echangeur 3.0 et 3.2???

Bonjour

Je dirais oui

Bonjour,

les goujons doivent-être changé car la bride du 3.2 est plus épaisse.

bonjour de toute façon vu que la boulonnerie est bien oxidée quitte à changer par de la plus longue ca ne fait pas grand chose donc montage possible sans soucie???

Dixit kitcarbonjour de toute façon vu que la boulonnerie est bien oxidée quitte à changer par de la plus longue ca ne fait pas grand chose donc montage possible sans soucie???

Changement des 12 goujons, sans soucis, pas facile de l'affirmer comme ça!

c est sur mais les goujons à mon avis ne vont pas s enlever comme ça

Au fer a soudé et quand bien rouge, tu tournes...c'est ce qu'ils ont fait hier avec la mienne...
Mais renseigne toi bien car les échangeurs de 3,2 et de sc sont légèrement différents au niveau de la partie superieure...(si je ne m'abuse )

Dixit kitcarsalut

je voudrais changer mes echangeurs de ma 3.0 SC acier contre des echangeurs de 3.2 car ces derniers sont en inox

mes aciers sont abimés et je voudrais qu'ils soient plus resistant

esque les 3.2 se montent en lieux et place de l origine merci

Bah, j'opterais davantage pour l'achat d'échangeurs de SC en inox... parce que tu te lances dans pas mal de transformations pénibles et futiles....

ah bon car il y a eu des echangeurs en sc en inox??????

oui, et ils sont légerement différents de ceux fait pour la 3,2.

bah ça se trouve chez les revendeurs habituels...

(clic)

intrusion dans le sujet pour avoir un avis concernant aussi les échangeurs

mes échangeurs sont troués ,mes camenberts rouillés et même plus que ça ! je pensais passer du coup à des collecteurs spaghetti (plus de camembert,plus de chauffage int (j'imagine ))

bonne idée ou à ne pas faire ?
merci (si je gêne ici , j'ouvre un autre post merci )

ch'uis là (clic)
Message édité le 27/08/2010

Dixit Philaw11intrusion dans le sujet pour avoir un avis concernant aussi les échangeurs

mes échangeurs sont troués ,mes camenberts rouillés et même plus que ça ! je pensais passer du coup à des collecteurs spaghetti (plus de camembert,plus de chauffage int (j'imagine ))

bonne idée ou à ne pas faire ?
merci (si je gêne ici , j'ouvre un autre post merci )

Avec des échangeurs d'anciennes, tu as le meilleur des 2. Des spaghs et du chauffage.

A mon avis David changer les 12 goujons d'echappement, tu te lance dans une grosse galere

Quand j'ai restauré mon Targa (semi épave) la question du changement des aciers par des inox ma trottée dans le cépon , mais après un rapide calcul .

J'avais 59 piges à l'époque sachant que mes échanger acier avaient plus de 20 ans , je me suis dis 60 + 20 = 80 , ma descendance mettra des inox si elle garde cette superbe voiture .

.

lol 911TARGA83

pour philippe comment vas tu et un jour faudra bien y passer non pour ces goujons

Dixit kitcarlol 911TARGA83

pour philippe comment vas tu et un jour faudra bien y passer non pour ces goujons

Salut, c'est aussi la question que je me pose, changer les goujons maintenant?? au risque de casser!
En dégrippant le tout, j'ai réussi a desserer vis 6 pans et écrous dont un ou le goujon est venu avec l'écrou. Je changerais peut etre celui-la

En tout cas goujon 3,2 plus long

Mais c'est vrai que le jour ou il faudra s'y mettre pour tout changer, c'est peut etre la voiture qui elle auras changé de proprio!

Dixit thibaut017Au fer a soudé et quand bien rouge, tu tournes...c'est ce qu'ils ont fait hier avec la mienne...
)

au fer a souder

quelle type de fer

Dixit kitcarlol 911TARGA83

pour philippe comment vas tu et un jour faudra bien y passer non pour ces goujons

oui il faudra les changer un jour, mais le plus simple s'est moteur demonter .Dimanche tu fais la sortie de Louis ?

Hello,
moteur de sc refait depuis quelques semaines, avec échangeurs inox rp et by pass c'est nickel