Jantes Cup pour 911 3.2L

Pour une 3,2l il faut ET 11 et ET 23

Dixit leonard19Pour une 3,2l il faut ET 11 et ET 23

C'est ce qu'il me semblait, donc ces jantes sont probablement des jantes de 944 avec ET non compatible?

Info supplémentaire, je suis déja monté en 16 avec ailes avant retaillées pour passer du 7" (monte actuelle).

Oui essaie de trouver des jantes bien compatible,ne pas cherchez de mettre des élargisseurs de roue,çà fragilise c'est ce que je pense.
Message édité le 02/11/2010

Un ET peut se compenser avec des cales. Mais je passe pour un con en disant ça.

Comme le dis Leonard, je préfèrerai avoir des jantes avec ET compatible, sans cales, surtout pour la piste!

Dixit AyrtonjonComme le dis Leonard, je préfèrerai avoir des jantes avec ET compatible, sans cales, surtout pour la piste!

Pour des Cup avec un ET adapté tu vas te retrouver avec une cale intégrée dans la jante. Psychologiquement c'est peut-être mieux mais mécaniquement ça reste la même chose.

les cales comme tu dit te bouffe les roulements,c'est pas du tout la même chose

Dixit leonard19les cales comme tu dit te bouffe les roulements,c'est pas du tout la même chose

Ben justement c'est pas du tout ce que je dis. Comme ce que je dis à l'air faire chier et qu'en plus on me fait dire des choses que je ne dis ni ne pense pas je vais en rester là.

AH! bon alors veillez m'excuser Monsieur

Celles qui étaient montée sur ma 3.2 étaient des :
ET 23 et 7 1/2 poucespour l'avant et ET 15 en 9 pouces pour l'arrière et elles étaient juste bien aucuns pb de frottement dans les ailes.
Je confirme que cette taille est adaptée aux 3.2

Ayrtonjon je viens de te faire un ti MP

Dixit Cab80Celles qui étaient montée sur ma 3.2 étaient des :
ET 23 et 7 1/2 poucespour l'avant et ET 15 en 9 pouces pour l'arrière et elles étaient juste bien aucuns pb de frottement dans les ailes.
Je confirme que cette taille est adaptée aux 3.2

Ayrtonjon je viens de te faire un ti MP

Je confirme aussi,je viens d'en monter un jeu sur mon auto des milmiglia avec cales moulees a la jante et ne pas oublier non plus de faire replier les bordures d'ailes a l'interieur sinon ça touche ....

Merci à vous!

Je pense plus partir sur du 16", voir 15" et non 17" pour le circuit pour plusieurs raisons: prix des gommes et facilités pour en trouver et aussi prix des jantes, mon budget reste serré autour des 500€.

D'ailleurs à ce propos, il me vient une question: quelle sera la différence entre des 15" et des 16" sur circuit (à épaisseur de pneus équivalente:45 ou 50)?

De même, je pense pour le grip qu'il vaut mieu monter le plus large tout en restant dans des tailles standards, donc 7" à l'AV et 8" à l'AR etes vous d'accord?

A épaisseur équivalant tu va tirer plus court avec les 15 pour ma part j'ai des 15 et des 16 et j'ai bannis les 17,maintenant chacun fait comme il veut.

avec des 15, tu tires plus court à hauteur de flanc égale, même à hauteur de flanc différent. En plus, sur mes 15 pour circuit, j'ai mis des toyos en 225/45/15 à l'arriere, au lieu des 225/50/16 sur la route tous les jours. Je peux te dire que c'est vraiment sympa, les accélérations s'en ressentent vraiment, surtout moi qui ai une catalysée poussive. Tu gagnes des secondes au tour, et tu crois que tu es devenu un super pilote

Dixit PHYL81avec des 15, tu tires plus court à hauteur de flanc égale, même à hauteur de flanc différent. En plus, sur mes 15 pour circuit, j'ai mis des toyos en 225/45/15 à l'arriere, au lieu des 225/50/16 sur la route tous les jours. Je peux te dire que c'est vraiment sympa, les accélérations s'en ressentent vraiment, surtout moi qui ai une catalysée poussive. Tu gagnes des secondes au tour, et tu crois que tu es devenu un super pilote

C'est sur c'est sympa

Dixit Cab80Celles qui étaient montée sur ma 3.2 étaient des :
ET 23 et 7 1/2 poucespour l'avant et ET 15 en 9 pouces pour l'arrière et elles étaient juste bien aucuns pb de frottement dans les ailes.
Je confirme que cette taille est adaptée aux 3.2

Ayrtonjon je viens de te faire un ti MP

les jantes sont a vendre avec les pneus monté 700 Euros

bonjour

je t'es envoyer un Mp

j'ai pas reçu ton mp

Merci pour vos propositions à tous mais je crois en fait qu'il faudrait que je redirige un peu le post sur la question principale que je me pose maintenant:

Quelle taille choisir pour des jantes piste?

Leonnard a donné son avis penchant pour des 15 ou 16", j'aurai aimé connaitre la monte la plus adaptée à une 3.2L G50, je choisirai le type de jante en fonction!!

J'étais parti au départ sur du 16"" en 7 à l'AV et 8 l'AR(voir 9 mais pneus plus cher et plus rares, non?).

Je me pose la question du 15" et du 17" (au delà ca ferait trop). Y-a-t-il un gros eccart en terme de motricité, de comportement?
Et en terme de prix des gommes?

J'ai vu pas mal de jantes 15" abordables, en général des cookies et de 17", moins abordables, en général des Cup.
Sinon en 16", il n'y a pas grand chose à part des Fuch hors de prix... Et certaines BBS (ma monte "route" mais au niveau adaptabilité, j'ai des doute).

Il y a déja eu des posts qui parlent de cela mais je m'y embrouille...

Sans vouloir lancer de polémiques, quels sont vos avis sur la question (si possible avec arguments techniques! )

Merci !

PS: au fait comment change-t-on le titre d'un post?
Message édité le 03/11/2010