coupe circuit

Message :
le 13/12/2010 à 21:15
bonsoir

j'ai l'intention de commander le coupe circuit chez rose bonbon
mais il y en a 2 : un à 2 poles , un à 6 poles
moi je n'en connais que 2 , le sud et le nord

alors lequel faut-il prendre ?
et en fait je ne comprends pas comment le monter
si qq'un en plus à une photo après montage
merci d'avance
le 13/12/2010 à 21:27
bonsoir
un 2poles c est juste pour coupe la batterie
alors qu un 6 poles coupe aussi les accessoires ( en particulier l alternateur ce qui éteindra la moteur si le coupe bat est actionne pendant le fonctionnement du moteur
a monter au plus pres de la bat
le 13/12/2010 à 22:30
merci rs2
c'est commandé
le 13/12/2010 à 22:46
Un coupe circuit permet il d' économiser une batterie quand on ne s en sert pas Qui sait?
le 14/12/2010 à 05:54
Comme ca par exemple :



Tu n'as qu'a intercaler ton coupe-circuit sur le fil de masse , tout simplement , en prenant soin d'isoler tes deux vis de maintien pour eviter une fausse masse.

La batterie ainsi coupée ne se decharge evidemment plus , hormis la perte naturelle.

Seul inconvenient : il semblerait que le calculateur apprecie moyennement la remise sous tension.

Maintenant , je roule ainsi depuis 2002 sans probleme.





Message édité le 14/12/2010
le 14/12/2010 à 08:29
Pareil, pas aussi beau mais kif-kif.
le 14/12/2010 à 08:49
Mon support il est aussi beau
le 14/12/2010 à 09:27
Dixit tingabonsoir

j'ai l'intention de commander le coupe circuit chez rose bonbon
mais il y en a 2 : un à 2 poles , un à 6 poles
moi je n'en connais que 2 , le sud et le nord

alors lequel faut-il prendre ?
et en fait je ne comprends pas comment le monter
si qq'un en plus à une photo après montage
merci d'avance


Question : Pourquoi ?
le 14/12/2010 à 09:47
merci pour vos réponses

detuning

j'ai un pote qui vient d'avoir un début d'incendie
sur sa vieille (mauvais contact avec l'horloge visiblement)
Message édité le 14/12/2010
le 14/12/2010 à 12:19
Dixit Olivier76Mon support il est aussi beau



On peut voir Olivier ????

le 15/12/2010 à 00:15
Dixit cdrik915Comme ca par exemple :



Tu n'as qu'a intercaler ton coupe-circuit sur le fil de masse , tout simplement , en prenant soin d'isoler tes deux vis de maintien pour eviter une fausse masse.

La batterie ainsi coupée ne se decharge evidemment plus , hormis la perte naturelle.

Seul inconvenient : il semblerait que le calculateur apprecie moyennement la remise sous tension.

Maintenant , je roule ainsi depuis 2002 sans probleme.





Message édité le 14/12/2010


en passant, Cedrick915, ta batterie a une drôle d'allure !
maiskelestdonccemodèle ?! des avantages par rapport à une batterie "ordinaire" ?
le 15/12/2010 à 05:57
Bah , c'est une classique Optima rouge au gel.

L'avantage etant que toute fuite de liquide est impossible , pas d'oxydation , faible auto-decharge , et amperage au demarrage superieur.(730 A)

Par contre , n'ayant plus d'autoradio , j'ai choisi une valeur Ah faible.(44 Ah).

le 15/12/2010 à 07:56
Ok ! je ne connaissais pas du tout !
merci pour ta réponse.
le 15/12/2010 à 09:58
Elle fait le café et a l'option grille pain aussi ???

Ok je sors
le 15/12/2010 à 12:15
Tu as une Seat.

Tu te tais et te fais discret.

le 15/12/2010 à 12:22
Même "groupe" que ta merguez rouge à la baterie surpuissante cosmiquorougeogelkivabine mon ami

Bon c'est l'heure d'aller manger
le 15/12/2010 à 12:43
Bin voyons.

le 15/12/2010 à 17:30
Sinon Il y a cela qui permet de maintenir en fonctionnement les accessoires tout en empechant le demarrage.
(clic)
le 15/12/2010 à 18:12
Bonsoir ,cdrik915 et combien coute cette batterie?
le 15/12/2010 à 19:17
Ah................LA question.

Bin en fait un peu plus cher qu'une normale , mais j'ai profité d'une fin de stock la ramenant a un tarif raisonnable.

Sinon c'est 150 euros pour le meme modele.

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