Branchement voltmètre

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neretva67	Par neretva67, le 22/11/2010 à 16:35 Bonjour les passionnés, Je viens de terminer l'installation d'un voltmètre en dessous du cendrier en ayant pris ce dernier comme support. Il me reste à le brancher. Pour la masse, je n'ai pas de soucis. Pour le +12 volts, j'ai lu dans un post du 01/06/2008 intitulé "voltmètre" que certains effectuaient son branchement au niveau du +APC du Neiman. Pouvez-vous m'indiquer où se trouve ce + au niveau du Neiman et est-il facile d'accès sans "tout démonter"? Merci d'avance, car je ne connais que le branchement du fil rouge sur le rouge et le fil bleu sur le bleu, et encore ! Cordialement
911targa83	Par 911targa83, le 22/11/2010 à 17:28 Tu peux le brancher sur le + de la pendule . Pour ma part c'est ce que j'ai fait , ça me permet de voir , quand je laisse l'auto au garage , si j'ai coupé le jus au coupe batterie . C'est sur qu'a chaque sortie il faut remettre la pendule à l'heure .
Rv 930	Par Rv 930, le 22/11/2010 à 21:59 J'en ai mis un également, cela permets de savoir également si l'alternateur et le régulateur fonctionnent correctement.
neretva67	Par neretva67, le 22/11/2010 à 23:23 Rv930, où l'as-tu branché ?
Rv 930	Par Rv 930, le 23/11/2010 à 19:22 Sur un plus sous le tableau de bord, lequel , un + est un +
FF SC Targa	Par FF SC Targa, le 23/11/2010 à 23:01 J'en ai installé un aussi, branché sur le + de l'autoradio, qui ne sert à rien
neretva67	Par neretva67, le 24/11/2010 à 00:25 Chers passionnés, merci pour vos réponses qui vont me permettre de finir mon installation.
chacha	Par chacha, le 24/11/2010 à 00:45 bonjour est ce possible qu'une mesure soit plus ou moins differente en fonction du + choisi
911targa83	Par 911targa83, le 24/11/2010 à 07:31 Dixit chachabonjour est ce possible qu'une mesure soit plus ou moins differente en fonction du + choisi La ou tu vas voir la chose , c'est si tu branches sur un très gros consommateur , mais de toutes façon quand ce gros consommateur sera sollicité , ton voltage général va varier . J'ai un voltmètre digital , au 1/10eme de volt , quand je balance les phares , je vois une chute normale Sans phares 14,2 volts Avec phares 13,9 volts . .
chacha	Par chacha, le 24/11/2010 à 12:56 Ok quand je demarre je suis a 13v quand je mets phare + ventil je descend a 12 v mais cela ne remonte pas Pourtant j'ai fait controler l'alternateur et changer un pont de diode
911targa83	Par 911targa83, le 24/11/2010 à 13:01 Dixit chachaOk quand je demarre je suis a 13v quand je mets phare + ventil je descend a 12 v mais cela ne remonte pas Pourtant j'ai fait controler l'alternateur et changer un pont de diode Au moment du coup de démarreur tu as 13 volts ou aprés , quand le moteur tourne au ralenti ???? Tu devrais faire contrôler ton voltmètre ????? Qu'emploies tu comme voltmètre ????? .
FF SC Targa	Par FF SC Targa, le 24/11/2010 à 14:03 Dixit chachaOk quand je demarre je suis a 13v quand je mets phare + ventil je descend a 12 v mais cela ne remonte pas Pourtant j'ai fait controler l'alternateur et changer un pont de diode Un fusible peut provoquer une chute de tension relativement importante si le circuit a une charge proche de sa valeur maximale (il faut qu'il fonde si la valeur max est dépassée). Ça pourrait expliquer ce 12 volts.
Philippe 60	Par Philippe 60, le 24/11/2010 à 18:24 Pour la connectique, je me suis repiqué dans la boite à fusible. J'ai un voltmètre à aiguille donc moins précis que le digital: 12 volts à l'arret, 13.5 à 14 volts moteur tournant je ne suis vraiment pas doué pour insérer une image merci MI911 Message édité le 24/11/2010
MI911	Par MI911, le 24/11/2010 à 18:29 Message édité le 24/11/2010
chacha	Par chacha, le 24/11/2010 à 18:47 j'ai un volmètre a aiguille neuf de la marque " VDO" pourtant quand je mesure la tension directement sur la batterie avec un appareil de control, moteur a l'arret 12.43 volt Le moteur tournant je mesure 13 volts et en allumant phare +ventil je redescend a 12.10volt toutes mesure prise au ralenti et cela ne remonte pas
ggfone	Par ggfone, le 24/11/2010 à 19:11 Dixit 911targa83 Dixit chachabonjour est ce possible qu'une mesure soit plus ou moins differente en fonction du + choisi La ou tu vas voir la chose , c'est si tu branches sur un très gros consommateur , mais de toutes façon quand ce gros consommateur sera sollicité , ton voltage général va varier . J'ai un voltmètre digital , au 1/10eme de volt , quand je balance les phares , je vois une chute normale Sans phares 14,2 volts Avec phares 13,9 volts . . Charles, peux-tu me donner une adresse pour trouver ce type de volmètre ? mettre 50 € dans un voltmètre VDO et pis c'est super lourd en +
chacha	Par chacha, le 24/11/2010 à 19:21 http://www.slideperformance.com/voltmetre-12-volts-vdo-pour-vw-cox-combi.html
Rana1	Par Rana1, le 24/11/2010 à 19:46 Dixit MI911 J'aime bien Question idiote peut-être, d'ou prend l'info le mano de température d'huile??
Philippe 60	Par Philippe 60, le 24/11/2010 à 20:03 Dixit ggfone Dixit 911targa83 Dixit chachabonjour est ce possible qu'une mesure soit plus ou moins differente en fonction du + choisi La ou tu vas voir la chose , c'est si tu branches sur un très gros consommateur , mais de toutes façon quand ce gros consommateur sera sollicité , ton voltage général va varier . J'ai un voltmètre digital , au 1/10eme de volt , quand je balance les phares , je vois une chute normale Sans phares 14,2 volts Avec phares 13,9 volts . . Charles, peux-tu me donner une adresse pour trouver ce type de volmètre ? mettre 50 € dans un voltmètre VDO et pis c'est super lourd en + j'ai acheté le mien sur CONRAD c'est pas du VDO mais ça me convient
Philippe 60	Par Philippe 60, le 24/11/2010 à 20:04 Dixit Rana1 Dixit MI911 J'aime bien Question idiote peut-être, d'ou prend l'info le mano de température d'huile?? Sur la durite sortie de la bache à huile.

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