Le clip de Jamiroquai 
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| clay smith | le 29/12/2010 à 20:01 Salut,Non, je déconne.  Celui-çi est aussi en anglais mais instructif puisqu'il montre comment refaire un moulin en 3 min. Aaaahhh, la belle époque.   |
FV911 | le 29/12/2010 à 20:08 Le pesage des bielles la grande classe  un poil à l'arrache |
cdrik915 | le 29/12/2010 à 20:14 J'aimerai avoir le meme coup de main ; ils ont l'habitude et ca se voit. |
| phases | le 29/12/2010 à 20:23 et d'ailleurs, si une bielle est plus lourde que l'autre, il faut percer pour l'équilibrer ? ( comprendre , enlever de la matière ) quelle est la bonne méthode ? |
| clay smith | le 29/12/2010 à 20:51 On enlève de la matière sur sa longueur, à condition que ce soit utile.Le but, c'est d'avoir 6 bielles au même poids. Avez-vous remarqué que le mécano manipule les pistons avec un chiffon ? |
| phases | le 29/12/2010 à 21:33 justement, quel poids ne pas dépasser entre 2 bielles ? |
| clay smith | le 30/12/2010 à 00:31 Les 6 bielles doivent se tenir au gramme près. ( je ne connais pas la tolérance chez poil )On peut utiliser une bande pour enlever de la matière, et finir à la main. Les pistons n'échappent pas à le règle, l'ensemble segments, axe et pistons doivent également être au gramme près. Un écart de 10 grammes représente un balourd de +de 2kg à 4000tr/mn. Tout çà pour éviter d'avoir un moteur bancale une fois monté. L'équilibrage du vilo est aussi très important. On le voit d'ailleurs dans la vidéo. Message édité le 30/12/2010 |
ibanezjs | le 30/12/2010 à 00:48 (clic) |
| clay smith | le 30/12/2010 à 02:06 Punaise, le boulot!  En entretenant nos grenouilles, on respecte le travail de tous ces ouvriers. Ils ne ménageaient leurs efforts, certains gestes de la main ne trompent pas... |
DAB | le 30/12/2010 à 04:50 Dixit clay smithLes 6 bielles doivent se tenir au gramme près. ( je ne connais pas la tolérance chez poil ) Dans le manuel d'atelier, il est préconisé 4 grammes, et tant qu'à faire, pourquoi pas 0 grammes! Le mieux étant d'équilibrer le tout assemblé (bielle, piston,segments), en enlevant de la matière dans l'axe de piston, en les chanfreinant. Comme ils sont en acier, donc densité supérieure au reste, il n'y a pas grand chose à enlever! |
kitcar | le 30/12/2010 à 10:38 regardez bien les gas je viens de telecharger ya au moins 18 episode de toute la resto complette c est vraiment au top |
| Rishark | le 30/12/2010 à 10:57 J'étais en train de penser, que toutes ces autos que l'on voit, sont très certainement encore en circulation et certaines avec les blocs que l'on voit sur le film. |
jihef | le 30/12/2010 à 12:07 Sur la vidéo 12 : fabriquation d'un échappement chez Dansk. Depuis la feuille de métal à l'échappement fini. |
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