Conversion Cabriolet en Speedster
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| Piper Cub | le 31/08/2010 à 09:42 Bonjour à tous et à toutes.Je sais bien que je poste peu sur le forum mais mon assiduité quotidienne à vous lire me pardonnera. J'ai une question pour tous les érudits du forum : existe-t-il un "process" de conversion officielle chez Porsche pour faire de mon cabriolet un Speedster ? Sachant que de mémoire les véhicules étaient assemblés sur la même chaîne mais code option supplémentaire pour le Speed ? Si transformation possible chez Porsche (à Stuttgart ???) rajoutent - ils le code option, histoire de se distinguer des divers kits approximatifs que l'on peut voir sur la toile ? Dans l'attente de vous lire, Message édité le 31/08/2010 |
| Luc01 | le 31/08/2010 à 10:08 Une pièce du puzzle; (clic) |
cameleon45 | le 31/08/2010 à 19:13 La transformation chez POIL à stuttgart doit être possible au département classique.......tout est une question de budget  |
| 1142D | le 31/08/2010 à 19:17 Je me demande s'il ne vaudrait pas mieux vendre ton (magnifique) cab, puis t'armer de patience et te mettre en quête d'un vrai Speedster... on en voit quelquefois. Rarement mais ça arrive...Fais une demande chez Poil, mais je crains que la note soit très, très, très salée... les transformations "non-poil" laissent toujours à désirer, je trouve. |
maxlenglart | le 31/08/2010 à 19:41 tiens, j en ai vu un ce midi en blanc, en face du taff!que c est beau.... surtout avec le gros cul! |
patrice68 | le 31/08/2010 à 19:58 Un truc non evoqué dans l'autre sujet: les sieges avant ont l'assise plus basse, pour avoir suffisament d'espace avec la toile fermée. Sieges qui m'arrangeraient bien mais je pense introuvable d'occaze |
hondatrial | le 31/08/2010 à 20:17 ne touche pas une cabrio pour le modifier en un speedster. Sera toujours un faux et aurait ruiné une cario. Plutôt cherche un mauvais targa mais vous devez dépenser tant argent ... et savent d'avoir toujours un faux!J'ai un speedster et un 964 cabrio. Devine toi le quel je utilise toujour.... le cabrio est beaucoup mieux! |
noir mat | le 31/08/2010 à 20:17 D'un targa vers un cabrio y'a cette solution... j'aimerai bien faire Targa vers Speedster ! Mais si ça peut t'aider !  http://www.vintagebus.com/howto/cab/index.html |
JC26 | le 31/08/2010 à 21:13 Dixit patrice68Un truc non evoqué dans l'autre sujet: les sieges avant ont l'assise plus basse, pour avoir suffisament d'espace avec la toile fermée. Sieges qui m'arrangeraient bien mais je pense introuvable d'occaze Certains sont équipés des Recaro de la RS92 |
thierry33 | |
| patrice68 | le 31/08/2010 à 21:38 Avant a soufflet et arriere de 964  |
| Piper Cub | le 01/09/2010 à 12:34 Merci pour vos impressions.J'ai été voir mon Dr Porsche local. Il m'a dit qu'une transformation "officielle" avec tous les éléments Porsche couterait entre 20 et 25 Keuros... Ce tarif prohibitif décidé par Porsche permettant de limiter le nombre de demandes de transformations d'un cabriolet en Speedster. Ce qui permet maintenir une côte très élevée pour le Speedster, qu'il soit étroit ou TLU. Bref, je conserve en l'état mon beau cabriolet... |
| 1142D | le 01/09/2010 à 12:39 Bah franchement, je m'attendais à plus.... |
| scsc | le 01/09/2010 à 13:01 oui mais rajouté au prix d'un cab, ca revient a payé un speedster.... |
| Beeskow54 | le 01/09/2010 à 14:10 Mouais... plus de 50K€ pour une voiture qui sera toujours considérée comme un hybride... pas vraiment intéressant.Message édité le 01/09/2010 |
| Kermit | le 01/09/2010 à 15:48 Dixit 1142DBah franchement, je m'attendais à plus.... Si la modif se fait sur une 964 cab TLU, alors là c'est pas cher du tout vue le peu de prod en cul large.  C'est quand le prochain loto?  |
jihef | le 01/09/2010 à 16:06 C'est pas les 964 Speedster étroits qui ont été les moins produits ? |
| 1142D | le 01/09/2010 à 16:08 Dixit Beeskow54Mouais... plus de 50K€ pour une voiture qui sera toujours considérée comme un hybride... pas vraiment intéressant. Pas d'accord... ce sera un vrai speedster, puisque d'origine Poil... De plus, un speedster à 50K€... je crois qu'on est en-dessous de la valeur de la bestiole. |
| Piper Cub | le 01/09/2010 à 17:00 Dixit 1142DDixit Beeskow54Mouais... plus de 50K€ pour une voiture qui sera toujours considérée comme un hybride... pas vraiment intéressant. Je suis d'accord puisque c'est des pièces originales du même fabricant. Le hic étant pour les "puristes" une incohérence au niveau du numéro de chassis...problème peut-être dans une optique de revente ? |
| 1142D | le 01/09/2010 à 17:09 Sauf erreur de ma part, poil le référencera en qualité de Speedster dans sa base produits circulants, puisque c'est poil aui aura fait la modif.De surcroît, ne faudra-t-il pas un passage aux mines pour velider la transformation (Poil n'est pas du genre à faire les choses à moitié)... |
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