Allegement caisse G

si tu causes anglais. j'ai recopié ce que nous pesons a chaque fois que l'on change quelques choses:

Rear bumper blade (bare) 18 lbs 8.2 kg 3.5 lbs 1.6 kg (Getty Design replica incl lower valance)
front hood 40 lbs 18.2 kg 12 lbs 5.45 kg
Euro bumperette (ea) 4.5 lbs 2.0 kg
US bumperette (ea) 9 lbs 4.1 kg
Door bin lids:.......................578g each x 2 = 1156g
Door bins:............................990g each x 2 = 1980g
Centre console:.................1406g
Seat back ( R ):..................3180g (?)
Seat back ( L ):..................3208g (?)
Seat screws and straps:........62g
Shifter bellows boot:............200g
Leather seats(each): 25Kg
G50 centre console plus gearlever gaitor weighs near as damn it 2kg.
Standard flag mirrors weigh 1.6kg each...
Stock starter motor is 7kg, lightweight alternative is 4kg.
Thick tar stuff covering floor = 4KG
Carrera front calipers, pads, pins, clips, etc = 10kg
Wiper arm and blade: 269g
Wiper motor: 1279g
Motor bolts, washers, shaft sleeve and cover: 39g
Clock delete - 6 oz.
Cruise control (rear unit only w/ cable) - 2# 12 oz
Engine heater fan (and ducting) - 7#
Rear valance (w/ fasteners) 2#
Ashtray w/ cigar lighter (w/o bracket) - 10 oz
Pax sun visor - 10 oz
Trunk carpet - 1# 13 oz
Replace air filter and housing w/ conical one - 1# 3 oz
Fog lights (two) - 4#
W/s washer bottle (empty) - 3# 14 oz
W/s washer fluid (H2O) - 18# 5 oz

et pour l´allegement personnel ....

Demande à DAB ....c´est le roi de la

Mayo. Light.

ou sinon rouler sans essence c est facile en ce moment

Le toit du Targa ça va chercher dans les combien ??????

Allégez , allégez , vous aurez toujours une vieille bagnole , avec toutes ses qualités mais surtout ses défauts .

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Le poid c'est l'ennemi (Colin Chapman le père des Lotus )

Dixit 911targa83Le toit du Targa ça va chercher dans les combien ??????

Allégez , allégez , vous aurez toujours une vieille bagnole , avec toutes ses qualités mais surtout ses défauts .

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pas faux du tout Charles. je doute qu'avec un 3.2 en parfait etat il me serait venu a l'idée d'en faire une voiture de piste!
il faut bien réfléchir avant de faire ce genre de modif(surtout avec les loies francaises, je l'ai découvert ici!).

- est ce réversible ou non?
- combien de route v combien de piste.
- les prix, parce qu'alleger ne veut pas seulement dire, enlever des pieces pour ne rien mettre. il faut aussi les remplacer(par des plus légeres) voir en rajouter pour la structure de l'auto.

le pire est que quand tu commences ce genre de truc, tu ne sais plus ou t'arreter(je parle par experience)!!

Nan nan Freddo.

On peut alleger sans entrer dans le cercle des elements carrosserie poly ou autres modifs difficilement reversibles.

Et gagner quand meme pas mal sur le poids initial , j'entends par la panneaux de portes , sieges , insonorisants arrieres, moteur soufflerie chauffage ,autoradio , ....ect...........

Mais il est sur que c'est plus limitatif.

Merci pour les réponses
Je commence immédiatement un régime et je buche mon anglais

Je commencerai par enlever le moteur. C'est lourd ces trucs là !