Serrage culasse
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hutch | le 14/11/2010 à 18:08 Salut les pros de la clé de 12.J'aimerai avoir votre avis sur le couple et la méthode de serrage des écrous de culasse. J'ai 3 infos différentes: 2 types sur les manuels d'ateliers (av et ap 84)couple et angulaire, une sur le Haynes. J'avais initialement fait la méthode angualaire, en fait je me suis retrouvé avec la moitié des écrous dévissés, d'où une voiture qui démarrait mal et ne tournait pas au top. J'ai revu tout ça et serré à 33 nm en repectant l'ordre biensur. C'est aussi la valeur que donne Wayne Dempsey, par contre l'ordre de serrage n'est pas le même. Par contre dans le Haynes, la valeur cible de couple est de 29 nm. Alors c'est pour ça que je vous demande votre avis. |
| 911targa83 | le 14/11/2010 à 18:19 Sur le SC le serrage est au couple (pas en angulaire , ça c'est pour les 3,2).Perso j'ai serré à 3,3 Kilo/m , avec l'ordre donné par le Haynes  . |
BertoSpid | le 14/11/2010 à 19:11 salutSur ma 3.2, j'ai tout fait à l'angulaire pour les culasses, et je crois que je suivais le Bentley (ou le Wayne ?,) et en escargot, et à la clé pour le reste |
| meo louhans | le 14/11/2010 à 19:15 et ne pas oublié de mettre un peu d'huile sur la porté de l'ecrou avant de serrer |
| BertoSpid | le 14/11/2010 à 20:02 ou mieux (AMHA), pour le prochain "démonteur" : de la graisse cuivrée ... |
| BertoSpid | le 15/11/2010 à 11:10 j'oubliais : j'avais, aussi, quasiment poli les surfaces des rondelles (entre écrou et culasse), afin de faciliter le glissement, et etre au plus pres du couple de serrage demandé ( astuce trouvée sur le blog de Dan996, merci à lui) |
DAB | le 15/11/2010 à 14:50 Dixit BertoSpidj'oubliais : j'avais, aussi, quasiment poli les surfaces des rondelles (entre écrou et culasse), afin de faciliter le glissement, et etre au plus pres du couple de serrage demandé ( astuce trouvée sur le blog de Dan996, merci à lui) Il est préconisé de remplacer rondelles et écrous, la graisse cuivrée c'est bien aussi, et sur les 3.2L il faut serrer au couple puis un serrage angulaire, sûrement parce que les culasses ne sont pas pourvues de joints! |
| meo louhans | le 15/11/2010 à 15:06 sur une 964 les culasses ont des joints et pourtant il y a un serrage angulaire. Message édité le 15/11/2010 |
dan-996 | le 15/11/2010 à 18:53 Merci Lionel , bien content de savoir que mon blog est lu et que les astuces sont appliquées , il y en a encore bien d'autres Dan |
| hutch | le 15/11/2010 à 20:28 J'avais fait à l'époque le ponçage des rondelles plus l'huile, ça s'était serré comme dans du beurre.En tout cas merci pour vos réponses. |
| David_911 | le 15/11/2010 à 21:31 Dixit meo louhanssur une 964 les culasses ont des joints et pourtant il y a un serrage angulaire. Les 1ère 964 n'ont pas de joint 89 sur, et 90 peut être encore |
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