Peur du feu

10W40 (dedans, hein )

Laisse refroidir , un coup d'essence , suivit d'un coup de liquide vaisselle bien dilué , séchage et roulez jeunesse .

Grand débat que celui du choix de l'huile , assez houleux parfois , perso je met de la 5w40 synthèse pure , ça baigne (dans l'huile ).

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SI TU veux bien degraisser et nettoyer rien ne vaut du nettoyant frein vendu chez les reparateurs auto 4 e la bombe

Ben c est que la ou l huile est tombée c est assez inaccessible

Salut Pierrep; j'ai fais la même bourde que toi; pas de panique, tu essuyes mais malgré tout, cà va fumée et sentir quelques temps;

Le dégraissant pour frein reste liquide assez longtemp pour diluer l'huile qui est tombée... tu vides une ou 2 bombes là ou c'est tombé a peu près et en laissant 5mn pour l'évaporation, tout est bon.

NicolasH

Dixit 911targa83Laisse refroidir , un coup d'essence , suivit d'un coup de liquide vaisselle bien dilué , séchage et roulez jeunesse .

Grand débat que celui du choix de l'huile , assez houleux parfois , perso je met de la 5w40 synthèse pure , ça baigne (dans l'huile ).

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Trop fluide!

Merci

W40 pour nettoyer sinon?

Dixit DAB

Dixit 911targa83Laisse refroidir , un coup d'essence , suivit d'un coup de liquide vaisselle bien dilué , séchage et roulez jeunesse .

Grand débat que celui du choix de l'huile , assez houleux parfois , perso je met de la 5w40 synthèse pure , ça baigne (dans l'huile ).

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Trop fluide!

Son moteur est neuf, à 1000 trms de croisière il ne risque pas grand chose.

Moi aussi je pense que notre Charles il est trop fluide, ça se répand partout

Dixit Kermit

Dixit DAB

Dixit 911targa83Laisse refroidir , un coup d'essence , suivit d'un coup de liquide vaisselle bien dilué , séchage et roulez jeunesse .

Grand débat que celui du choix de l'huile , assez houleux parfois , perso je met de la 5w40 synthèse pure , ça baigne (dans l'huile ).

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Trop fluide!

Son moteur est neuf, à 1000 trms de croisière il ne risque pas grand chose.

Les ingénieurs de chez Porsche ont donné un grade plus élevé à l'huile que doit contenir nos moteurs;

Je ne prends pas l'initiative de mettre trop fluide, et risquer un défaut de lubrification parce que la pompe n'est pas prévue pour pousser ce dit fluide!

Sans compter le risque de rupture du film de lubrification à chaud, ou passer par la segmentation qui n'est pas prévue pour, d'où usure prématurée, voir risque de casse!

Que certains s'amusent à mettre ça dans leur moteur, d'accord, à leurs risques et périls, mais de là à s'en vanter...

Bonsoir,
Chez moi, 15w50 semi syntétique,ou ful minérale plus dur a trouvé.

pour en revenir au sujet initial, (dévié par nos deux perturbateurs habituels, (vous savez hein les deux assis au fond a droite de la classe près du radiateur, comme D'hABitude) un bon coup de nettoyeur haute pression avec vapeur, et tout redevient nickel

Dixit DONCApour en revenir au sujet initial, (dévié par nos deux perturbateurs habituels, (vous savez hein les deux assis au fond a droite de la classe près du radiateur, comme D'hABitude) un bon coup de nettoyeur haute pression avec vapeur, et tout redevient nickel

M'sieur, m'sieur, c'est pas moi qu'a commencé, c'est lui:



Y fait rien que dire des bêtises, il veut battre celui là:

L'huile ne vas pas bruler, il faut des temperatures bien plus elevées J'en ai deja verser sur le collecteur d'echappement de certains moteurs francais un peu mal concu et mon auto n'a jamais pris feu. Elle sentait juste tres mauvais pendant quelques km

M'ouais,

Moi c'est pas trop le moment pour me parler de feu...

Bon allez, je sors.

perso je chechais de le 20W50 mais ai dû me rabattre sur de la 10W50...en suis à me demander si j'ai bien fait...

on trouve facilement en centre auto ( feu rouge par ex ) de la mutol 4100 en 20w50 impec pour nos mamie et à 37,50 les 5 litres y'a rien à dire