Réchaffeur fil chaud/Régulateur de pression de commande

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1977	Par 1977, le 15/09/2010 à 17:02 Bonjour, Je possède une 911 2,7 L de 1977 avec une carburation un peu chaotique. Après avoir changé le filtre à essence ,ce qui a amélioré la situation, et fait un traitement nettoyant pour les injecteurs il semble que le problème soit lié au "réchauffeur". Cette pièce n'est plus disponible chez BOSCH, mais uniquement chez PORSCHE (+/- 650,00 €). Quelqu'un a-t-il des informations et/ou de l'expérience à ce sujet ? Merci par avance.
jihef	Par jihef, le 15/09/2010 à 17:09 Certains ont réussi à le récupérer en jouant sur la courbure du bilame.
911targa83	Par 911targa83, le 15/09/2010 à 18:55 J'ai rebandé ce bilame , il faut environ 10 à 12 mm au niveau de la flèche rouge , à 20 °Celsius.
MI911	Par MI911, le 15/09/2010 à 19:05 Charles et ton WUR fonctionne parfaitement après ton "rebandage"?
930-69	Par 930-69, le 15/09/2010 à 19:08 qu'est ce qui te fait dire que c'est le rechauffeur ca peut etre --l'allumeur voir les masselottes d'avance centrifuge --le rechauffeur auquel cas il vaut mieux pouvoir controler les contre pressions avec le mano adapté --le volet d'adduction d'air (starter automatique) je crois que tu est pas loin + info en MP [img][/img] Message édité le 15/09/2010
911targa83	Par 911targa83, le 16/09/2010 à 18:15 Dixit MI911Charles et ton WUR fonctionne parfaitement après ton "rebandage"? Pour l'instant oui , plus de yoyo à froid et des bonnes pression d'essence , à froid et à chaud J'avais fait ce reglage sur les conseils précieux de vincent59911 , que je remercie et salut au passage . .
kitcar	Par kitcar, le 16/09/2010 à 18:46 un gros probleme ce bilame
DAB	Par DAB, le 16/09/2010 à 18:48 Dixit 911targa83 Dixit MI911Charles et ton WUR fonctionne parfaitement après ton "rebandage"? Le WUR, c'est un générique du viagra?
NEOPHITE	Par NEOPHITE, le 16/09/2010 à 19:09 Dixit DAB Dixit 911targa83 Dixit MI911Charles et ton WUR fonctionne parfaitement après ton "rebandage"? Le WUR, c'est un générique du viagra? Dixit 911targa83Pour l'instant oui , plus de yoyo à froid et à chaud ;- Message édité le 16/09/2010
MI911	Par MI911, le 16/09/2010 à 21:53 En tout cas, je suis d'accord avec 930-69, 1977 ne nous en dit pas assez pour dire que cela vient de son "générique du viagra" enfin de son WUR (Warm Up Regulator" pour ceux qui n'ont pas la science infuse de DAB)
land911	Par land911, le 17/09/2010 à 15:06 Après avoir passé de long moment a régler les régulateurs fil chaud de divers model , pour moi la solution de réglage la plus pratique , est de jouer sur l' axe de fixation du bilame , grace a une presse par exemple . j' ai constasté que souvent le bilame est trop bas , et que le faite de remonter sa fixation ( rond rose dans la photo ) de quelque disième de mm donnait les bonnes valeurs de pression et que le régulateur devenait a nouveau fonctionnel photo 1: dans le rond rose se trouve l' axe de fixation du bilame photo 2 prise pression avec mano photo 3 le schema montre la modif a faire sur l' axe du bilame pour rendre réglable la pression de regulation. bonne idée , non ? elle n' est pas de moi
MI911	Par MI911, le 17/09/2010 à 18:14 C'est à se demander pourquoi les ingés de chez Bosch n'ont prévu ce réglage par vis du bilame qui aurait été une solution tip top pour le long terme. Bien sûr il faut faire marcher le commerce ou ne pas prévoir qu'on se servirait encore de ces WUR 30 ans plus tard! .

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