Démontage des ressorts de soupapes sans deculasser

Auteur :	Message :
land911	Par land911, le 22/10/2010 à 01:42 Outillage poil: Il en faut 2 modèles , 1 pour ADM et 1 pour ECH ( beaucoups € ) Voila ma procédure avec un outillage maison : Outillage maison : outillage de GOLF a l' origine modifié pour poil , les 2 outils au centre sont pour les valves de queue de soupape Il faut aussi , un chevalet pour que les clavettes se positionnent dans la coupelle , grace a la gravité . En premier , il faut démonter tous les culbuteurs sur la poulie , repèrer les PMH de chaque groupe de cylindres Soupapes ADM : positionnement des points fixes de levier en appuyant sur le levier , la soupape vient en appuie sur le piston qui est au PMH , et avec un coup sec , les clavettes se libèrent Soupape ECH pour eviter que la soupape tombe dans le cylindre mettre un morceau de fil d' etain dans la gorge de clavette sur la queue de la soupape ( rond vert sur la photo ) Remontage : il y a souvent cette phrase dans les RTA "Pour le remontage , faire la procédure inverse" Philippe Message édité le 15/11/2010
ibanezjs	Par ibanezjs, le 22/10/2010 à 02:46 Superbe!!
thierry33	Par thierry33, le 22/10/2010 à 07:08 tu veux pas demenager dans le sudouest ont deviendrais copains j ai pliens de chose a apprendre sur ma titine
TNT73	Par TNT73, le 22/10/2010 à 07:25 Bien expliqué, tu devrais la mettre dans les articles techniques! Message édité le 22/10/2010
PP	Par PP, le 22/10/2010 à 08:50 Salut Philippe, Et bravo une fois de plus pour tes explications.... Une question : Pour le soupapes ADM pouvait on avoir une seule grande barre pour faire levier comme pour le soupapes ECH ? A+ Edmond Message édité le 22/10/2010
BertoSpid	Par BertoSpid, le 22/10/2010 à 08:52 Super Land ! Merci Philippe (bon, d'accord, la réalisation des 2 bouts de ferraille tordu exactement aux bonnes cotes ne doit pas etre facile facile, mais en soudant les 3 bouts, "ça devrait le faire "
DAB	Par DAB, le 22/10/2010 à 16:11 Dixit land911 Il faut aussi , un chevalet pour que les clavettes se positionnent dans la coupelle , grace a la gravité . Tu peux même le faire moteur en place, et pour les clavettes, bien les enduire de graisse, après ça tient tout seul! Bravo pour ton reportage Land!
titon	Par titon, le 22/10/2010 à 17:45 magnifique superbe
cameleon45	Par cameleon45, le 22/10/2010 à 18:33 Salut Land, La prochaine fois que tu démontes un moteur, organise une petite session découverte
pat cab89	Par pat cab89, le 22/10/2010 à 20:37 Dixit cameleon45Salut Land, La prochaine fois que tu démontes un moteur, organise une petite session découverte +1 super idée
jp9056	Par jp9056, le 22/10/2010 à 21:06 ......un post qui me semble destiné Merci Land de toutes ces precieuses infos que tu diffuses regulièrement
lolocarrera	Par lolocarrera, le 22/10/2010 à 22:38 Moi je suis vraiiment en admiration devant les gars qui ouvrent un moulin Moi ça me fait peur Message édité le 22/10/2010
ggfone	Par ggfone, le 23/10/2010 à 00:04 il y a vraiment des grands malades ici tu bricoles tranquilement dans ton garage, tu te dis que tu progresses grave et là..... tu tombes sur des posts de land, charles, dab and co et tu retournes jouers avec tes legos
jp9056	Par jp9056, le 23/10/2010 à 07:31 Dixit ggfoneil y a vraiment des grands malades ici tu bricoles tranquilement dans ton garage, tu te dis que tu progresses grave et là..... tu tombes sur des posts de land, charles, dab and co et tu retournes jouers avec tes legos .......et Lolo pour les carrosseries aux look qui font baver!
Kermit	Par Kermit, le 23/10/2010 à 08:26 Dixit lolocarreraMoi je suis vraiiment en admiration devant les gars qui ouvrent un moulin Moi ça me fait peur Et moi aussi en admiration devant le gars qui sort la disqueuse au beau milieu du salon avec parquet massif pour couper les ailes de sa 911 sans que sa femme demande le divorce!
911targa83	Par 911targa83, le 23/10/2010 à 14:16 Superbement présenté , il y a tout ce qu'il faut , comme renseignements , sur la manière d'exécuter et surtout sur les outils . Mais c'est si bon d'ouvrir un moteur , pour voir dedans .
FabienF8422	Par FabienF8422, le 23/10/2010 à 14:29 Astucieux , juste une remarque , pour faire sa tu a donc démonté les arbres donc les culbuteurs, défait la distribution , franchement quand t'en est la ta fait le plus long , il reste un poignée d'écrou et maxi 10 minutes par cotes et tes porte arbre et tes culasses sont démontées
philippe42	Par philippe42, le 23/10/2010 à 15:15 Dixit FabienF8422Astucieux , juste une remarque , pour faire sa tu a donc démonté les arbres donc les culbuteurs, défait la distribution , franchement quand t'en est la ta fait le plus long , il reste un poignée d'écrou et maxi 10 minutes par cotes et tes porte arbre et tes culasses sont démontées la distrib est encore en place ,juste les culbu et les axes de sorties
scotland	Par scotland, le 23/10/2010 à 16:38 "en appuyant sur le levier , la soupape vient en appuie sur le piston qui est au PMH , et avec un coup sec , les clavettes se libèrent" Bonjour, Rien ne tracasse personne dans cette phrase ? J'ai plus l'habitude de lire qu'il faut remplacer la bougie par un insert pour bloquer la soupape avec de l'air comprimé.
Kermit	Par Kermit, le 23/10/2010 à 20:05 Dixit scotland"en appuyant sur le levier , la soupape vient en appuie sur le piston qui est au PMH , et avec un coup sec , les clavettes se libèrent" Bonjour, Rien ne tracasse personne dans cette phrase ? J'ai plus l'habitude de lire qu'il faut remplacer la bougie par un insert pour bloquer la soupape avec de l'air comprimé. C'est le ressort qui est comprimé, donc aucune force n'est éxercé sur la soupape. Le fait de mettre en PMH c'est pour éviter qu'elle tombe dans le cylindre. Message édité le 23/10/2010

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.