Petite prépa sur 930
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Pencak95 | le 15/10/2010 à 18:32 Voilà, de retour du Tinseau test day à Spa du 08/10 dernier, je réfléchi à une légère prépa sur ma 930, l'objectif serait de gagner encore un peu de couple en bas et un peu plus de gouache en haut (je sais que c'est souvent difficile de concilier les 2). Mon idée serait de faire comme sur ma 5T2 (kit 200 cv à la place des 160 d'origine) qui consiste à changer ou faire retailler mes AAC (chez Techniprof.. par exemple, celui de ma 5T2 vient de là et j'en suis très content) + turbo K27 et ressort de WG à 1 bar si cela apporte qqchse sans trop détériorer la fiabilité + pot inox Sc.rt. Bref fleurter avec les chiffres de la turbo S soit 330 cv. Question : quel profil pour l'AAC (j'ai entendu parler d'AAC de 964 ?) et n'y a t'il rien d'autre à prévoir (allumage par exemple) ? L'échangeur me parait largement suffisant pour une légère augmentation de pression, je lui mettrais certainement un thermocouple avec afficheur (+ 1 dans la turbine) pour vérifier tout cela. Merci de vos avis  |
DAB | le 15/10/2010 à 18:35 L'AAC de 964 est un classique, un échangeur plus grand est un bon choix, un ressort de wastegate plus dur une solution "facile"! |
| carouge | le 15/10/2010 à 20:46 salut pencaksur ma 930 j'ai des AAC de 964 et un ressort 1 bar ,avec un pot sport inox. elle a théoriquement plus 330 cv ,mais pour en etre sur il faut un banc. |
| flatblack | le 15/10/2010 à 21:01 Pour ma part refection du turbo, ressort de WG à 0,9 (suffisant et plus fiable), gros échangeur, collecteurs et échappement.Pour les collecteurs l'échappement et l'échangeur tu peux trouver ton bonheur (clic) enfin pour les AAC c'est effectivement ceux de la 964 3.6l qui font références. Avec tout ça tu frise les 400cv Y'a plus qu'a!  |
| Rv 930 | le 15/10/2010 à 21:36 Tu n'aura pas de souci avec l'allumage |
| Pencak95 | le 15/10/2010 à 23:28 Très intéressant tout ça, merci à vous  Pour les AAC de 964 3,6 c'est facile à trouver ? |
| DAB | le 16/10/2010 à 06:42 Dixit Pencak95Très intéressant tout ça, merci à vous Tu fais retailler les tiens, c'est moins cher!  (clic) |
| Pencak95 | le 16/10/2010 à 09:30 Pour le retaillage j'opterais pour Technip..l, savoir faire réputé et déjà testé avec beaucop de satisfaction.Vous savez ou on peut trouver un turbo K27 voir faire modifier un K26 ? |
| turbal | le 16/10/2010 à 11:49 si tu veux j ai un turbo kokeln ,mais avec il te faut un gros echangeur |
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