Cache culbu

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Jakin	Par Jakin, le 15/11/2010 à 18:46 Bonjour à tous , Suite à la réfection de mon moteur , j'ai un cache culbuteur qui fuit à grosses goutes. savez-vous si c'est possible de le démonter sans vidanger ?
911targa83	Par 911targa83, le 15/11/2010 à 18:47 Oui tu peux .
Jakin	Par Jakin, le 15/11/2010 à 19:03 merci, c'est ce qui me semblait. Je pense avoir fait une betise : il y a un cache culbu que je n'ai pas sérré au couple , mais grossierement à la main: J'éspère ne pas avoir eu la main trop lourde.
poulpi	Par poulpi, le 15/11/2010 à 19:55 Dixit Jakin... je n'ai pas sérré au couple , mais grossierement à la main Malheureux, on ne bricole pas sur une posche! Incline un max. ta 911 pour que ça ne coule pas...et achète une clé dynamo quivabine!
hutch	Par hutch, le 15/11/2010 à 20:26 Sinon tu peux vidanger que le carter moteur, environ 5 litres et tu remets l'huile. Si c'est un carter d'en haut, normalement ça doit passer sans rien vidanger.
Jakin	Par Jakin, le 15/11/2010 à 20:45 c'est le cache culbu du bas . A l'arrêt cela ne coule plus ... je pense qu'il faut que je le serre un peu plus .
JMP74	Par JMP74, le 16/11/2010 à 22:22 Avais-tu mis des joints neufs au remontage ? C'est quasi obligatoire... Surtout ne pas serrer trop fort : couple = 8mN Message édité le 16/11/2010
Jakin	Par Jakin, le 17/11/2010 à 00:01 Oui , j'ai mis des joints neufs. Mais je pense avoir la bêtise d'avoir serré trop fort. Je vais essayer de les desserer pour les resserer à 8nm et on verra : autrement je suis bon pour acheter un nouveau cache culbuteur
911targa83	Par 911targa83, le 17/11/2010 à 07:34 Dixit JakinOui , j'ai mis des joints neufs. Mais je pense avoir la bêtise d'avoir serré trop fort. Je vais essayer de les desserer pour les resserer à 8nm et on verra : autrement je suis bon pour acheter un nouveau cache culbuteur Ou les fameux joints spéciaux du gros oiseau US "Pélican chose" Ils sont en silicone , et parait il réutilisables plusieurs fois . Mais faut quand même serrer au couple !!!!!!!!!!!!! .
Jakin	Par Jakin, le 17/11/2010 à 07:58 J'ai regardé le prix de nouveaux caches culbuteurs : je peux tenter d'en acheter un nouveau : ça devrait résoudre le problème non ?
hutch	Par hutch, le 21/11/2010 à 11:37 J'ai les fameux "joints spéciaux" du pelican, Ca ne fuit pas et on peut les réutiliser effectivement. Ca fait 2 ans maintenant et ils tiennent bien le coup.
Jakin	Par Jakin, le 22/11/2010 à 18:41 oui mais ils livrent en combien de temps le Pelican ?
kaeru	Par kaeru, le 22/11/2010 à 19:00 je dirais 8 -10 jours
clay smith	Par clay smith, le 22/11/2010 à 19:58 Tu peux tenter de les resurfacer. Ça coute que dalle.
neretva67	Par neretva67, le 22/11/2010 à 20:09 +1 fait en CP lors d'une révision des 20 000.
Jakin	Par Jakin, le 27/11/2010 à 13:02 Je vais regarder du côté du Pelican
fildemass	Par fildemass, le 28/11/2010 à 18:58 Dixit clay smithTu peux tenter de les resurfacer. Ça coute que dalle. +2, et franchement, serrer au point de déformer les caches renforcés, je doute. Plutôt des joints adaptables de mauvaise qualité ou montés à la pâte. Joints silicone?? Kézako? Une pochette complète dans le réseau avec rondelles et écrous Nylstop à 50 euros tous les 20.000 km, n'est ce pas plus raisonnable? En tous cas, c'est éprouvé! PC

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