disques percés

Auteur :	Message :
PHYL81	Par PHYL81, le 22/12/2010 à 08:15 Bonjour je risque d'être obligé de changer mes disques, et souhaite mettre des percés chez la rose, ils en vendent, prix très intéressant, mais ne sont pas référencés sous le nom zimmerman.Est-ce que quelqu'un les a montés, et peut me dire ce qu'ils valent par rapport aux disques non percés de série, et par rapport aux zimmerman percés PHYL81
alex SC	Par alex SC, le 22/12/2010 à 08:34 les freins c'est la sécurité !!
911targa83	Par 911targa83, le 22/12/2010 à 09:03 Attention aux percés de qualité médiocre = ça casse (fissures) Attention aux percés usure des plaquettes = plus rapide . Attention aux percés moins de surface de frottement = moins bon freinage (mollet beaucoup plus soumis aux efforts + grands) Percés = meilleur refroidissement = meilleure tenue sur parcours rudes . .
leonard19	Par leonard19, le 22/12/2010 à 09:04 C'est des SEBRO pas de problème jusqu'à maintenant http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=370444 Message édité le 22/12/2010
Olivier76	Par Olivier76, le 22/12/2010 à 09:19 Dixit 911targa83Attention aux percés de qualité médiocre = ça casse (fissures) Attention aux percés usure des plaquettes = plus rapide . Attention aux percés moins de surface de frottement = moins bon freinage (mollet beaucoup plus soumis aux efforts + grands) Percés = meilleur refroidissement = meilleure tenue sur parcours rudes . . +1 avec Charles, oui si tu fais du circuit sinon peu d'intérêt...
luky luke	Par luky luke, le 22/12/2010 à 09:20 pour un lien direct Hiiiiiiiiiiii........!!!!!!
sedoro94	Par sedoro94, le 22/12/2010 à 09:51 Bonjour Au sujet des disques et plaquettes que pensez vous de EBC dans mes recherches ces produits semblent de qualité ils ne sont pas percés, juste des alésages non débouchant ainsi que deux ou trois rainures De de fait pas de risques de fissures entre les trous Cordialement Patrice
phases	Par phases, le 22/12/2010 à 09:58 excellent les plaquettes EBC rouge par contre il faut faire un peu chauffer les plaquettes pour avoir un freinage optimum
sedoro94	Par sedoro94, le 22/12/2010 à 10:02 oui les redstuff sont à la limite du circuit peut être que pour une utilisation routière normale avec un peu d arsouille les vertes suffisent elles ?
phases	Par phases, le 22/12/2010 à 10:10 Ces plaquettes ont une excellente réputation mais, je n'ai pas pas essayé les vertes Patrice Sinon, pour revenir au débat, j'ai des disques percé ventilés zimerwommen, pas de soucis et j'ajoute qu'avec des plaquettes EBC, je ne passe pas mon temps à déboucher les trous
FV911	Par FV911, le 22/12/2010 à 10:31 Chez buser
PHYL81	Par PHYL81, le 22/12/2010 à 12:19 merci pour vos réponses je ferais ce choix car je fais du circuit 3 ou 4 fois par an, et j'avais envie d'optimiser mon freinage, car c'est bien là qu'on gagne le plus, avec le chassis les 3.2 freinent bien, mais quitTE à passer en ferodo, pourquoi ne pas passer en disques percés je sais qu'il faut régulièrement souffler sur les trous pour enlever les dépots de plaquettes, sinon, c'est pire qu'un non percé. Voilà, si les sebro sont aussi bons que les zimmerman, vu leur prix, dommage de s'en priver à priori, la rose, ils sont sérieux PHYL81
911targa83	Par 911targa83, le 22/12/2010 à 13:04 Dixit PHYL81 à priori, la rose, ils sont sérieux PHYL81 Très .
DAB	Par DAB, le 22/12/2010 à 13:19 Dixit 911targa83Attention aux percés de qualité médiocre = ça casse (fissures) Attention aux percés usure des plaquettes = plus rapide . Attention aux percés moins de surface de frottement = moins bon freinage (mollet beaucoup plus soumis aux efforts + grands) Percés = meilleur refroidissement = meilleure tenue sur parcours rudes . . + jantes plus rapidement sales!
JPC	Par JPC, le 22/12/2010 à 14:07 Les percés semblent + efficaces sur le mouillé: meilleure evacuation de l'eau
PHYL81	Par PHYL81, le 22/12/2010 à 15:19 super, j'aime pas le mouillé, je suis pas top PHYL81
rs2	Par rs2, le 22/12/2010 à 21:57 si tes disque vire au bleu/noir mets des percés sinon mais juste des plaquettes plus abrasive pour les jante DAB a raison ça se salis tres vite mais je crois que DAB a toujours raison! zimmerman c est le top mais tres tres cher la calite se paye il y a pire rainuree perce de chez brembo les plaquettes dures me durais 3oookm
phases	Par phases, le 22/12/2010 à 22:46 Dixit DAB Dixit 911targa83Attention aux percés de qualité médiocre = ça casse (fissures) Attention aux percés usure des plaquettes = plus rapide . Attention aux percés moins de surface de frottement = moins bon freinage (mollet beaucoup plus soumis aux efforts + grands) Percés = meilleur refroidissement = meilleure tenue sur parcours rudes . . + jantes plus rapidement sales! pas avec des EBC rouge
JPC	Par JPC, le 23/12/2010 à 09:36 Autre remarque : quelque soit les disques percés (y compris d'origine ) après quelques heures d'attaque en circuit, ils se fissurent autour des trous. Ce n'est pas dangereux tant que : 1 les fissures ne font pas plus de 7/8mm 2 et surtout qu' AUCUNE n'atteint le bord du disque Bonne bourre !
PHYL81	Par PHYL81, le 23/12/2010 à 12:49 vos réponses m'incitent vraiment à remettre du disque d'origine, ça freine déjà bien bien avec des ferodo 2500, ça devrait être mieux, si le couinement ne me fait pas craquer les rainurés non percés, il parait que ça sert à rien, même presque pire les rainurés percés, on va se calmer, pour se trainer avec une 3.2 de 1330 kgs catalysée, 4 fois par an sur circuit, faut pas se prendre pour un pilote d'usine non plus merci pour l'aide à la décision PHYL81

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.