Rapports de BV de Type.G ...
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| Calou 51 | le 04/10/2010 à 08:07  En juillet dernier, suite à des recherches pour la 911 RR sur les autobloquants Porsche... le hasard a voulu que j'tombe sur les Ratios des boites de vitesses de Type 915 et G.50 !! Classés et "remis au propre"... ça donne celà  Les BV 915 => BV 915/02 pour 911 (1972-74) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 0.96 (26/25) 5ème : 0.76 (29/22) Démultiplication du pont : 4.43 (7/31) => BV 915/06 pour 911 (1975) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3rd gear: 1.26 (23/29) 4th gear: 0.93 (27/25) 5th gear: 0.72 (29/21) Démultiplication du pont : 4.43 (7:31) => BV 915/40 pour 911S, Carrera "USA" (1975) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 1.00 (26/26) 5ème : 0.82 (28/23) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/43 pour 911 "Reste du Monde" (1975) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 0.96 (26/25) 5ème : 0.72 (29/21) Démultiplication du pont : 4.43 (7:31) => BV 915/44 pour 911, 911S "USA", Carrera (1976) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 1.00 (26/26) 5ème : 0.82 (28/23) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/60 pour 911, 911S "USA", Carrera (1977) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 1.00 (26/26) 5ème : 0.82 (28/23) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/61 pour 911 SC (1978-79) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 1.00 (26/26) 5ème : 0.82 (28/23) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/62 pour 911 SC "Reste du Monde" (1980-83) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 1.00 (26/26) 5ème : 0.79 (28/22) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/63 pour 911 SC "USA/Japan" (1980-83) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 1.00 (26/26) 5ème : 0.82 (28/23) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/67 pour 911 Carrera 3.2 "Reste du Monde" (1984-86) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 0.97 (29/28) 5ème : 0.76 (38/29) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/68 pour 911 Carrera 3.2 "USA/Japan" (1984-86) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 1.00 (26/26) 5ème : 0.79 (38/30) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/69 et 915/72 pour 911 Carrera 3.2 TLU "Reste du Monde" (1984-86) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 0.97 (29/28) 5ème : 0.76 (38/29) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) => BV 915/70 et 915/73 pour 911 Carrera 3.2 TLU "USA/Japan" (1984-86) Rapports / Ratios : 1ère : 3.18 (11/35) 2ème : 1.83 (18/33) 3ème : 1.26 (23/29) 4ème : 1.00 (26/26) 5ème : 0.79 (38/30) Démultiplication du pont : 3.88 (8:31) Les BV G.50 => BV G50/00 pour 911 Carrera "Reste du Monde" (1987-89) Rapports / Ratios : 1ère : 3.50 2ème : 2.059 3ème : 1.409 4ème : 1.074 5ème : 0.861 (après 1988 : 0.868) Démultiplication du pont : 3.44 => BV G50/01 pour 911 Carrera "USA/Canada/Japan" (1987-89) Rapports / Ratios : 1ère : 3.50 2ème : 2.059 3ème : 1.409 4ème : 1.125 5ème : 0.889 (après 1988 : 0.892) Démultiplication du pont : 3.44 => BV G50/02 pour 911 Carrera "Suisse/Suéde" (1987-89) Rapports / Ratios : 1ère : 3.154 2ème : 1.895 3ème : 1.333 4ème : 1.036 5ème : 0.861 (après 1988 : 0.868) Démultiplication du pont : 3.44 Les BV TURBO => BV 930/30 pour 930 Turbo (1975-76) Rapports / Ratios : 1ère : 2.25 2ème : 1.304 3ème : 0.893 4ème : 0.656 Démultiplication du pont : 4.22 => BV 930/32 pour 930 Turbo (1976) Rapports / Ratios : 1ère : 2.25 2ème : 1.304 3ème : 0.893 4ème : 0.656 Démultiplication du pont : 4.00 => BV 930/33 pour 930 Turbo (1977) Rapports / Ratios : 1ème : 2.25 2ème : 1.304 3ème : 0.893 4ème : 0.656 Démultiplication du pont : 4.22 => BV 930/34 pour 930 Turbo (1978-85) Rapports / Ratios : 1ère : 2.25 2ème : 1.304 3ème : 0.893 4ème : 0.625 Démultiplication du pont : 4.22 => BV 930/35 pour 930 Turbo "Suisse" (1983-85) Rapports / Ratios : 1ère : 2.25 2ème : 1.25 3ème : 0.893 4ème : 0.625 Démultiplication du pont : 4.22 => BV 930/36 pour 930 Turbo (1986-88) Rapports / Ratios : 1ère : 2.25 2ème : 1.304 3ème : 0.893 4ème : 0.625 Démultiplication du pont : 4.22 => BV 930/37 pour 930 Turbo "Suisse" (1986-88) Rapports / Ratios : 1ère : 2.25 2ème : 1.25 3ème : 0.893 4ème : 0.625 Démultiplication du pont : 4.22 => BV G50/50 pour 930 Turbo (1989) Rapports / Ratios : 1ère : 3.154 2ème : 1.789 3ème : 1.269 4ème : 0.967 5ème : 0.756 Démultiplication du pont : 3.44 Il serait peut-être intéressant de les inclure dans un Article traitant du Sujet... . |
| phases | le 04/10/2010 à 08:10 Merci Calou et les cata ?  |
| bd73car3 | le 04/10/2010 à 09:49 Joli travail,..et très interessant ! |
Téva | le 04/10/2010 à 11:00 Dis donc Calou, t'as pas une RR à préparer au lieu de perdre du temps  Des nouvelles fraiches pour la communauté peut être? |
FV911 | le 04/10/2010 à 11:03 Je me disais bien qu'elle tirait un poil court   |
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