hoquet et broute broute sur 3L2

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lolocarrera	Par lolocarrera, le 13/09/2010 à 08:43 sur la noiraude en dessous de 2000 tours sur le couple elle broute et hoquette je pense changer la tete allumeur le doigt les bougies et bien sur faire les culbus penser vous à autre chose... j'ai l'impression qu'elle tourne pas vraimnt sur ses 6 cylindres?? j'ai testé en débranchant chaque bougie une à une et la on voit bien quelle tourne pas sur ses 6 pattes ...je n'ai donc pas conclu un propleme particulier sur un des cylindre ... le debit metre peut il aussi étre en cause?? j'ai l'impression qu'en dessous de 2000 tours c 'est comme si elle avait trop d'essence ou pas assez d'allumage .. Vos avis m'interesse ... j'espere ne pas avoir un cylindre dans le sac Message édité le 13/09/2010
Kermit	Par Kermit, le 13/09/2010 à 08:56 Reglage ralentie + Reglage CO + tête et doigt d'allumeur neuf. Sinon une prise d'air quelque part après le débimètre?? Le petit tuyau derrière le coude caoutchouc après le débimètre est souvent en cause dû à son usure par le temps (craquelure).
ptit louis	Par ptit louis, le 13/09/2010 à 09:00 Si tu n'as pas de différence entre les cylindres quand tu les débranchent , c'est un problème général et pas particulièrement sur 1 cylindre . Le débimètre ou les injecteurs encrasser peuvent faire ce genre de choses .
lolocarrera	Par lolocarrera, le 13/09/2010 à 09:04 kermit tu parle de celui qui va sur le cylindre avec un prise me souvient plus du nom??
Kermit	Par Kermit, le 13/09/2010 à 09:08 Dixit lolocarrerakermit tu parle de celui qui va sur le cylindre avec un prise me souvient plus du nom?? Après le débimetre, tu as le gros manchon coudé qui va aux collecteurx d'admission. Glisse ta mains derrière ce manchon tu sentira une petite durite courbé qui est relié. Je crois qu'elle sert pour le reniflar d'huile. Si elle est craquelé de l'air peux passer et fausser les données envoyé par le débimètre au motronic.
lolocarrera	Par lolocarrera, le 13/09/2010 à 09:23 Dixit Kermit Dixit lolocarrerakermit tu parle de celui qui va sur le cylindre avec un prise me souvient plus du nom?? Après le débimetre, tu as le gros manchon coudé qui va aux collecteurx d'admission. Glisse ta mains derrière ce manchon tu sentira une petite durite courbé qui est relié. Je crois qu'elle sert pour le reniflar d'huile. Si elle est craquelé de l'air peux passer et fausser les données envoyé par le débimètre au motronic. ok je regarde ce soir merci l'ami
Téva	Par Téva, le 13/09/2010 à 09:27 ici lolo pièce N24 (durite d'aspiration d'air) le caoutchouk noir est souvent craquelé (clic)
lolocarrera	Par lolocarrera, le 13/09/2010 à 09:29 merci teva pur l'image
Téva	Par Téva, le 13/09/2010 à 09:31 de rien, cela vaut 93euros chez la buse
Kermit	Par Kermit, le 13/09/2010 à 09:42 Dixit TEVAici lolo pièce N24 (durite d'aspiration d'air) le caoutchouk noir est souvent craquelé (clic) Vérifie aussi la n°28.
lolocarrera	Par lolocarrera, le 13/09/2010 à 21:27 Alors ce soir en rentrant j'ai deja écarte une casse de goujons a gauche demain soir je égards a droite Je vais vérifier toute les durites,et faire la grosse révision des 20 ooo Mainteant il fait nuit,et la noiraude est dehors alors je ne peux plus bosser dessus Message édité le 13/09/2010

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