Chauffage et accélération

Hello


As-tu le volet d'aire frais ouvert ? Si oui, c'est normal
En effet vu que tu tapes un peu dans titine et que tu roules plus vite, tu as plus d'air qui rentre dans l'habitacle.


Fanof

C'est pas tes "camemberts"? c'est rien, les autres comprendront!


sérieusement, pourquoi tu spécifies en position 6/7? Ca le fait pas aux autres positions?

Ce n'est pas normal que tes ventilossssssssss ce coupent quand tu "bourres dedans"! tu ne ressents plus du tout d'air chaud qui sort de tes aérations?

Bon, ça se confirme Poulpi !! Tu es le specialiste, pourquoi tu ne veux pas me repondre ???
Moi, mon chauffage est on/off, c'estb 0 ou 1 les positions de 21 aMax ne font rien de plus que la 1 !!!!

Merci Poulpi pour tes lumieres !!!!

GG


As-tu ton ventilo principal arrière de chauffage qui marche ?


Fanof, pas spécialiste en camembert

Non ventilo d'air frais fermé ... ?

Ripley, je parle de la tirette en haut à gauche.

Elle est bien tout à gauche ou plutôt vers le milieu ?


Fanof

Mmmm, je pense qu'elle est tout à gauche

Dixit ripleyQuand je roule cool avec mon chauffage sur 6/7...

Moi si je dépasse la position 4, je suis comme dans un sauna... comment tu fais pour mettre à 6/7

t'aurais pas un problème de boîte à camembert, par hasard ?

BEn tout dépend Doudi


Moi aussi chui à 6/7 mais je n'ai pas de ventilo à l'arrière, c'est la turbine qui fait office


Fanof

Dixit fanof911GG


As-tu ton ventilo principal arrière de chauffage qui marche ?


Fanof, pas spécialiste en camembert

Bin, a vrais dire, j'en sais rien !!
Ce que je sais, c'est que ça chauffe et je n'en demande pas plus !!!
Pas de toit, le chauffage !! On a chaud aux pieds et .... roulez petits bolides !!!!

C'est quoi la boîte à camembert ?

Ripley, c'est le bazar au sortie des échaguers. Pas faicle à voir, faut passer en desous de la voiture.


Fanof

A vitesse stabilisée, les échangeurs sont tièdes donc on a tendance à compenser en mettant la molette assez haut.
Quand tu mets des gaz, la température des échangeurs s'élève donc l'air pulsé par le ventilo se réchaffe brutalement...;d'où la bouffée de chaleur dans l'habitacle avant que le système de régulation n'agisse sur les clapets.
Il n'y a pas grand chose à faire, c'est le fonctionnement normal de ce système.

Et je peux vous assurer que c'est rien sur une 3L2. Sur les turbo, la différence de t° est énorme quand on met des gaz, le moteur basse pression se transformant en moteur haute pression !

Hello David


Il semblerait qu'il vive le contraire.

Moi je comprend que dès qu'il accélère, il ressent moins d'air chaud d'où mon idée qu'il a le clapet air froid ouvert


Fanof

merci fanoff ;)

C'était la tirette d'air frais ?

Super sensible d'ailleurs cette bête là. Moi elle est très à gauche mais pas complètement et l'air rentre.


Fanof

Et moi, la manette d'air frais, elle ne fait pas grand chose. Ouvert ou fermé, je ne sens pas la différence.
Serait-ce pour ça que j'aime tant rouler sans le toit ?

Moi non plus je n'arrive pas avoir de l'air frais dans l'habitacle de l'auto...ce n'est pas génant l'hiver mais l'été même sans le toit, ce n'est pas très agréable

heu j'ai plus d'air chaud quand je suis à l'arrêt ou quand je vais pas vite, mais quand je roule plus vite j'ai moins d'air chaud...

mais comme je comprends rien à ces p'tains de manettes, ça m'étonne pas trop

en plus moi j'ai les 2 tirettes rouges entre les sièges qui déclanchent un ventilo...boudu quel bordel..