reglage phares

La méthode ne seras pas prècise , mais à savoir :

La valeur de rabattement est de -0.5% à -2.5%
donc tu te met à 1M d'un mur sur une surface bien plane ,et tu mesure l'axe de ton phare que tu reporte sur le mur ,ton faisceaux doit ètre entre 0.5 et 2.5 cms plus bas .

met toi sur la valeur inferieur , tu n'éblouiras pas les autres .

merci Louis bonne base pour ne pas eblouir les autres.

Ca m'interesse mais je ne suis pas sûr de comprendre : "tu mesure l'axe de ton phare que tu reporte sur le mur "

c'est la mesure entre le milieu de l'ampoule et le sol

Sur nos grenouilles c'est le milieu de la glace du phare .

Marc , si tu veux regler tes phares , passe moi un MP , on peux arranger cela .

Dixit MmCa m'interesse mais je ne suis pas sûr de comprendre : "tu mesure l'axe de ton phare que tu reporte sur le mur "

Je pense que louis veut dire: tu prends un mètre (l'outil qui permet de mesurer) et tu mesure le milieux de ton phare (je crois que la vitre du phare possède des marques dont une horizontale au centre) par rapport au sol,puis tu reporte cette cote sur le mur.

En revanche,pour ce type de mesure il aut un sol bien droit et bien perpendiculaire au mur, et un mur d'aplomb

Je commence à y voir plus clair...

surtout si tu allumes phares (lol)

Bonjour à tous, en gros tu poses ta charrette à 1 mètre du mur bien //, si l'axe de ton phare est à 68 cm du sol, le FX doit etre entre 65.5 & 67.5 cm du sol sur le mur, j'ai bon 10/10

Autre methode.
Tu prend ta voiture de tout les jours (si elle a des phares bien regles) Tu te mets face a un mur (entre 5 et dix metres). Tu marques la position de ton auto par rapport au sol, tu traces a la craie sur le mur la position du faisceau.
Tu reviens avec ta 911, tu la positionne au meme endroi et tu regles tes phares par rappoprt aux trais sur le mur.
Ca fera une bonne approche en attendant de les regler avec l'appareil.

C'est ça , mais attention , je le repète , c'est aproximatif

Au CT , le réglophare se déplace sur un rail , dans une zone parfaitement plane , et il y as des visées laser pour se mettre perpendiculaire au véhicule et dans le centre de l'ampoule .

Gégé , ta mèthode n'est valable que pour 2 véhicules de mème hauteur

Les 911 étant plutôt basse , les phares éclaireront vers le haut pour arrivé au repère d'une voiture lambda

merci les gars.

Dixit ptit louisGégé , ta mèthode n'est valable que pour 2 véhicules de mème hauteur

Les 911 étant plutôt basse , les phares éclaireront vers le haut pour arrivé au repère d'une voiture lambda

Il faut un verre de meme lentille pour faire comme cela, donc Mini, fiat 500 etc

Dixit ptit louisGégé , ta mèthode n'est valable que pour 2 véhicules de mème hauteur

Les 911 étant plutôt basse , les phares éclaireront vers le haut pour arrivé au repère d'une voiture lambda

Sur qu'il ne faut pas venir avec un cayenne ou autre trucs du meme genre, j'ai dis une auto !!!!!
Mais tu as raison, c'est juste approximatif.

Encore une autre méthode :

En partant du principe que le sol est bien perpendiculaire au mur... ou le contraire

Tu colles le nez de ta grenouille contre le mur avec les feux de croisement allumés, tu repères sur ce dernier le centre des deux faisceaux (là où se forme l'angle du "V"), ensuite tu recules titine d'un mêtre bien en ligne droite (si tu as un soucis demande à ton pote Pythagore).

Il ne te restes plus alors qu'à règler le parallélisme (horizontal) de tes phares puis les - 2,5cm en vertical

(clic)

(clic)

A+
Edmond

Edmond, tu ne pouvais pas ns joindre ton lien avant, au lieu de ns laissez tirés des plans sur la comète.

Il faut donner au temps le temps........

A+
Edmond

Question bête.. si, si... chez qui on fait régler ses phares de nos jours (nuits... comme ça, celle-là elle est faite ! )