Suis je l'heureux proprietaire d'un prototype 911 ou alors le malheureux proprio d'un vaisseau fantôme ????

Ben comme entrevu hier soir :
- N° série non cohérent avec un N° de 911.
- Tu as vraisemblablement un n° frappé de chassis court sur un chassis long et une plaque qui a été assortie ensuite.
- N° moteur de modèle 1981 donc 204ch en 930/10 (coquille de ma part hier soir)
- Sur la photo, on dirait que tes ailes AR sont en poly, non ?

Apparemment c'est un chassis court du millésime 1965

Moteur de du millésime 1971 type 911/02 équipant les 911S et d'une puissance de 180cv.

Pour la date de première mise en circulation c'est la date à laquelle la voiture a été immatriculée pour la première fois en France. Mais rien ne dit que cette voiture n'était pas une occase bidouillée qui roulait déjà depuis 10 ans dans un autre pays.

Dixit nicokara01
Moteur de du millésime 1971 type 911/02 équipant les 911S et d'une puissance de 180cv.

C'est une possibilité, mais selon le profil de Francis, c'est plutôt un 3.0 de 1981.

Louis

Non les ailes sont en tôles,

OH lalalalala !!! C'est bien compliqué !!!!! Comment on reconnait un chassis long d'un court ???

Pour le moteur, une simple photo permettra de voir si c'est un moteur de SC (kjet) ou de 2,4L (injection meca + filtre à air)

Pour le châssis court, fait une photo de ton coffre AV ouvert. L'emplacement des organes de classic est différent de celui des type G

Je pense que quitte à avoir une voiture fantôme, je vais l'équiper du kit 930 turbo, je comptais la gardée telle quelle, pour ne pas perdre de valeur !!!!!! mais au vue de ce que vous me dites ....

Dixit nicokara01Apparemment c'est un chassis court du millésime 1965


Pour la date de première mise en circulation c'est la date à laquelle la voiture a été immatriculée pour la première fois en France. Mais rien ne dit que cette voiture n'était pas une occase bidouillée qui roulait déjà depuis 10 ans dans un autre pays.

ma titine et originaire d'allemagne ,
sur ma carte grise (française) et bien indiqué la date de premiere mise en circulation + la datte de la premiere immat française

Ok mais comment mettre les photos !!!!!! Voici un lien pour voir le moteur http://www.france-troc.com/annonces/indexc.php?id=464935

Le moteur serait bien un 930/10 donc un de SC de 204cv.

Dixit malabar84Ok mais comment mettre les photos !!!!!! Voici un lien pour voir le moteur http://www.france-troc.com/annonces/indexc.php?id=464935

c'est marqué 17 chiveaux, c'est plus cohérent avec un 3L, ils auraient pas un peu merdés à la préfecture 17/11 ?

oui sc 3l comme le mien

oui sc 3l comme le mien

Moteur de SC ... donc 1981 C'est Louis qui avait raison

Si tu veux avoir le pedigree réel de ta voiture tu vas dans un centre Porsche et tu explique ton problème au chef d'atelier. Il va relever le N° secret qui est frappé sous la boite à gants et avec ce numéro il va pouvoir te dire quel est le numéro de chassis exact et à quoi ce numéro correspond.

Sauf que un SC c'est 16 cv.

Oui mais sur l'annonce les chevaux écris ne sont pas ceux de la carte grise, c'est du je sais pas quoi !!!!! Ok il y a une concession Porsche qui vient d'ouvrir à Avignon je vais aller les voir et je vous tiens au courant !!!!! Car trop d'avis différents et vous êtes comme moi ont y perd son latin .....

Sont Latin et ses ROROS !........

A+
Edmond

Dixit jihefSauf que un SC c'est 16 cv.

Moi j'ai 17cv, elle vient de Suisse !

(clic)