BEGNATBof, a mon avis les copies pour circuit c'est suffisant, tu fais pas 24h de course?

+1
j'ai eu le même dilemme. Bonnes ou pas bonnes copies ou répliques et bien cela dépend des séries et de leurs provenances c'est vrais il a eu des problèmes avec des jantes venues d'Italie et même d'Allemagne mais c'était il a plusieurs années maintenant.
Les copies ou répliques que l'on trouve en France sont de très bonne qualité .J'en parle en connaissances de cause car certains membres dans le Sud les utilises régulièrement sur circuit et ceux sans aucun souci.
le 14/08/2010 à 15:56
Si l'on pose la question comme cela, vous repondez quoi?

"Entre une copie neuve fabriqué en 2010 et une originale fabriquée en 1978 et ayant roulée depuis >30ans vous prenez laquelle ?"

le 14/08/2010 à 16:11
Allemandes et non Anglaise:



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le 14/08/2010 à 17:23
Dixit CCPSi l'on pose la question comme cela, vous repondez quoi?

"Entre une copie neuve fabriqué en 2010 et une originale fabriquée en 1978 et ayant roulée depuis >30ans vous prenez laquelle ?"


Comme ça c'est clair .
le 15/08/2010 à 06:50
A mon avis ce que les "copies" peuvent craindre le plus sur circuit ce sont les vibreurs avant tout!
le 15/08/2010 à 08:48
Voilà ce que peuvent provoquer les vibreurs sur des jantes d'origine :

jante d'origine de la 993 de Jeje

Alors imaginez sur des jantes dont la qualité n'est pas forcément optimale

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