barres de torsions Turbo

oyé oyé Phases ....

euh!!!! je pense que tu devrais trouver ça chez .............................................
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. Porsche
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en regardant le pet , il semble que mes barres soient de 25 mm alors que celles de la turbo font 26 mm en 1988 et 27 mm en 1989

le pet indique :

pour les 88 : 911 333 101 03 et 911 333 102 03
pour les 89 : 911 333 115 01 et 911 333 116 01



je croyais que c'était du 29 mm ?
quelles barres dois-je commander sachant que ma belle est une 3.2 de 1988 ...

Merci

vas voir ici:

(clic)

22mm av
29mm ar en Sanders Engineering T-bars et tu devrais te régaler!

j'aimerai changer uniquement les arrières ... tu as ces barres sur ton auto freddo ?

non, mais elles arrivent tres bientot!!! yohooooo!

j'ai essayé 2, 3 d'autos avec different set up pour prendre ma décision. celui ci elle le plus sympa que j'ai trouvé. Cela reste agréable sur route ouverte aussi.
tu peux aussi mettre une Sway bar(en Francais?) plus large a l'AR(22mm, je pense que tu as du 21mm) ce qui rend l'arriere plus rigide au roulement... de plus pas cher!

Les Sanders sont le top du top!

Sway bar = barre antiroulis.

oups, j'ai oublié. Si tu lis bien l'anglais, je peux t'envoyer un PM d'un email tres interressant que j'ai recu pour le set up de mon auto.

Dixit jihefSway bar = barre antiroulis.

merci!! j'ai vraiment le Jean Claude Van damme virus!!!

Mais es-tu aware ?

Dixit Freddooups, j'ai oublié. Si tu lis bien l'anglais, je peux t'envoyer un PM d'un email tres interressant que j'ai recu pour le set up de mon auto.

ok, fais passer ton set-up

merci.

Dixit jihefMais es-tu aware ?

"Je suis fascine par l'air. Si on enlevait l'air du ciel, tous les oiseaux tomberaient par terre... Et les avions aussi... En même temps l'air tu peux pas le toucher... ça existe et ça existe pas... ça nourrit l'homme sans qu'il ait faim... It's magic... L'air c'est beau en même temps tu peux pas le voir, c'est doux et tu peux pas le toucher... L'air c'est un peu comme mon cerveau..."

Jean-Claude VD

Dixit Luc01"Je suis fascine par l'air. Si on enlevait l'air du ciel, tous les oiseaux tomberaient par terre... Et les avions aussi... En même temps l'air tu peux pas le toucher... ça existe et ça existe pas... ça nourrit l'homme sans qu'il ait faim... It's magic... L'air c'est beau en même temps tu peux pas le voir, c'est doux et tu peux pas le toucher... L'air c'est un peu comme mon cerveau..."

Jean-Claude VD

up

Alors les Z'amis, quelqu'un possède des barres de torsions de turbo juste à l'arrière sur sa 3.2 ?

vous avez bien du 27 ? ou du 29 ?

merci

up

Bonjour ,

J'ai un 3,2 G50 avec des 27 de turbale.
C'est un peu plus rigide mais on ne sent guère la différence.
En revanche j'ai essayé avec des 29 creuse , et là c'est vraiment plus dure.
On va dire que si tu fais du circuit , met des 29.
Si tu fais principalement de la route ,et que ta femme est fragile du dos met de 27 .

Dixit ktmBonjour ,

J'ai un 3,2 G50 avec des 27 de turbale.
C'est un peu plus rigide mais on ne sent guère la différence.
En revanche j'ai essayé avec des 29 creuse , et là c'est vraiment plus dure.
On va dire que si tu fais du circuit , met des 29.
Si tu fais principalement de la route ,et que ta femme est fragile du dos met de 27 .

merci ktm pour ces infos

quand tu parle des barres de 29 creuses, ce ne sont pas celles d'origine de turbale ?

sion, j'ai envie d'avoir le cul un peu plus nerveux ... et quelle vire un peu plus à plat ...

un peu de circuit et beaucoup d'autoroute ...

Lorsque tu parles des 27 mm , tu as ressentis quoi comme difference ?

Message édité le 24/08/2010

En fait avec les 27 pleines , ce que tu gagnes , c'est moins de roulis mais ce n'est pas plus nerveux.
Si tu veux du dur et nerveux passe en 29 ou 30 creuses.

les Turbos comme toutes les Porsches d'origine non pas de barres creuses.

change t'as barre antiroulis(maintenant je sais).