SP95 et E10
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BRICE 3.2 | le 20/12/2010 à 08:59 Salut à tous, Selon la rumeur grandissante, le SP95 est voué à disparaître rapidement pour ne laisser place qu'à son substitut, le E10. Quelles sont les solutions pour pouvoir rouler avec ce carburant dans une auto de plus de 20 ans ? Si certains ont des idées, un vécu... A+  |
| philco 911 | le 20/12/2010 à 09:03 salut, pour moi, 2 solutions vont se présenter :- rouler uniquement en descente - monter des pédales et se muscler les mollets OK ...... je sort  |
neretva67 | le 20/12/2010 à 09:10 Bonjour,j'irai en Allemagne qui a rejeté le E10 ..... |
Ayrtonjon | le 20/12/2010 à 10:15 Peut etre hors sujet, mais ne vaut-il pas mieu rouler au 98?(je ne veux pas relancer le débat non plus!) question subsidiaire: il va pas nous etre retiré lui?  |
PP | le 20/12/2010 à 10:20 Le 98 aura disparu avant le 95 ! ......  A+ Edmond |
Latrinquette | le 20/12/2010 à 10:36 Le 98 va disparaitre car pas écolo/responsable/durable.Le SP95-E10 c'est mieux, dedans on met des céréales, et la planète crève de faim, merci les verts !!! |
| land911 | le 20/12/2010 à 10:40 J' ai lu sur le net que le KA-jétronic ( sonde lambda ) resiste pas trop mal au E85 ( Golf cab moteur JH )et tout cela sans modification des réglages , et il est interessant de constater que " le corosif " du E85 n' a pas d' effet négatif sur les composants de KJET Pour conclusion , nos SC (K- jetronic) doivent pouvoir tourner avec du E10 avec une légére augmentation de la richesse Il faudrai juste faire l' éssai , avis au amateur !!!  Philippe |
| Latrinquette | le 20/12/2010 à 10:50 Dixit land911J' ai lu sur le net que le KA-jétronic ( sonde lambda ) resiste pas trop mal au E85 ( Golf cab moteur JH )et tout cela sans modification des réglages , et il est interessant de constater que " le corosif " du E85 n' a pas d' effet négatif sur les composants de KJET E85 c'est de l'éthanol en voie de disparition, non ? |
| DONCA | le 20/12/2010 à 10:53 Dixit land911J' ai lu sur le net que le KA-jétronic ( sonde lambda ) resiste pas trop mal au E85 ( Golf cab moteur JH )et tout cela sans modification des réglages , et il est interessant de constater que " le corosif " du E85 n' a pas d' effet négatif sur les composants de KJET Et les 3.2 , étonnant comme quoi les plus vieilles pourraient mieux s'adapter je dis çà, mais en fait je ne dis rien |
Détuning-man | le 20/12/2010 à 11:45 Dixit PPLe 98 aura disparu avant le 95 ! ...... Je trouve de plus en plus difficilement du 95 que du 98, par ici... |
Mm | le 20/12/2010 à 11:52  Message édité le 29/12/2010 |
DAB | le 20/12/2010 à 11:52 Dixit DONCADixit land911J' ai lu sur le net que le KA-jétronic ( sonde lambda ) resiste pas trop mal au E85 ( Golf cab moteur JH )et tout cela sans modification des réglages , et il est interessant de constater que " le corosif " du E85 n' a pas d' effet négatif sur les composants de KJET Il suffit d'enrichir avec le commutateur du boîtier Motronic, mais je pense que le principal problème de ce carburant, est sa propension à bouffer tout ce qui est en caoutchouc!  |
| DAB | |
| BRICE 3.2 | le 20/12/2010 à 22:31 Oui à priori tous les joints sont rapidement rongés par l'Ethanol contenu dans le carburant... A priori le E10 est aussi très corrosif avec les métaux.Pour le SP98 c'est l'idéal mais il disparaitra bien avant son petit frère. Que faire ensuite.. Est ce que certains additifs existent ? |
| Jesus | le 20/12/2010 à 22:37 ouais des additifs qui feront le litres a 2 euros du coup plus personne ne voudra de grosses cylindrées et elles vaudront plus rien... |
| Kermit | le 20/12/2010 à 23:26 Dixit Jesusouais des additifs qui feront le litres a 2 euros du coup plus personne ne voudra de grosses cylindrées et elles vaudront plus rien... Vue que les marques française produisent que des petites. |
PP911 | le 20/12/2010 à 23:30 Dixit DAB(clic) Dixit DABle principal problème de ce carburant, est sa propension à bouffer tout ce qui est en caoutchouc! Y'a une contradiction Dab, normalement ce nouveau carburant ne bouffe pas le caoutchouc....les tests l'on confirmé............ chez Durex!!!!  Message édité le 22/12/2010 |
| clay smith | le 20/12/2010 à 23:52 Tout ça me débecte, à quoi bon avoir une passion si les pouvoirs publiques prennent un malin plaisir à tout foutre par terre... Si ça se limitait seulement aux carburants, je dis pas. Mais c'est la même chose pour tout. Il y a de quoi avoir honte d'être Français! Ce pays est un bateau à la dérive, vivement que je saute par dessus bord avant qu'il ne soit trop tard. |
| land911 | le 21/12/2010 à 00:13 Dixit LatrinquetteDixit land911J' ai lu sur le net que le KA-jétronic ( sonde lambda ) resiste pas trop mal au E85 ( Golf cab moteur JH )et tout cela sans modification des réglages , et il est interessant de constater que " le corosif " du E85 n' a pas d' effet négatif sur les composants de KJET A non , le E85 est toujour distribué pour les véhicules flex-fuel. Philippe |
| land911 | le 21/12/2010 à 00:33 Dixit BRICE 3.2Oui à priori tous les joints sont rapidement rongés par l'Ethanol contenu dans le carburant... A priori le E10 est aussi très corrosif avec les métaux. j' ai lu aussi sur le net que l' agressivité de l' éthanol décap les métaux sans franchement les ronger a la longue , le danger vient de l' eau qui se trouve dans le circuit qui ronge les métaux décapé pour les caoutchoucs , il parait que certain élastomère ne résiste pas Difficile , de trouver le vrai du faux Info ou intox ??? encore un truc pour nous vendre des voiture neuve , oui A voir , je suis comme Saint Thoma .............. Philippe Message édité le 21/12/2010 |
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