co/co2

Je viens de faire régler le mien qui était à 0,30..., il est remonté à 1,3 et je suppose que c'est mieux pour la combustion.

Porsche préconise si je ne me trompe entre 1 et 1,5. Donc tu étais trop riche.

+1, trop riche (pour une 3.2).

Ah????

Moi chui' a 4 de Co.

Au ralenti.

Chui 'pas pauvre alors.

moi aussi au ralenti cedric. 4 c'est beaucoup non? tu vas
me dire on est jamais trop riche!

je peux devisser un poil (au pif?)de combien?

Pffffffffffff.

Mieux vaut etre riche que pauvre t'facon.



Ne joue pas trop avec la richesse au pif , trop pauvre = risque de degats severes.

Dixit cdrik915Pffffffffffff.

Mieux vaut etre riche que pauvre t'facon.



Ne joue pas trop avec la richesse au pif , trop pauvre = risque de degats severes.

tout dépend, car depuis que j'ai fait augmenter la richesse, elle pompe la garce

En fait, ce réglage de CO, en passant d'une valeur trop basse à une valeur préconisée par le manuel d'atelier change quoi exactement? J'ai posé la question au mécano Porsche qui a réglé le CO de ma belle ce w-e et il m'a répondu le sourire aux lèvres que ce qui changeait était que je polluais plus...

Mon impression était que je n'avais plus de "pets sourds" à la décélération... Il en est quoi exactement? Un avis éclairé?

Bonsoir
La vis de richesse ne joue t'elle pas qu'au ralenti?
et décélération gaz fermé?

Bizarre ?!? Il me semblait que dans le manuel d'entretien, il est dit qu'il faut régler le ralenti à 850 tr/min puis ensuite baisser la richesse jusqu'à ce que le alenti devienne un peu instable ?

Des p'tits dessins et une explication pas trop compliquer pour comprendre la courbe stoechiometrique des moteurs à explosions

(clic)


Le mélange idéal :1Gr d'essence pour 15.3Gr d'air

Vu le poid de l'air ça fait un certain volume , c'est pour ça que nos moteur "respire" et que ça fait un beau bruit de succions le pied dedans

Merci Ptit Louis

bonjour dab, j'ai vu ton blog au sujet du ralenti penses-tu
que je puisse devisser un peu avec la btr de 3 si oui
pour appauvrir un peu de combien a ton avis.j'espere que tu
est bien sorti de ta cave retame par terre roule en boule
commme une serpiere humide, pas mouchard mais dixit un certain ch'tis sense tirer aussi vite que son ombre!

Dixit edcaudbonjour dab, j'ai vu ton blog au sujet du ralenti penses-tu
que je puisse devisser un peu avec la btr de 3 si oui
pour appauvrir un peu de combien a ton avis.j'espere que tu
est bien sorti de ta cave retame par terre roule en boule
commme une serpiere humide, pas mouchard mais dixit un certain ch'tis sense tirer aussi vite que son ombre!

Impossible de donner une valeur par rapport à un simple dévissage, appareil impératif!

Sinon, trop riche = gros risque du "fameux" phénomène de dilution de l'huile, par la même occasion diminution de ses qualités intrinsèques, avec des problèmes avec tout ce qui est lubrifié par ce liquide si indispensable, en plus dans nos moteurs, sans parler d'un éventuel problème de gommage des segments!

merci dab