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| Marco911914 | le 18/09/2010 à 14:06 Bon : suis enfin parvenu à sortir les 2 plaquettes : il faut impérativement que j'achète un kit de réfection étriers car les joints sont complètement HS ...Problème : impossible de desserer les 2 boulons de 19 qui maintiennent l'étrier !!! Je sais qu'ils sont normalement fortement serrés à la clef dynamo (que je n'ai pas !) mais ai tout essayé : pipe facom, cliquet .... : impossible et ce, malgré le dégrippant !! Solution ? Chauffer ???? |
| luky luke | le 18/09/2010 à 14:13 la clé à chocs si celle çi passe |
| sailhunter | le 18/09/2010 à 14:24 Salut marco,Tu peut d'abord taper fortement sur L'hexagone de la vis avec un bon marteau a plusieurs reprise, cela transmet une onde de choc dans les filets et tu essai de nouveau de desserrer si cela ne viens pas, Chauffe les têtes des vis avec une petite lampe a soudé mais pas au rouge sinon tu vas dégrader l’acier. Tu essaye de nouveau de desserrer, ça doit venir, alterne chauffe, choc et desserrage. Attention de ne pas foutre le feu a ta belle. A+ Eric |
| seth02 | le 18/09/2010 à 14:35 une bonne clé bien en prise sur l'ecrou ensuite un marteau tu frappe un coup pour serrer (ca decolle)ensuite tu frappe dans l'autre sens pour desserer. en general apres ca viens tout seul |
| Rv 930 | le 18/09/2010 à 14:47 essaye le dégrippant "ice", c'est bluffant et oublie le WD40 c'est de la daube |
| leonard19 | le 18/09/2010 à 14:58 Dixit Rv 930essaye le dégrippant "ice", c'est bluffant et oublie le WD40 c'est de la daube J'ai essayer c'est très bien |
| MI911 | le 18/09/2010 à 15:05 Moi je les ai eu avec dégripant + très longue rallonge (perso j'essaie de pas taper sur les clés). |
| philco 911 | le 18/09/2010 à 15:16 j'ai ue le mème soucis j'y suis arrivé avec du dégrip j'ai attendu un peu et un cliquet (facom) avec une grande rallonge pour faire levier (pas trops sinon ça passe pas dans l'aile ) |
| scotland | le 18/09/2010 à 15:19 Des bras plus gros ? sérieusement en étant bien positionné ca doit venir avec une clef à oeil. |
| leonard19 | le 18/09/2010 à 15:28 Prend une clé à pipe de 19 en 6 pans et tape dessus avec un maillet en alu,çà vient tout seul,il faut du choc pour débloquer pas un casse noisette,un vrai maillet |
| vogard122 | le 18/09/2010 à 15:36 le serrage est à 70. donc c'est serré "mais pas trop".un peu de ralonge et ça devrait aller avec du degrippant (laisse leu s'infilter pendant plusieurs heures) |
| luky luke | le 18/09/2010 à 17:08 Dixit Rv 930essaye le dégrippant "ice", c'est bluffant et oublie le WD40 c'est de la daube c'est quoi ce dégrippant siouplé |
| clay smith | le 18/09/2010 à 18:35 Clé de 19 avec un maillet le lendemain du dégrippant.Où bien clé de 19 avec une rallonge. Surtout ne matte pas les 2 boulons sinon, t'es mal... De toute façon, une clé dynamo à un moment donné tu vas en avoir besoin. |
| Marco911914 | le 18/09/2010 à 19:16 MERCI LES GARS !!! M'en vais essayer tout ça : mais vin diou, bonjour le grippage !!!! Amicalement Marco |
| Rv 930 | le 19/09/2010 à 15:51 Dixit luky luke C'est un dégrip trop de la boule. Il sort -40°C degrés il faut bien arroser pour que le froid casse la rouille dans le filet, je l'utilise tout le temps, c'est magique !! |
| Bruno49 | le 19/09/2010 à 16:08 Dixit Rv 930Dixit luky luke bonjour Hervé, tu crois que j'arriverais à avoir mes durits avec ce dégrippant "Ice" ? voir photos du 17/09 ici : (clic) |
| luky luke | le 19/09/2010 à 16:28 salut bruno.Tu peux toujours essayer ... Ça ne risque rien à mon avis |
| Bruno49 | le 19/09/2010 à 16:50 oui, à priori c'est ça :(clic) - Dégrippant-refroidisseur pour tous les assemblages très fortement rouillés. - L’action du refroidisseur (jusqu’à – 40°) fait craquer la rouille en provoquant des micro-fissures ; elle permet ainsi au dégrippant de pénétrer au cœur de l’organe grippé. - Evite l'utilisation d’un chalumeau qui risquerait d’endommager les organes à proximité. Usage sans danger d’explosion ou d’incendie. - Additifs anti-corrosion : protection optimale des assemblages. Sans résine, sans acide et sans silicone : composition du produit compatible avec les plastiques, les joints et les pièces en caoutchouc. |
| Rv 930 | le 19/09/2010 à 19:23 oui c'est bien celui là !tu as choisi la bonne marque ! |
| theplumber | le 23/09/2010 à 19:14 merci pour l'info pour le IceMessage édité le 23/09/2010 |
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