tenue de route , le bon compromis ?
| Message : | |
|---|---|
| phases | le 23/10/2010 à 10:19 Bonjour à tous et à toutes ( j'oublie souvent le "toutes"  )Ca y est , ma voiture a un comportement qui me convient parfaitement au vu de mon utilisation. Mon utilisation ? quelle utilisation ? allez vous me dire , et bien , je vais essayer de retracer ma conduire routière en poil .... pour commencer , je fais de longues distances, souvent plus de 800 km d'un trait . sur l'autoroute principalement. Ensuite , j'aime bien les grands virolo de ma campagne du sud, ses ronds points, ses S discontinu, sans un képi au loin ... je fais aussi 2 a 4 utilisations circuit par an. le reste du temps, un peu de ville , notamment à Rouen. Donc après plusieurs essais, voici mon setup idéal pour avoir un voiture confort / sportive : 4 biltruc tarrage turbo des pneux S02 ( les prochains des R1R toyo ) tous les silent bloc neuf ( avant , arrière, ceux des barres stab, des bras de suspension, des bras d'amortisseurs , les jumelles ...etc etc ) 2 barres de torsion arrières de turbo 89 ( uniquement les arrières ) Un kit de plaquettes EBC rouges Du liquide de freins hautes température 4 disques Zimmewomen ventilés Un kit biellettes turbo ( il prendra tous son sens avec la géométrie qui va suivre ) après 3 géométries qui ne me convenaient pas , cedrick915  m'a donné un setup qui colle parfaitement à ma conduite :en gros 0°50 de carrossage négatif à l'avant ( c'est pas délirant mais ça change tout ) pour l'arrière 1.10 de carrossage négatif et là , j'adore ! c'est une auto qui me plaît, qui glisse quand je veux, qui tient la pavé , une auto que je sens  c'est génial. Voilà les amis  Message édité le 23/10/2010 |
| marsouille | le 23/10/2010 à 11:56 l'est vraiment au top ce cedrick , dommage que sa voiture soit si négligée  je suis loin , sous la pluie normande  |
DAB | le 23/10/2010 à 12:18 Fais péter le rapport! |
luky luke | le 23/10/2010 à 14:56 Dixit DABFais péter le rapport! fais lui plaisir Nico comme il peut plus temporairement faire peter les capsules de Moinette  |
Doublos | le 24/10/2010 à 20:42 Bonsoir,Pourquoi tu passes des S 02 aux Toyo ? |
| philippe | le 24/10/2010 à 22:34 j' ai pratiquement la meme config ( amorto , barre , silentbloc , bielette ,etc rabaissement en plus (?) et je la trouve aussi fabuleuse 10 000 kms par an + 10 circuits (toyo R88) par contre , je la trouve qd meme un poli (je dis bien un poil) inconfortable sur routes de merde , et il y ena beaucoup ma geo me convient mais fais peter ta geo ( toi ou ced dailleurs ! ) !!!! |
| philippe | le 24/10/2010 à 22:35 difference de taille : j'ai un cab a gros cul ! |
| philippe | le 24/10/2010 à 22:40  |
jihef | le 24/10/2010 à 22:42 Dixit DoublosBonsoir, Là on parle de R1R, rien à voir avec les S02 vu que c'est de la gomme super-tendre comme sur les R888 |
| phases | le 24/10/2010 à 22:57 Dixit DABFais péter le rapport! dès que je trouve un scan |
| philippe | le 24/10/2010 à 23:05 moi mes prochains pour route seront sans doute les R1Ril parait qu ils sont au top sous toutes conditions |
| phases | le 24/10/2010 à 23:29 Dixit philippemoi mes prochains pour route seront sans doute les R1R j'ai fait un essai sur un prêt avec des jantes de même dimension que les miennes , le verdict est sans appel : le toyo est beaucoup mieux que mon S02 à tous les niveaux |
| philippe | le 26/10/2010 à 22:39 j'ai des prix a 579 E en 205 et 225 |
20chtock | le 28/10/2010 à 23:39 Merci pour ces infos tres interressente...Je croyais cependant qu'en augmentant les barres de torsion, on risquait d'avoir un comportement plus souvireur?? |
| philippe | le 29/10/2010 à 22:56 j 'ai de sgrosses barres a l'ar + gros cul : c vrai que ça part fort mais c controlable par contre ça vire a plat et c bien |
| Phill75 | le 30/10/2010 à 00:09 Dixit philippepar contre ça vire a plat et c bien C'est clair que ton chassis a très peu de roulis avec un train avant très incisif!! Je te l'avais dit, il est extra! |
Sujet archivé.