temps de reglage culbu?
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| loloturbo | le 22/10/2010 à 08:55 Bonjour, à votre avis combien de temps faut-il à un pro pour réaliser le réglages des culbuteurs sur une 3,2??Merci.  |
| sybe911 | le 22/10/2010 à 09:02 environ 1h et demi a 2 h c est le temps que j ai mis sur la mienne ( etant 1 proffesssionnel de l automobile  ) |
Philippe 60 | le 22/10/2010 à 10:12 Une matinée en faisant ça tranquillement en vérifiant deux fois |
| loloturbo | le 22/10/2010 à 13:07 Ok les gars, merçi  |
| OAM911 | le 22/10/2010 à 13:14 Dixit sybe911environ 1h et demi a 2 h c est le temps que j ai mis sur la mienne ( etant 1 proffesssionnel de l automobile +1........d'apres ce que m'a dit mon mecano.... |
| 911targa83 | le 22/10/2010 à 13:16 2 grosses heures , sauf si tu te réveilles en sursaut la nuit , et que tu cours au garage , tout démonter pour voir si tu as bien serré les contres écrous des taquets de soupapes  . |
| loloturbo | le 22/10/2010 à 13:36 a je vois!!  |
jp9056 | le 22/10/2010 à 21:20 le miens une demie heure à tout casser mais tout à la louche et sans câle.......d'ailleurs depuis peu,ce n'est plus mon mecano  Deux heures me semble tout à fait raisonnable pour un boulot correct |
| philippe42 | le 22/10/2010 à 21:30 Dixit jp9056le miens une demie heure à tout casser mais tout à la louche et sans câle.......d'ailleurs depuis peu,ce n'est plus mon mecano faire un reglage a la louche sa craint quand meme |
| Kermit | le 22/10/2010 à 21:35 Dixit philippe42Dixit jp9056le miens une demie heure à tout casser mais tout à la louche et sans câle.......d'ailleurs depuis peu,ce n'est plus mon mecano Sans cale?  C'est Superman ton mécano? Pour arriver à sentir 0.1mm de jeu faut vraiment avoir des pouvoir sur-humain  |
Téva | le 22/10/2010 à 22:11 Dixit philippe42Dixit jp9056le miens une demie heure à tout casser mais tout à la louche et sans câle.......d'ailleurs depuis peu,ce n'est plus mon mecano Salut jp En effet après tous tes déboires cela me parait une sage décision. Au fait tout est rentré dans l'ordre depuis le dernier rodage? |
fanof911 | le 22/10/2010 à 22:24 HelloComme les potos, 1.5 à 2h semble correct Fanof |
| loloturbo | le 23/10/2010 à 08:05 Ok, merci.J'ai récuperé titine hier suite à la révision type 20000km. J'avais changé le filtre à essence, le filtre a air est un KN donc pas touche pour le moment et les bougies faites l'année dernière. Il restait donc à mon mécano (spécialiste prestige): vidange + filtre à huile réglage culbuteurs check up complet réglage co/co2 Je lui avait demandé aussi de reverifier la serrage des biellettes de direction coté crémaillère que j'avais changées car je n'avais pas démonté la barre stab et donc pas pu les bloquer plus que cela, étant dans le doute... Il à démonté cette barre et resserer le tout. Total de la facture, mon mécano bosse à 59,50 euros HT de l'heure et a compté 6h: 420 euros (hors pièces) J'ajoute qu'il a pris le temps de bien nettoyer la face des cache culbu et mis de la patte à joint. Qu'en pensait vous? En tout cas elle tourne nickel, il y avait deux culbu en haut de bridés donc en effet prévoir un reglage culbu tout les 20000 km n'est pas de trop. Il me dis de prévoir aussi le changement de la courroie d'alternateur qui pourtant n'a pas l'air en mauvais état, elle à 3 ans et moins de 10000 km. faut-il la changer d'aprés vous? et peut etre avec celle de la clim? Merci |
| Kermit | le 23/10/2010 à 08:19 Dixit loloturbo.....J'ajoute qu'il a pris le temps de bien nettoyer la face des cache culbu et mis de la patte à joint. Pas de pate à joint à cet endroit Des joints neuf et surtout un serrage au couple à 8Nm suffit. |
JC26 | le 23/10/2010 à 08:32 Dixit KermitDixit loloturbo.....J'ajoute qu'il a pris le temps de bien nettoyer la face des cache culbu et mis de la patte à joint. Pas d'accord , la pate à joint ne nuit en rien et c'est une garantie supplementaire pour améliorer l'étanchéité sur nos vieilles autos . |
| jp9056 | le 23/10/2010 à 10:14 Dixit TEVADixit philippe42Dixit jp9056le miens une demie heure à tout casser mais tout à la louche et sans câle.......d'ailleurs depuis peu,ce n'est plus mon mecano |
| phases | le 23/10/2010 à 10:32 2 heures pour le réglage des culbuteurs, sinon c'est superman ...en fait peut-être un peu plus ...si tu comptes , le nettoyages des carters et les endroits où porte les joints ( 1 Heure les carter et pour les joints plan ) .. 3 minutes pour le filtre à air 1 heure pour la vidange en tous les cas , si tout est fait correctement, que tu as demandé quelques bricoles, tu es dans les 6H00 .... pour moi, ce ne me semble pas délirant Message édité le 23/10/2010 |
| 911targa83 | le 23/10/2010 à 13:15 Dixit JC26Dixit KermitDixit loloturbo.....J'ajoute qu'il a pris le temps de bien nettoyer la face des cache culbu et mis de la patte à joint. Encore pas d'accord , la pâte à joint nuit si elle part dans la pompe , qui la propulse dans les gicleurs qui arrosent les tête de pistons , tu peux foutre un moteur en l'air , avec cette put.... de mer..... de pâte à joint . Tu me diras il y en a qui en mette partout , c'est devenu une manié chez eux , même là ou il n'en faut absolument pas , sont peut être payés au tube passés , en fin de mois .  . |
| mikado | le 23/10/2010 à 13:38 dixit 911targa83Tu me diras il y en a qui en mette partout , c'est devenu une manié chez eux , même là ou il n'en faut absolument pas , sont peut être payés au tube passés , en fin de mois . .[/q] entièrement d accord avec toi  Message édité le 23/10/2010 |
fildemass | le 23/10/2010 à 15:05 Idem, pas de pâte, si les surfaces sont clean et bien surfacées, le joint (d'origine) est conçu pour se suffire à lui-même.PC |
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