refection carrosserie

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vikor	Par vikor, le 21/01/2007 à 11:32 bonjour il y de la rouille dans deux endroits dans le baie de pare brise quelle est la meilleure reparation apres voir enlevé la rouille sintofer? etain? pour l etain il y a un mode special de mise en oeuvre quel qu' un peut il m en dire plus
papa61	Par papa61, le 21/01/2007 à 12:58 Salut michel le chemin le plus sur vers la reussite est le suivant 1)mise a nu de la partie oxydée 2)apposer un traitement antirouille 3)apposer du mastic pour combler les aspérités 4)poncer 5)appret 6)peinture finale 7)bon courage et ne pas oublier d'attendre le sechage complet du mastic avant de poncer Papa61
JC13	Par JC13, le 21/01/2007 à 14:47 Salut michel l'etain c'est pour les réparations sur de l'alu sinon comme papa61 Que la 911 soit avec toi
Alf6976	Par Alf6976, le 21/01/2007 à 14:49 Salut vikor, Il faut eviter le sintofer au maximum...il est souvent synonyme de "cache misère"! le mieu pour ta réparation: -poncer la peinture (ne pas hesiter à "élargir" la zone pour être sur de tout enlever) - gratter toute la partie oxydée -si percé (petite perforations) combler à l'étain: l'étain de carossier contient un détergent donc pas de traitement préalable), si grosse perforation= changer la pièce ou refaire une tôle -mastic de finition et/ou aprêts -ponçage et mise en peinture voila les règles de l'art!! Pour ce qui est de l'étain, c'est simple, il suffit de la passer par passe successives dans le sens de la plus petite dimension du trou à combler, un peu comme lorsqu'on re-coud un trou sur un vêtement. Alf6976
vikor	Par vikor, le 21/01/2007 à 19:37 Dixit Alf6976Salut vikor, Il faut eviter le sintofer au maximum...il est souvent synonyme de "cache misère"! le mieu pour ta réparation: -poncer la peinture (ne pas hesiter à "élargir" la zone pour être sur de tout enlever) - gratter toute la partie oxydée -si percé (petite perforations) combler à l'étain: l'étain de carossier contient un détergent donc pas de traitement préalable), si grosse perforation= changer la pièce ou refaire une tôle -mastic de finition et/ou aprêts -ponçage et mise en peinture voila les règles de l'art!! Pour ce qui est de l'étain, c'est simple, il suffit de la passer par passe successives dans le sens de la plus petite dimension du trou à combler, un peu comme lorsqu'on re-coud un trou sur un vêtement. Alf6976 j ai demonte mon pare brise facilement en 10mn (avec un pare brise colle j'aurai passé quatre fois plus de temps) les 2 angles inferieurs de la baie sont attaqués je me demande s il ne va pas falloir demonter la console de tableau de bord pour faire les choses correctement. la methode de remontage pare brise est elle la traditionnelle avec une ficelle autour de l'ensemble pare brise + joint ou il y a t il une autre methode?
papa61	Par papa61, le 21/01/2007 à 19:45 SALUT VIKOR LA METHODE EST TOUT A FAIT TRADITIONNELLE DE BAS EN HAUT APPUYER FERME MAIS SURTOUT PAS DE COUPS. EN CE QUI CONCERNE L'OXYDATION DES ANGLES AVANT DE DEMONTER LA CONSOLE (fastidieu et long) IL FAUT BIEN EVALUER SI IL Y A NECESSITE. BON COURAGE PAPA61
jo79	Par jo79, le 28/02/2007 à 12:35 Dixit JC13Salut michel l'etain c'est pour les réparations sur de l'alu sinon comme papa61 Que la 911 soit avec toi Attention, l'alu ne se répare pas avec l'étain, mais avec de l'alu.
AMBUL 911	Par AMBUL 911, le 28/02/2007 à 21:35 si il y a perforation remplacer la tole si non réparation a l'étain eviter le mastic sinto qui est poreux et qui se desagrege a la longue sur les soudures galvanisation a froid ou peinture de zinc a froid En carrosserie avant on n'utilisé jamais de mastic (sauf du cellulosique en finition uniquement pour les fines rayures de ponçage

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