Fermeté enclenchement rapports BV G50
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hugo32 | le 15/10/2010 à 15:41 Salut à tous,Petite question BV G50. Un de mes amis vient d'acheter une 911 Targa G50 87 avec 210000 km au compteur. Je constate que ses rapports s'enclenchent beaucoup plus fermement que les miens malgré mon changement de bague et de rotule de levier (cf mon blog). Les kilométrages affichés des deux belles sont à peu près identiques. La mienne est un coupé 88. Précision : ma boite ne saute jamais, c'est juste l'enclenchement qui est plus flou. Quelqu'un aurait-il une idée d'ou cela peut provenir et si c'est améliorable ? Merci d'avance Hugo32 |
| phases | le 15/10/2010 à 16:05 Salut hugo,j'ai modifié mon système .... et c'est vraiment génial ... Alors , comment j'ai fait ? combien ça coute ? et bien, ça coute du temps et 2 grosses rondelles  Alors, tu commences pas démonter ta petite trape du tunnel ( derrière les siéges avant ) Ensuite, tu prends une clé de 13 à oeil pour démonter les 2 boulons qui tiennent le silent bloc . Un fois que tu as enlevé ces boulons, tu glisses une rondelle entre le caoutchouc et le bloc alu. Tu remets les boulons, et tu serres bien : le résultat ? tu as un kit wevo pour 2 euro et crois moi, ça change vraiment tout ! |
| hugo32 | le 15/10/2010 à 16:49 Hello Nicolas,Hé, hé ! Je vois que tu avais continué à creuser le problème depuis nos derniers échanges sur le sujet ! C'est une sacrée bonne nouvelle que tu m'apporte là. Je vais m'y mettre rapidement (besoin d'un peu de temps, je commence un nouveau taf la semaine prochaine). Penses-tu qu'il soit la peine de changer le caoutchouc du silent-bloc ? et si oui as tu une idée du prix de la pièce ? Merci encore Hugo32  |
| hugo32 | le 15/10/2010 à 16:50 Petite question en plus pour Phases :Les rondelles tu les mets coté moteur ou coté levier ? |
| phases | le 15/10/2010 à 17:53 du coté ou le silent bloc est le plus mince ne le change pas ... tu vas voir c'est génial |
| phases | le 15/10/2010 à 17:54 j'essaie de te faire une petite photo ...si je peux récuperer ma voiture  |
yw45 | le 15/10/2010 à 19:23 Intéressant, tout ça ... Mais est-ce que ça n'influe pas sur le réglage de la tringlerie en changeant légèrement la course ? |
| phases | le 15/10/2010 à 21:02 Dixit yw45Intéressant, tout ça ... Mais est-ce que ça n'influe pas sur le réglage de la tringlerie en changeant légèrement la course ? non, pas du tout. D'ailleurs, sur la boite G50, il n'y a qu'un réglage possible La modification que j'ai fait n'influe en rien sur la course , mais plutôt sur le jeu que peut avoir ce système ; |
| hugo32 | le 16/10/2010 à 00:29 Hé, hé. Ca paraît prometteur tout ça !! Je suis preneur d'une photo si c'est pas trop galère pour toi@+ Hugo32 |
| hugo32 | le 16/10/2010 à 00:34 Je viens de retrouver une photo sur mon blog ou on voit bien la tringlerie |
| phases | le 16/10/2010 à 19:23 donc tu mets une rondelle de 1 mm à 2 mm entre le coté alu et le silent bloc .Tiens moi au courant hugo |
| hugo32 | le 17/10/2010 à 13:36 Merci beaucoup ! Je n'y manquerais pas.Bon dimanche @+ Hugo32 |
BUGGY | le 17/10/2010 à 13:43 Oui effectivement interessant, moi mes vitesses accrochent sutout de la 1 vers la 2, en fait, je ressens un reel manque de precision dans le passage de mes vitesses. Cette solution pourrait elle palier au probléme  |
| hugo32 | le 17/10/2010 à 15:50 Pas facile à dire ! Le mieux est d'essayer la méthode de Phases (simple et gratuite).@+ Hugo32 |
| phases | le 20/10/2010 à 21:45 Alors ? des news ? |
| M's | le 21/10/2010 à 09:11 Oui, des news ? Ca à l'air intéressant cette petite amélioration. Plus d'infos sur la dimension des rondelles ?Merci pour le retour d'expérience !  |
Boulou | le 22/10/2010 à 09:17 Est-ce que ça marche aussi sur une boîte 915 ?Merci de l'info. |
BertoSpid | le 22/10/2010 à 14:21 Vive Nico le Mécano  |
| Kermit | le 22/10/2010 à 14:24 Dixit BoulouEst-ce que ça marche aussi sur une boîte 915 ? Non ,le système de fixation dans la trappe entre les sièges n'est pas le même. |
| BertoSpid | le 22/10/2010 à 14:25 Vive Nico le Mécano |
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