Et voilà, début des travaux ! Enfin terminés

bonne chance pour tes travaux

Prends des photos et note tous les pièges pour le remplacement des roulements, je vais le faire cet hiver

Bonne chance

Comme toi je suis occupé à changer mes roulements arrières disques plaquettes etc etc
Pour l'écrou de 32 je suis allé dans un "garage" et j'ai demandé qu'il me dessère les 2 écrous ainsi que les vis qui tiennent les amortisseurs clé de 22.
Le gars a utilisé une douille camion, une rallonge une vraie, pas un tube, de 1,5m et ils se sont mis à deux alors que moi je freinais!!!
Je viens de finir un coté, me reste à serrer ce fameux écrou de 32 mais je n'aurais pas de clé dynamomètrique permettant un couple de 460Nm avant la semaine prochaine
Bon courage

bon courage !!!! et bosse bien ...... l'hiver s'annonce rude !!!!

Dixit David_911Bonjour à tous,
Voilà, je démarre les travaux sur ma belle puisque maintenant, j'ai tout le matos necessaire (Merci encore Satanas
J'ai aussi consulté pas mal de blogs et d'articles techniques qui m'aideront beaucoup.

Au programme :
Remplacement des roulements AR
Réfection des camemberts avec graissage des câbles.
Remplacement de la tête de delco+rotor.
Nettoyage de la turbine
Réfection des étriers AV et AR (kit de joint) et remplacement des disques/plaquettes selon l'état.

Je prendrais qques photos pour vous faire partarger le chantier qui prendra qques semaines... bon courage la neige arrive et on attend tes photos

Mais déjà, ça commence mal, car impossible de desserer l'écrou de 32 du cardan
Faut que je trouve un garagiste sympas qui me les desserre...

Hello, et merci pour vos encouragements !
Nouvelles du front !
Voilà, les ecrous de 32 sont desserrés, très difficile à enlever, une "simple" peteuse ne suffit pas, une vrai, avec bcp de couple est arrivé à bout...

Mais je ne suis pas au bout de mes peines...

J'ai démonté le cardan gauche, enlevé le moyeu de roue et le systeme de frein de park.
Voici qques photos : (clic)

Mais je rencontre 2 problèmes
Bague intérieure du roulement restée sur le moyeu
Tole support des garnitures de frein broquée sur le moyeu, impossible de l'enlever (clic)

Quels conseils pouvez vous me donner pour enlever cette tole ?
Pour le roulement, il me faut un arrache moyeu...que je n'ai pas...

Message édité le 28/11/2010

Bonsoir David,pour le reste du roulement,tu mets un coup de disqueuse avec un disque fin et ca sort tout seul

Dixit jr30Bonsoir David,pour le reste du roulement,tu mets un coup de disqueuse avec un disque fin et ca sort tout seul

Merci, ok, bonne idée, mais faut y aller tout doux...

Mais j'arrive toujours pas à virer cette tole support frein de park....galère...

Message édité le 26/11/2010

personne pour me conseiller pour virer cette tole ?

Dixit David_911personne pour me conseiller pour virer cette tole ?

Tapote dessus avec un maillet, ça va bien finir par se décoller, sinon chauffe à la lampe à souder!

Merci DAB, mais j'ai déja chauffé et tapé dessus, rien à faire, ça viend pas...

peux tu preciser de quelle tole il s'agit?*As tuune photo précise?

Dixit ggatargapeux tu preciser de quelle tole il s'agit?*As tuune photo précise?

Voir photo ci dessus, désignée par mon doigt.
Cette tôle coiffe le porte moyeu, dessus sont normalement rapportées les mâchoires du frein de park.
Temps que je n'ai pas enlevé cette tole, ne je peux pas extraire le roulement...
Message édité le 27/11/2010

Elle doit être rouillé en son centre, et s'est "soudée" sur le moyeu, essaie peut être le dégrippant!

le super degippant 3en1 marche super bien,tu peuc pas faire levier ensuite avec tournvis délicatement tout au tour?

Il faut la couper avec un burin .
J'ai eu ton problème , l'oxydation était elle que cette tôle était pire que soudée sur le moyeu alu .
La détruire était la seule solution .
J'ai trouvé les deux tôles chez Rose , en leur téléphonant avant , car elles ne sont pas répertoriées sur leur catalogue .

Alu + tôle bichromate + salage des routes = oxydation impensable !!!!!!!!!!! .

.

Après avoir cogné pendant plus d'une heure avec marteau, barre à mine....et avoir envoyé pas mal de dégrippant, cette sa...pe de tole est enfin venue.
La galère
J'espère que celui de droite ne sera pas aussi chiant...





Maintenant, il faut enlever le roulement, mais je n'ai pas la super rondelle épaisse qui va bien.
Toutes celles que j'avais n'on pas tenue le coup...
Il en faut une de 60 de diamètre et 10 mm d'épaisseur pour être tranquille.
Là, je peux plus avancer

Bon, j'ai réussi à me confectionner une rondelle, 1 heure pour la faire, je vous passe les détails...

Puis j'ai extrait enfin ce roulement ! Yes !
Bcp d'appréhension lors du serrage mais enfin, on entend le petit craquement, signe que le roulement se décolle

Un gros coup de nettoyage, puis montage du roulement neuf




Et voilà le roulement monté


Maintenant, nettoyage de toutes les autres pièces avant remontage...

"Pinaise, saloperie de...

Douh !"

qu'il a du dire quelques fois le Homer

Bel effort en tout cas