prix des Classic Cars

Oui oui, la mienne a une valeur inestimable. Depuis que c'est la mienne.

Peut-être ce vendeur disait cela en pensant devoir réduire sa marge bénéficiaire ?

Car j'ai l'impression que ce n'est pas l'offre qui manque. Et c'est malgré tout ce qui détermine le prix d'un produit.

Bonsoir LAH,
Peut être, mais quand tu sait que rien que les frais et droits de douane, pour importé une 911 en Belgique venant des USA, sont de 1000€, ceci explique peut être cela.

Ben oui, mais il ne se fournit pas qu'aux USA je suppose ? Et sinon, l'€ est en train de reperdre du terrain face au $, ce qui n'arrange pas la situation...

Sur une type G, le kilométrage ne doit pas être regardé car à 99.9% incontrôlable.
Il est plus important de savoir ce qui a été fait sur l'auto, et de quelle manière.

Trouver une belle auto, comme tout modèle de collection, impose de la patience, et un budget "réaliste".
Avant un achat, il faut se mettre certains tarifs en tête :
peinture extérieure, environ 3000 euros
réfection moteur 5000 euros
pneus montés 300 euros par trains
freins, amortos,sellerie, etc...
Le souci, c'est que certains proprios ont engagé des frais énormes sur leurs autos de manière par forcement justifiée, et pas toujours dans le bon sens (personnalisation de la couleur, des intérieurs, changement moteur, etc...). Et ils pensent, ou plutôt espèrent, rentrer dans leurs frais.

Suivant, par passion, le marché général de la voiture de collection ,et nos G en font parties, je trouve que la côte actuelle est encore relativement basse.
Donc je partage l'avis de ce pro : valeur en hausse, en particulier pour les modèles fabriqués en petite série (carrera 2.7 et 3.0), mais aussi de manière général pour toutes les autos homologables en VHR et VHC.

Dixit sailhunterBonsoir,
Cet après midi, lors d’une conversation avec un vendeur de Classic Cars,
Il me disait sa difficulté de trouver des 911 types G en bon état à des prix raisonnable, même aux USA.
Car les prix ne cesse de monter pour des voitures en bon état général, même avec un fort kilométrage.
Quid du marché français ???
Les prix sont il a la hausse pour certain modèle.
Votre avis.
A+
Eric

qu'est ce qu'il veut dire par bon état et bon prix? concours?

Porsche valeur sur !!! Sa ne fais que monter depuis quelques années mais attention la voiture doit être impequable
mais bon un vendeur de voiture reste un vendeur de voiture seul les dollars qui vont dans sa poche compte alors ils sortent leur gros baratins et les importerai même de la lune s il y en avait la bas
mais attention au resto gros mastic lourd, vieille choucroute de camouflage sous gros blaxonage

+1 avec GENDS,les belles autos élligibles ont déjà pris et prendront encore de la valeur...

La vrai cote & celle du chèque de l'acheteur, et pas les blablas de flat ou rs ou autre, bien sur qu'il faut une cote de base, mais je serais curieux de voir un tableau avec prix de vente annonce et prix vendu

Pour le chèque ça n'est pas un souci pour tout le monde et c'est ce qui tire le marché vers le haut pour les beaux exemplaires ainsi que le coût de restauration...

J aimerai faire le tour de beaucoup de voiture dite (restaurer au top ) avec un aimant et la cote descendrai vite

Dixit david21J aimerai faire le tour de beaucoup de voiture dite (restaurer au top ) avec un aimant et la cote descendrai vite

Ben elles ne sont pas toutes des escroqueries en puissance et il ne faut pas s'imaginer que celui qui signe est nécessairement un pigeon décérébré

Pas tous le temp
mais sait bien souvent le principe du miroir au allouette
ce qui brille .....
Et puis une petite aile en synto sait si vite fais sa se vois pas sa cache bien la misère et tous est joli
sa me rappel le gars qui voulais me vendre une coque il y a 2 semaines de 911 74 avec des ailes bien large pour l année et un peu de rouille de partout et qui croiait que sa Valais une fortune
du genre sa Vaud 25000 sur super rs magasine bon Ben dans l état sa doit bien valoir 3000
mais bon sait comme toute voiture dites de collection a un certain moment elle devient abordable et les gogo se presse mais bon le tri se fais vite car ses gogo la n arrive plus a suivre a unmoment et sait la ou ont la retrouve brader jusqu a qu elle tombe dans les mains de quelqu un de serieu qui connais sont affaire ou qui a ungros chéquier pour se la faire restaurer

Dixit FV911La vrai cote & celle du chèque de l'acheteur, et pas les blablas de flat ou rs ou autre, bien sur qu'il faut une cote de base, mais je serais curieux de voir un tableau avec prix de vente annonce et prix vendu

Un (re)vendeur de voitures m'a un jour dit, à propos de voitures de collection (ordinaires) : entre le prix demandé et celui auquel elle part, il faut diviser par deux.

Cela me paraît exagéré, mais je pense qu'il serait intéressant de savoir combien vous avez mis pour la vôtre.

Allez je me lance, la mienne, que j'estime être en bon état et que le spécialiste a qualifiée de "bonne base" me revient à 20.000 € environ (SC Targa). Je ne pense pas, si je devais la revendre, espérer récupérer cette somme. Ni actuellement, ni jamais. Puisque les frais vont augmenter ce montant bien plus vite que sa cote. Et sa cote ne reste qu'une cote...

Et vous, combien ?

Tu crois qu'on va répondre à un commissaire à la fraude financière toi... Bonne approche, bien essayé

Tout comme pour la mécanique, je laisse la lutte contre la fraude aux spécialistes.

Et pour le reste, j'ai toujours mis -je pense- mon expérience prof au service de ceux qui (se) posaient des questions d'ordre plutôt juridique ...

Les renseignements sur Linkmachin me concernant sont par ailleurs erronés . Je m'occupe du Droit Pénal International Humanitaire... donc, cool...

Bon, je te crois... 26.500 à l'achat

OK mais la tienne est une 3.2 cabrio si je ne m'abuse. La mienne à l'achat (et avant remise à niveau mécanique) = 16.000 TVAC en 2008.

Eternel debat......
c est avec l experience qu on se forge des convictions.
La patience aussi.
En ce qui me concerne avant l achat de mon targa, j avais une tres belle ds 21 1967 pallas. Année mythique pour les passionnés puisque ancienne caisse, phare ronds et liquide hydraulique vert. Bref presque le graal.
La mienne etait reellement belle sans rouille et avec un kilometrage REEL et verifiable de 121500 kms. Je dit reel car les 2 precedents proprietaire avaient eu la bonne idée de tenir un cahier avec notés chaque pleins et interventions mecaniques depuis le premier jour. Un must.
Vehicule arrete suite au deces du dernier proprietaire en 1986 a 102316 kms. Rachat par mes soins aupres de la fille en 1996.
Remise en route, peinture et entretien courant.
Je l ai revendue en 2009 avec 121500 kms et j ai continué ce fameux cahier.
Pendant son annonce, vous n imaginez pas tous les soit disant pro de la ds qui , par l intermediaire des mails , me disaient impossible ce kilometrage etc.... Bref que des imb....
La patience aidant, je suis tombé sur un gars bien, un garagiste ( tu vois jp) que le prix n a pas rendu doux dingue, bien au contraire, qui est venu voir l auto, la regardée sous toutes ses coutures et a bien constaté son etat....nickel
Il est remonté avec sur paris, 500 kms sans soucis et vit depuis une belle histoire car tjs en contact avec kui
voila, ah son prix de vente... 21000 donc plutot ds la tranche haute pour ce genre de vehicules.
Moralite quand on est sur de son produit, il faut faire abstraction de tout ce qu on lire, recevoir sur le net

Moi je part d' une coque nu
mais avec ses ouvrant d' origine
je compte au total 3 années tranquille tranquille car je fais plusieur voiture en même temp
je compte un budget de 12000 euros pour la refaire a neuf mais personne d' autre que moi mettra les doigt dessus
et je compte combines principalement des Pieces neuves et des Pieces d' occasion refaite a neuf