Help ! .... veut plus démarrer !!!

Message :
le 09/10/2010 à 17:44
Hello,
Viens de déterminer dégrippage des 4 étriers et purge liquide freins !.......
Et voilà que ma Grenouille (que j'appellerai bien Crapaud aujourd'hui !! ) ne veut plus démarrer, alors qu'elle ne m'a jamais fait le coup jusque maintenant !!!

Bon :
- 6 bougies changées
- Y'a de l'essence
- Batterie chargée
- Lors des tentatives de démarrage : le moulin tourne, étincelles nickel sur la bougie du cylindre 1 ....

Mais rien n'y fait !! elle ne "pète" même pas !!!

Vos avis SVP, dans l'ordre d'investigation ...
Merci
Amicalement
Marco
le 09/10/2010 à 18:01
debranche un injecteur ,tu le met dans un bocal et tu fais tourner le moteur .Normalement l'essence doit sortir
le 09/10/2010 à 18:16
le 'plateau " dans le filtre à air , peut être .
retirer le filtre à air mettre la main dans la boite à air appuyer sur le bidulle qui bouge pour "amorcer" tout cela contact enclenché

puis essayer de démarrer
le 09/10/2010 à 18:22
Shint le DME & fait une tentative de démarage
le 09/10/2010 à 18:29
je viens de voir ta fiche 2.7 de 1986 ?( bizarre ton truc ) Tu as quoi comme injection ?
le 09/10/2010 à 18:33
Merci pour vos réponses rapides !!
Ben au sujet de "ma fiche" : mon 2.7 est de 1974, pas de 1986 !!! Injection : K Jet
le 09/10/2010 à 18:34
Dixit FV911Shint le DME & fait une tentative de démarage


Pas sur une 2.7L. Peut être un faux contact au fusible ou relais de pompe à essence ???
le 09/10/2010 à 18:35
A ba là peut plus t'aider
le 09/10/2010 à 19:02
Dixit Marco911914Merci pour vos réponses rapides !!
Ben au sujet de "ma fiche" : mon 2.7 est de 1974, pas de 1986 !!! Injection : K Jet



Ton profil n'est donc pas bien renseigné il y a bien 1986 dans l'année
le 09/10/2010 à 19:46
Ben mer.. ! M'en va rectifier cela rapidement !
Thanks
le 10/10/2010 à 09:00
Décidément, je dois être dans une mauvaise passe ou devenir sénile !!! .... je n'arrive pas à modifier l'année de ma 911 dans mon profil !!!

Sinon, merci : vais tester :
- Injecteurs
- plateau sonde
le 10/10/2010 à 10:04
Le plateau sonde est OK
Pour info : si je balance du start pilote par l'accés du plateau sonde, elle commence à démarrer et retombe aussi sec ???
le 10/10/2010 à 10:07
Tu as fait le test de Philaw11 ? Il faut entendre la pompe à essence se mettre en route.
le 10/10/2010 à 10:12
Ben oui : ai "amorcé" et sur ma genouille (G-1974) la pompe tourne en permanence, quand le contact est mis
le 10/10/2010 à 10:34
Victoire !!!

On devrait toujours commencer par les choses les + simples !!

J'ai tout simplement tapoter avec un maillet mes 6 injecteurs , un coup de clef ....... et ma grinouille ronronne comme un chat !!!!

En tout cas : merci à tous !!
Pour info : y'a-t-il un post expliquant comment démonter les injecteurs, histoire de bien les nettoyer, sachant que ma 1974 n'a pas de rampe mais 6 injecteurs indépendant les uns des autres ?
le 10/10/2010 à 10:42
C'est simple : on tire dessus. C'est un joint qui tient l'injecteur.
le 10/10/2010 à 10:54
Dixit Marco911914Ben oui : ai "amorcé" et sur ma genouille (G-1974) la pompe tourne en permanence, quand le contact est mis


oui , c'est normal(elle tourne dès le contact ) mais c'est pas pour ça qu'elle est amorcé (je pense )

bonne nouvelle alors
le 10/10/2010 à 11:28
Dixit Philaw11
Dixit Marco911914Ben oui : ai "amorcé" et sur ma genouille (G-1974) la pompe tourne en permanence, quand le contact est mis


oui , c'est normal(elle tourne dès le contact ) mais c'est pas pour ça qu'elle est amorcé (je pense )

bonne nouvelle alors


Perso je ne pense pas que ce soit normal.

Pour tes injecteurs tu peux aussi utiliser un nettoyant à mettre dans le carburant.
le 10/10/2010 à 11:42
la pompe ne tourne pas dès que tu mets le contacte ? bon ben... encore un truc à regarder sur la mienne lol

le 10/10/2010 à 12:08
Dixit Philaw11la pompe ne tourne pas dès que tu mets le contacte ? bon ben... encore un truc à regarder sur la mienne lol



C'est une certitude sur les C3.0 et les SC. Pas de certitude sur les 2.7 mais une grosse présomption.

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