Banane double sorties au centre

(clic)


changement d'echangeurs obligatoire ...
Message édité le 01/11/2010

avec ce type de silencieux, il te faut des échangeurs de classic

On doit pouvoir modifier une banane d'origine.

Sinon aux US ?

cOOOOOOOl ça peut s'adapter sur des echangeurs inox standard avec by pass à gauche? pour le bruit je risque pas de réveiller le quartier?

Dixit RS76cOOOOOOOl ça peut s'adapter sur des echangeurs inox standard avec by pass à gauche? pour le bruit je risque pas de réveiller le quartier?

je viens de te répondre que çà se monte sur des échangeurs de classic

peut-être existe-t-il des modèles 1 entrée adaptés au Type G ...

Dixit Lionel996

Dixit RS76cOOOOOOOl ça peut s'adapter sur des echangeurs inox standard avec by pass à gauche? pour le bruit je risque pas de réveiller le quartier?

je viens de te répondre que çà se monte sur des échangeurs de classic

peut-être existe-t-il des modèles 1 entrée adaptés au Type G ...

Dixit GENDSOn doit pouvoir modifier une banane d'origine.

Sinon aux US ?

Ouais , on doit pouvoir

C'est le cas de la mienne , résultat, bruit et look extremement .......... personnel !!!!!

M&K , aux States , est LE specialiste des sorties type gt3.

Dispo pour montage origine ou SSI.

Y'a aussi ca :

Merci pour vos réponses, tant que j'y suis je me permets de vous poser une question?

je viens de refaire mon moteur et encore en rodage j'ai à cette occase changé mes echangeurs pour de l'inox et posé un by passe or depuis quelques jours j'ai un bruit de claquement important au dessus des 3000tr cela provient de l'échappement enfin je crois? une idée?

Tu n'en dis pas assez.

Qu'entends tu par "claquement" ???

j'ai du mal à définir le bruit je ne sais pas si ça vient du flat (bruit caractéristique type cox mais en plus aigu et plus fort) ou si c'est un élément du moteur ou echappement qui tape? ce qui me pose problème c'est que ce bruit est apparu au cours du rodage (normal ou pas? bride?) et que depuis que j'allume un peu plus c'est de plus en plus présent 1500Km sans dépasser 3000 3500 et maintenant je vais faire 1500 de plus sans passer les 4500. Sinon aucun autres symptômes moteur ça marche plutôt bien.

tu n as pas une fuite au niveau de l echappement, tu as mis des joints neufs ?

je vais regarder mais tout est neuf joints et tube de liaison?

Bon, diagnostic: ratés d'allumage rien de bien grave, mais par contre fuite d'huile sur le cylindre n°1 donc on retombe le moteur et tout et tout aie aie aie

Dixit RS76mais par contre fuite d'huile sur le cylindre n°1 donc on retombe le moteur et tout et tout aie aie aie

Pas cool du tout cela
Bon courage!